增强四个意识心得体会新版通用5篇
6月份以来，铁路开始货运组织改革，按“前店”、“后厂”模式运作，货运部门属于“前店”，车机供电辆等部门属于“后厂”，车站属于车务部门，面对这场深刻的变革，车站如何主动适应货运改革新形势，如何发挥积极的作用，为前店提供保障，提高铁路运输的整体效益，值得我们每一个车务员工思考的问题。我认为适应铁路走向市场要树立“四个意识”。
1、要树立市场意识。货运组织改革的实施，无论是“前店”还是“后厂”的干部职工，树立市场意识是基础。货运作为前店，要一改货主找上门来的坐商服务为走进市场，开展营销，主动寻找市场的行商服务;车站作为“后厂”的重要组织部分，要把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，转为根据市场需求组织运输，实现由内部生产型向市场导向型的转变。
2、要树立服务意识。作为前店的货运和作为后厂的车站，在货运组织改革前是车站的两个不同的岗位，在车站的统一管理组织下运行。货运组织改革后，货运与车站变成两个不同单位间协调与组织，前店是销售、服务的终端，货运的营业收入、运输进款在前店，也是铁路运营成本的主要来源，这要求我们车站要树立服务意识，做到“后厂”服务“前店”，摆正车站与货运的关系，无论是货运站还是非货运营业站，必须强化车务与货运一盘棋的思想，发挥联动作用，力争铁路经济效益最大化。
3、要树立质量意识。在市场主导的前提下，要树立质量意识，优化运输组织，提升服务质量，加强前店、后厂的联系、配合，提升运输效率，以最快捷的方式为“前店”的经营提供保障。要加强日常工作报告联系，建立“前店”与“后场”的报告联系制度，及时报告、联系装车配空车种、数量、位置的要求及到达作业的品名、对位要求等装卸车、取送车等相关信息，避免因报告联系制度执行不到位，造成二次对位、取送作业或在货场的翻钩作业，影响装车、卸车、车辆周转，导致效率降低。其次，车站要根据装卸车动态情况，及时将重车、卸空车组织挂运、排空，及时将货流变成车流，组流上线，压缩运用车保有量、中停时，加速车辆周转，最大限度提高运输质量。
4、要树立管理意识。铁路推行货运组织改革，各方面还存在这样那样的问题，如安全基础不牢，班组管理作用发挥不好，干部作风不实，安全风险还没有得到有效控制，这些问题在一定程度上影响货运组织改革的推进，所以必须要牢固树立管理意识，加强安全基础管理，落实安全管理新机制，厘清“前店”与“后厂”的职责界限，强化“前店”与“后厂”结合部的管理，加强日常运输工作分析，根据效率指标等相关数据完成情况，深入分析各个指标背后的深层次的原因，找出对策，不断优化完善，建立考核机制，通过管理的加强，为货运走向市场提供有力的保障。
我国的现代化建设，规模之巨大、情况之复杂、任务之繁难，世所罕见;没有党的集中统一领导和政令畅通，是很难有效有序推进的。而要做到这一点，必须不断增强“大局意识”。
大局意识，讲了几十年，人们耳熟能详。何为大局意识，讲大局有什么益处，怎样做才是讲大局?道理并不深奥，但为何还是要经常讲，原因就在于，眼界的局限，认识的局限，位置的局限，利益关系的局限，往往导致在大局问题上知易行难。地方和部门保护主义、本位主义，“上有政策、下有对策”，打折扣、做选择、搞变通等等现象还是不少。这些现象的存在，空耗了不少发展运营成本和改革的整体效益，更是对党的集中统一领导这个政治优势的削弱。
关于大局意识，同志讲得很明确：“必须牢固树立高度自觉的大局意识，自觉从大局看问题，把工作放到大局中去思考、定位、摆布，做到正确认识大局、自觉服从大局、坚决维护大局。”
这包括三层意思。
其一，在深入思考中认识大局。大局具有根本性、趋势性、决定性等特征，又是不断发展变化的。因此，要审时度势，不能片面、孤立和静止地看问题。
其二，在明确定位中服务大局。地区、部门的工作，是全国大局的一部分，既受到大局的制约，其工作也会对大局产生影响。地方和部门都不可能置身于大局之外。对领导干部来说，树立“一盘棋”思想尤为重要。
其三，在摆正位置中维护大局。与大局意识相伴的是党性和纪律。个人服从集体，局部服从全局，眼前服从长远，贯彻这些重要原则，意味着可能牺牲某些地方、部门的局部利益、眼前利益。
比如，怎样看待坚持党的领导、加强党的建设与全面从严治党关系，是涉及战略全局的重大问题，需要有清晰明确认识。在中央纪委六次全会工作报告中，对此做了很精辟的阐述：“党的建设有着丰富的内涵，全面从严治党是党的建设的重要组成部分，但不是全部;党风廉政建设和反腐败斗争是全面从严治党的重要组成部分，但也不是全部。”这一重要观点告诉我们，要准确把握坚持党的领导、加强党的建设、全面从严治党、推进党风廉政建设和反腐败斗争之间的关系。只有这样才能明确内涵、厘清责任，使我们的工作更好地服务大局。
