道路绿化景观设计及说明3篇(园林绿化道路设计说明)
下面是范文网小编分享的道路绿化景观设计及说明3篇(园林绿化道路设计说明)，供大家参阅。
阏伯路位于商丘市南外环路的一段，是连接商丘高速铁路客运站与阏伯路以北城区的交通枢纽，是有机组织城市南部区域的交通网络，同时将有效促进该地区的商业活动，提升商丘的城市形象。本设计范围从平原南路至归德南路，并向东延伸至归德南路，总长公里。
设计方案提炼与商丘有关的黄河水系形态，联系整条道路；将“火”文化、“农耕”文化、“商”文化等商丘代表性的主题与植物种植相结合，营造不同的节点和段落。最终形成统一变化的整体。
景观结构：两大段、六小段、十二节点两大段：“丘”段和“商”段
“丘”段——阏伯路西段（平原南路至紫荆北路）周边规划以生产防护绿地、公共绿地为主，兼有少量商业金融业及市政公共服务设施用地。该段用地性质主要为保护古城，形成相对安静、开敞与密闭相结合的空间氛围。规划设计该段为古城保护段。
“商”段——阏伯路东段（紫荆北路至归德南路）周边以商业金融业用地、居住用地及文化娱乐用地为主。建筑大多为高层建筑，密度较高，形成较封闭、喧闹的城市空间氛围。规划设计该段为商务生活段。六小段：
根据道路网络，又将阏伯路的两大段细化为六小段，分别以“火祖”、“农耕”、“古都”、“商祖”、“商旅”、“商城”主题命名。根据不同的植物种植特点形成各具特色的植物种植段落：绿林火树、绿杨芳草、春花秋实、商祖金秋、层林尽染、四季流金。十二节点：
阏伯路东西向分布，与多条南北向城市道路相交，形成了四个主要交通节点，三个街头小游园和两座城市公园。
四个交通节点：隧木火祖、阏伯诞生、日晷台、烽火台；
三个街头小游园：花卉园、月季园、水剧场；
两座城市公园：古城游园、蔡河生态公园；
种植结构：道路绿化设计遵循带状空间布局方式，形成了连续的多条带状空间，包括风车带、人形绿带、小乔花灌木带、背景乔木带
江阴中央景观大道（林荫大道）一期景观工程
项目规模：基地总面积平方米
设计时间：2013年
项目进展：建设中
设计特色：
1）结合“江阴现代化滨江花园城市”建设，塑造滨江区大气精致、简洁现代和人文体验功能相结合的城市开放空间和东西向景观横轴；
2）结合现状周边景观资源、游憩、商业、商住用地功能，强化体验长廊功能的中央型主题景观；
3）基于地域文脉，运用隐喻的手法，从景观要素、活动设施以及游憩项目导入等方面诠释“水韵”景观主题。
4）基于国内外优秀景观案例借鉴，从空间多元化、景观大气精致化、道路游憩化等多角度构建林荫大道的城市交通、林荫休闲、人文体验的功能特色；
5）通过对林荫大道功能和风格的定位，将其打造为具有生态低碳、现代简洁、艺术人文景观特征与风格的中央型景观大道和带状城市开发空间。
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张家港市新泾路绿化景观设计（苏虞张至塘桥北环路）项目规模：基地总面积公顷
设计时间：2013年
项目进展：建设中
项目特色：设计旨在提升园林绿化的“科学生态性”和“艺术创新性”，整体采用“生态脉络，链式景观”的设计理念, 其主要景观特色如下：1）与黄泗浦绿廊相融相生的多样生境和植物景观；2）雨洪管理生态设施具有体系化、景观化和低碳化特色；3）丰富的水景和岛链式景观贯穿全线，景观形式现代、风格简约、空间疏朗；4）因地制宜布局的乡野灌丛，片带状贯穿全线，构成别具一格的景观长链；5）卫生吸附与防护植物种类的筛选运用，提高新泾路城市快速干道道路绿化净化空气和卫生隔离的功效。
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张家港金港大道景观提升设计 项目规模：基地总面积21公顷 设计时间：2012年 项目进展：已建成
设计特色：1）从的“单一线性”空间到“岛链式”空间。改造设计采用“岛链式”的布局结构，增加道路沿线景观的起伏感，打破了道路两侧空间原有的平直感与拥堵感，形成疏密有致、开闭有序的韵律空间。2）优化高密度植物群落，建构科学合理的植物群落结构，形成多样的植物景观效果。3）从“绿色入城通道”到“多彩迎宾大道”——改造设计适量增加乡土及彩叶树种，丰富植物多样性，形成春花、夏荫、秋叶的四季景观。