又如，对当下反腐败斗争怎么看，也涉及对大局的认识和抉择。中央讲得明确——不敢腐的震慑作用充分发挥，不能腐、不想腐的效应初步显现，反腐败斗争压倒性态势正在形成。“充分发挥”、“初步显现”，“正在形成”，这些都是着眼大局作出的判断。我们把握了大局，才能对反腐败斗争形势有清醒的认识，才能更深刻地理解中央反腐败决心没有变、目标没有变的重要论断。
有无大局观，有无大局意识，反映了领导干部的综合素质，也反映了党的思想作风状况。应该强调，服从服务中央的工作大局，不应该只是一种表态，也不能只看如何表态。重要的是，要把地方和部门的工作自觉与大局联系起来，与中央的整体部署对接起来，积极配合，主动担当，为党分忧。
从一定意义上说，增强大局意识，是党性锻炼的一项重要内容。作为思想观念，必须不断强化;作为精神境界，必须不断提升;作为工作能力，必须不断培养;作为政治纪律，必须严格执行。
最近反复强调，要强化政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识。这是着眼实现中国梦强军梦所作的深邃思考，揭示了强军兴军的内在规律，明确了全军部队的责任担当。
强化"四个意识"是应对风险挑战的现实要求。当前，我国处在由大向强的关键阶段，处在全面建成小康社会的最后冲刺阶段，既面临难得的历史机遇，又面临多重的矛盾挑战、叠加的风险隐患。强国进程遏制与反遏制、意识形态领域渗透与反渗透、国际话语权控制与反控制的斗争，日益复杂、尖锐和激烈;国-家-安-全风险增多，家门口生乱生战的可能性增大，维护国家统一、维护领土完整、维护发展利益的任务艰巨繁重。我们比以往任何时候都更需要强化"四个意识"，坚定立场、顾全大局、对齐纠偏、维护权威。 强化"四个意识"是落实改革强军战略的重要保证。改革是决定军队未来的关键一招，是一场输不起的攻坚战。改革不能改向，变革不能变色。坚持我军的性质宗旨、确保党的绝对领导，是必须始终固守的红线。随着改革向纵深推进，现有单位的撤并降改，新单位的权限划分，新老单位间人财物转接以及人员的进退去留等利益问题都会凸显出来，如果处理不好，就可能出现本位主义、个人主义等现象。只有强化"四个意识"，才能统一思想和意志、凝聚智慧和力量，引导广大官兵坚定自觉地服从命令、听从指挥，牺牲小我、顾全大局，做改革的促进者、排头兵。
"四个意识"内涵丰富、思想深刻，是一个相互联系的有机整体，从四个维度立起了思想"新标高"，确立了行动"新指南"。强化政治意识是前提。政治意识是对党员干部第一位的根本要求，是衡量政治上是否成熟的根本标志。强化大局意识是关键。讲政治就必须关注大局、谋划大局，正确处理眼前与长远、局部和整体、个人和集体的关系，自觉服从服务于党和国家工作大局，服从服务于军队建设和改革全局。强化核心意识是根本。一个没有领导权威的国家难以形成统一意志谋发展，一支没有指挥中枢的军队难以步调一致打胜仗。强化看齐意识是保证。齐则有序、齐则有力、齐则有效，思想齐、行动齐，才能凝聚共识、汇聚力量。
强化"四个意识"，不是空洞的政治口号，而是关乎军队性质宗旨、实现强军目标、顺利完成改革、打赢未来战争的重大课题，广大官兵特别是党员干部必须把"四个意识"内化于心、外化于行。以党性修养培塑"四个意识"，严守政治纪律政治规矩的红线、意识形态的防线、安全稳定的底线，确保不迷航、不偏向、不变质。以强军实践落实"四个意识"，铸牢强军之魂，深入学习贯彻系列重要讲话精神，坚持学而信、学而用、学而行;聚力强军之要，牢固确立战斗力这个唯一的根本的标准;夯实强军之基，始终保持严明的作风和铁的纪律。用工作绩效检验"四个意识"，始终保持昂扬向上的精神状态、对事业的高度负责，切实树立精益求精的严实标准、争创一流的品牌意识，坚决做到不走神、不畏难、不松懈，在改革"大考"中交出合格答卷。
意识，是行动的领袖。一个人需要树立意识，一个团队需要树立意识，一个企业更需要树立意识……但无论树立哪一种意识，都需要经过内在的约束和外在的影响。
当前正处在走向市场、货运改革不断深入阶段的南昌铁路局，开展“危机意识、服务意识、市场意识、成本意识”大讨论活动，彰显了南铁人清醒的忧患意识和自觉的职责担当。要在国家经济发展新常态中创效作贡献，认清形势促改革、转变观念强服务、面向市场抓增量、增收节支提效益，“四个意识”提得及时又必要。
把一只青蛙放进滚烫的热水里，它会迅速一跃而出，逃离险境;但如果把这只青蛙放在装有温水的容器，对其缓慢加热，它却会感到舒服惬意，以致发觉危险时已无力跃出，最终葬身于安逸。由此说明缺乏危机意识比危机更可怕。树立“危机意识”，建立危机预警系统，制定危机管理方案，做到未雨绸缪、见微知著，才能保证每一次作业标准无误，每一台设备运行良好，每一个细小的危机先兆都被预先化解。
服务意识、市场意识、成本意识是危机意识的升华，表此刻干部职工以用心工作的态度、热情周到的服务、方便快捷的流程、规范合理的收费、舒适整洁的环境等等，去进一步赢得客户的满意，赢得运量的提升和市场的份额。
“四个意识”相辅相成，一个都不能少。无论缺了哪一项，铁路改革都不可能取得成效，还可能使改革发展失衡、事倍功半，甚至动摇。
危机意识缺失，就会办事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服务意识缺失就会没有耐心和热情，拒人于千里之外;市场意识缺失就会不敢竞争和创新、不善于合作。成本意识缺失就会规章制度不健全，内部管理不严密，铺张浪费、跑冒滴漏现象严重。
真正做到“四个意识”并不易，没有坚定的决心，不敢迎难而上，不能持之以恒，“意识”就不会自己长出来。树立“意识”意味着要有主人翁精神，把企业当作自己的家，认真总结、建言献策、自主革新，敢于改变消极的思想、敢于批评浪费的行为;意味革过去安逸日子的命;意味着要在自己头上动刀子。
在这个好处上，树立“四个意识”，需要对铁路改革创新发展的要求有清醒认知，对面临市场竞争挑战持续高度忧患，自觉担当铁路改革主力军的崇高使命。
“安全生产”是企业一切生产活动的先决条件，是企业“以人为本”的最好体现。怎样树立安全生产常抓不懈的思想？怎样保证在任何时候、任何情况下都绷紧安全这根弦呢？笔者通过集团组织的“加强责任意识学习讨论”活动后，体会到在安全管理上——责任心是安全之魂。
安全生产管理人员担负着保护员工的生命安全和财产安全，为企业的顺利发展起到保驾护航的重任，需要有更高的责任感和使命感。
责任心包括对社会的责任、对家庭的责任、对工作的责任、对别人的责任、对自己的责任。如果一个人没有了责任心，那么成功对于他来说简直就是痴人说梦。
一个人要做到对工作上有成就，对国家有贡献，有的不光是工作热情，更重要的是要有一颗强烈的责任心。我们对待工作人人都有一颗强烈的工作责任心，就会更好的`做好本职工作，作为一名安全生产管理人员更不例外。
安全生产管理人员是企业的一员，从事着平凡而又重要的工作。我们常常说“安全生产要警钟长鸣”，这是因为安全生产管理工作的特殊性，容不得丝毫的懈怠，要求我们时刻牢记安全责任重于泰山。要真正担负起一名安全管理人员的责任。
工作是人安身立命、实现自我价值之所。古人有“当官不为民做主，不如回家卖红薯”的说法，现在的人也爱说“在其位、谋其政、做其事、尽其责”。忠于职守、勤勉尽责是一名工作人员起码的职业操守和道德品质。
每个人的岗位不尽相同，所负责任有大小之别，但要把工作做得尽善尽美、精益求精，却离不开一个共同的因素，那就是具备强烈的事业心、责任感。有了责任心方能敬业，自觉把岗位职责、分内之事铭记于心，该做什么、怎么去做及早谋划、未雨绸缪；有了责任心方能尽职，一心扑在工作上，做到不因事大而难为、不因事小而不为、不因事多而忘为、不因事杂而错为；有了责任心方能进取，不因循守旧、墨守陈规、原地踏步，而是勇于创新、与时俱进、奋力拼搏。
而安全管理工作又有不同于其它工作岗位的特殊性，对安全管理工作的从业者提出了更高的要求。有责任心的安全管理人员，用自己的行动，用安全知识守护企业的平安，用安全意识消除一个个事故隐患，为企业巨舰的乘风破浪保驾护航；有责任心的安全管理人员用苦口婆心的忠告，用看似不近人情的警告和处罚守护着员工的生命安全。
这样一份神圣的工作，容不得有半点的推卸责任意识。
每当我下到生产一线，看到工人们工作时挥汗如雨、下班后与家人团聚时的幸福与欢笑，都让我深深为之动容，让我深刻的理解安全生产管理工作的重要性。每一处安全隐患得到整改；每一项规章制度的认真实施；每一项安全措施的落实到位，都牵连着员工的生命安全，牵连着企业的平稳发展。我的每一滴汗水也许就能挽救一个人的生命，也许就能把企业、把员工的损失减到最低，所以我的这点苦这点累又算什么呢！
通过“加强责任意识教育”活动，更让我坚定了自己的信念——做好一名安全管理员，在岗一分钟，敬业60秒，便要担负起这“安全为天”的责任，不能辜负这平凡而神圣的职业。
让我们共同努力，心系安全，在筑起一条条高速公路、一座座打桥的同时，也筑起一座座平安的丰碑。