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江阴霞客大道景观设计
项目规模：基地总面积139公顷 设计时间：2007-2008年 项目进展：已建成
获奖情况：2009上海市优秀工程设计奖二等奖
设计特色：1）从“通道”走向“廊道”、“线性规划”走向“立体设计”的设计策略与创新；2）“梯度”控制绿带的自然度，尊重植物的生长规律，合理控制植物的种植密度，追求工程管护的最小化。
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? 合作设计单位：上海交通大学风景园林研究所
太仓城区道路景观改造设计
项目规模：基地总面积公顷 设计时间：2012--2013年 项目进展：已建成 设计特色：
1）以林荫化为基础，强化园艺化特征（乡土植物+新优品种）；
2）以立体化和专类化为重点的多样绿化形式，增强绿化的人文特征（城市设施园艺化；创新型的立体绿化（空中花园、平台农田、阳台园艺）； 3）水与绿、绿化与设施的生态化与乡野化。
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泰州引江河（滨水带状公园）疏港公路绿化景观设计
项目规模：基地总面积180公顷 设计时间：2009-2011年 项目进展：已建成
获奖情况：2013上海市优秀工程设计三等奖 设计特色：
1）因“土”制宜、因“价”制宜的设计方法与植物材料选择；
2）“梯度控制”、“以线串点”的设计手法，构建“路、林、水、坡”相得益彰的生态廊道与人文廊道； 3）应用植草沟、间歇性湿地等雨洪管理技术，合理控制植物种植密度，追求工程管护的减量化。合作设计单位：上海交通大学风景园林研究所
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泰州溱湖大道景观改造设计
项目规模：基地总面积公顷
设计时间：2012-2013年 项目进展：已建成
获奖情况：2013泰州市姜堰区交通运输局优秀设计奖
设计特色：
1）“因水制宜”，结合溱湖水系，创建生态景观路；
2）“因地制宜”，结合现有绿化等，创建绿化景观路；
3）以最少的投入创造最大的景观效果，实现姜堰第一景观大道目标。
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[设计理论] 浅谈城市道路绿化景观设计
正如《美国大城市的生与死》一书中说到的那样：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道显得沉闷，城市也就沉闷。”
街道不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，是一个城市人文素养的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素。因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品味的有效途径。
再者，随着城市高楼林立，工业发展迅速，交通污染严重，道路拥堵常见，长期影响着我们的日常生活。人们对于自然清新的交通环境的渴望越来越渴望。创造环境优美的道路绿化，不仅可以起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节情绪等作用，更可以带动良好的生态效益和经济效益。
但在实际操作中，我们遇到很多问题，这些各方面的因素，导致很多道路绿化设计不能满足人们对于清新环境的渴望。不能更好的带来生态上的收益。是什么原因导致我们花了很大力气却得不到预想中的效果呢？
道路绿化目前存在的普遍问题
a.忽视绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段盲目栽植大型乔灌木，结果使得植物生长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，不仅影响了美观，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。
b.片面的强调绿化，忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或者骑车；较狭窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车的视线。
c.设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色、毫无创意、缺乏生机与活力。
d.盲目选用外来植物品种。只顾眼前的效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化整体效果。
以上罗列的仅为常见的道路绿化设计误区，在当今社会越来越多的人开始意识到生态的重要性，倡导生态型绿化，使我们的绿化设计成为“可持续景观设计”是每一个绿化工作者应该学习及努力的目标。如何在我们的设计作品中，巧妙地把自然景观、绿化景观和人文景观相结合，通过巧妙地构思，树立城市景观形象，体现地方特色，具有独特地绿化景观效果，并体现节约型园林地思想，将是接下来我们要探讨地论题。
1.自然生态型道路绿化的概述
自然生态型绿化的概念
广义上说，自然生态型绿化是设计中遵循景观生态学的原理，通过合理的植物配置，科学的地形设计，适当的水体营造，人工模拟自然植物群落，从而营造出的自然的绿化配置模式。
狭义而言，自然生态型绿化是以植物造景为主，木本植物为骨干，由乔木、灌木、草本、地被等植物、动物、微生物以及所在地区的气候、土壤条件综合而成的结构合理、功能协调、自然控制的绿化配置模式。
自然生态型绿化设计的特点
自然生态型绿化即是自然控制的一种绿化模式，也在一定程度上体现了节约型园林的理念。所谓的节约型城市园林绿地就是“以最少的用地、最少的用水、最少的财政拨款、选择对周围生态环境最少干扰的绿化模式”。广义地讲，节约型城市园林绿地就是生态化的城市绿地，也是可持续的绿地。因此，自然生态型绿化设计可称为可持续景观设计或生态设计。其特点主要体现在以下六个方面：
结构的合理性结构的合理性包括绿地空间结构的合理性以及生态系统结构的合理性。比如水体与绿地的比例、节点的控制、乡土树种的比例、常绿与落叶的比例等。
功能的全面性自然生态型绿化设计作为一种可持续的景观设计或生态设计，其最终目的以营造一个人、建筑、社区、城市以及人类生活和谐共处的环境，因此设计时应该考虑满足游憩、休闲、生态、不同人群的需要、动物和植物的需要等多样化的功能。
关系的协调性自然型生态绿化设计不仅仅考虑景观的功能与形式，更应该协调所有设计要素的关系。包括植物种类间、植物与水体、地形以及周边环境的关系，营造一种和谐的城市景观。
植物配置的生态性自然生态型绿化设计首先必须从植物选材与配置上入手。设计师应充分了解植物的生物学特性，根据立地条件合理选择植物品种。植物配置以及群落的营造应遵循互惠共生的原则从植物的形态、色彩、质地以及疏密程度充分考虑，形成异质性强，多层次，立体化的多样性植物景观。
景观的多样性设计中追求绿化景观完全融合到自然环境中，其层次变化，并非是乔木、灌木的简单组合，也并非是各种植物由小到大、由近及远地简单排列在公路的两旁、而是更注重自然界大范围内的绿化空间，以体现自然界植物生长特性。
管护的自然性养护管理是确保设计效果以及体现生态效应最关键的一环。自然生态型绿化设计不仅仅考虑平面布局与三维的景观效果，还应该考虑如何减少养护成本，包括修剪、灌溉及病虫害的防治等多方面的控制。
自然生态型道路绿化设计的基本原理
城市道路作为城市环境的重要组成部分，是城市三大空间（交通空间、建筑空间、开放空间）之一，它最直接地反映了城市的总体面貌和独特个性，是人们了解一个城市、感觉城市景观特色与城市风情的重要窗口。
自然生态型道路绿化设计就是通过绿化配置与设计，对道路环境进行再创造，将绿色引入道路空间，以“运用多种乡土植物，适量理水，创造不同生态景观”为宗旨，改变传统道路绿地单一的“线”的处理，变“线”为“带”，形成“花叶相映、林溪相间、层次丰富、尺度适宜、景观有序”的城市廊道景观。
2.文化底蕴的的重要性
有了一些基本地设计理念与构思框架，要使得我们地生态型道路设计不仅具有生态性，更有其独特地魅力与城市面貌，我们需要更多地考虑为设计添加更多地内涵、文化底蕴。
可以考虑将生态、自然、人文为主线，串联起整条大道，体现当地人们地精神风貌，树立独特地城市景象。
3.绿化景观的定位与模式的创新
有了这些理念上地“创新”，我们还需要在传统地绿化布置与植物品种选择上做以一些改进与大胆地创新。
我们模拟一条道路：一条连接两地地重要通道，全长20公里，道路设计等级为双向六车道的一级公路，其中中央隔离带宽10米，主车道宽米，机非隔离带宽米，辅道宽5米。以这条模拟道为例，我们对其进行绿化布置与植物品种选择的阐述。
绿化景观定位
绿化景观定位包括自然生态、梯度控制和动态发展。
自然生态是指人工模拟地带性自然群落，形成自然、野趣的乡土景观和适度人为控制的特色人文景观。
梯度控制是指尊重道路绿化的特性，从道路中心向两侧绿带形成自然度和控制度的梯度变化。
动态发展是指发挥植物的潜在价值，结合自然野趣的景观塑造，通过人工干预和自然发育过程的协同作用，逐步营造阶段性的独特植物景观。
模式创新
米绿化模式
林溪相间型
林溪相间型适用在地势低洼或沿途较长距离有河塘的地段，设计以相对开阔的水面为主，适当的堆造缓坡，通过植物的高低、色彩及不同特性的配置组合，层次清晰，重点突出，景观空间开闭有度，呈现幽深静寂的林溪风光。在林冠线处理上考虑与城市背景的融合、衬托，高低错落、起伏起落、虚实相合、开合有致，使路内外的景观相互融合。主要基调树种有：墨西哥落羽杉、垂柳、合欢、木芙蓉、苦楝、乌桕。特色树种有：垂丝海棠、慈孝竹、马褂木、黄山栾树、青枫、鸡爪槭。
生态片林型
绿地外缘形式以弧线为主，简洁流畅，富有韵律，植物成片呈斑块配置，色彩对比明显，斑块之间相互渗透咬合，形成复层结构植物群落，构成一个和谐、稳定、健康的具有生态效益的植被系统，创造出生动的绿色生态景观，为野生动物提供栖息场所和食物源，满足可持续发展的绿化和相应的生态功能。主要基调树种有：香樟、女贞、雪松、无患子、木芙蓉。特色树种有：银杏、青桐、重阳木、国槐、红花刺槐、三角枫、紫花泡桐。
米及米绿化模式
中央隔离带宽10米，由于位于两条快车道中间，受汽车行驶产生的尾气、灰尘等因素影响，植物的生长条件较差。设计时从整条道路的景观效果出发，同时考虑到后期的养护管理及防眩光等因素，采用了银杏、朴树、榉树，配合使用梅桩、花石榴等果树，适当点缀球类植物。并以观花植物带、观花植物带勾勒出整洁、流畅的线型，整个组合大气富有韵律。
机非隔离带宽米，植物的生长条件也比较差。设计时选择了国槐作为行道树，该树生长较稳定，树形优美，抗性较强。
植物品种的选择
道路绿化的基地现状大多为回填土，表面覆盖绿化土层较薄，总体土质不理想。设计时需要通过植物品种的选择和对局部土壤的改良，来营造理想的植物景观和生态环境。树种基以抗性强，有一定自然控制力的乡土树种为主，减少一定的养护量。主要品种包括：
1）乔木乔木包括雪松、湿地松、蜀桧柏、罗汉松、广玉兰、墨西哥落羽杉、水杉、中山杉、香樟、女贞、金合欢、竹类、无患子、柿树、垂柳、银杏、黄山栾树、马褂木、臭椿、苦楝、喜树、国槐、金枝槐、紫花泡桐、南酸枣、乌桕、合欢等。
2）灌木灌木包括梅花、桂花、枇杷、木芙蓉、红叶李、垂丝海棠、木槿、紫荆、紫薇、花石榴
3）地被地被包括八角金盘、金丝桃、伞房决明、迎春、黄馨、丝兰、熊掌木、匍枝亮绿忍冬、阔叶十大功劳、小叶栀子、大花六道木、锦带花、石蒜、绣线菊、美人蕉、虎耳草、鸢尾、葱兰、二月兰等。
大量的色叶植物和蜜源类植物，不仅可以创造良好的景观效果，还可为鸟类等动物提供食源，有利于逐步形成理想的生态群落。
4.结语
总而言之，一个理想的自然生态型道路绿化设计是综合了结构的合理性、功能的全面性、关系的协调性、植物配置的生态性、景观的多样性及管护的自然性等六个原则，从而营造出令人赏心悦目、有特色、有创意、有一定的经济效益与生态效益的成功道路绿化设计典范。我们期待着越来越多成功的道路绿化在我们身边出现，让我们的城市功能更完善，让我们的城市品味更独特，让我们的生活更美好，让我们的社会更和谐，让我们一起努力！