设备吊装运输方案【汇编6篇】
【导语】在进行设备吊装运输时，制定合理的方案是非常重要的，只有这样才能确保设备的安全运输和顺利安装。以下是热心网友“ee3817”分享的设备吊装运输方案（共6篇），欢迎参阅。
市政起重吊装部分
1K 城市桥梁工程
1K 掌握预应力混凝土施工技术—出案例题
二、预应力张拉施工
（四）孔道压浆
5．孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
1K 掌握装配式梁（板）施工技术
一、装配式梁（板）施工方案
（一）装配式梁（板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
（二）预制和吊装方案
1．应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。
2．应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。3．依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。
二、技术要求
（一）预制构件与支承结构
1．安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。
2．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。
3．安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
（二）吊运方案
1．吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行专家论证、批准。2．吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
3．应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
三、安装就位的技术要求
（一）吊运要求
1．构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。
4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
1K 城市给水排水工程
1K 给水排水厂站工程施工
1K 掌握装配式预应力混凝土水池施工技术
一、预制构件吊运安装
（一）构件吊装方案
预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括以下内容：
1.工程概况，包括施工环境、工程特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距以及设计要求、质量标准。
2．主要技术措施，包括吊装前环境、材料机具与人员组织等准备工作、吊装程序和方法、构件稳固措施，不同气候施工措施等。
3．吊装进度计划。
4．质量安全保证措施，包括管理人员职责，检测监控手段，发现不合格的处理措施以及吊装作业记录表格等安全措施。
5．环保、文明施工等保证措施。
（二）预制构件安装
1．安装前应经复验合格；有裂缝的构件，应进行鉴定。预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线。预制壁板安装前应将不同类别的壁板按预定位置顺序编号。壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。
2．预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°；当小于45°时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。曲梁应在粱的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75%及以上时，方可拆除支撑。安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。
3．预制混凝土壁板（构件）安装位置应准确、牢固、不应出现扭曲、损坏、明显错台等现象。池壁板安装应垂直、稳固，相邻板湿接缝及杯口填充部位混凝土应密实。池壁顶面高程和平整度应满足设备安装及运行的精度要求。
1K 城市管道工程
1K 城市给水排水管道工程施工
1K 掌握不开槽管道施工方法选择要点
四、设备施工安全有关规定
（一）施工设备，装置应满足施工要求，并符合下列规定： 6．采用起重设备或垂直运输系统(1)起重设备必须经过起重荷载计算；
(2)使用前应按有关规定进行检查验收，合格后方可使用；
(3)起重作业前应试吊，吊离地面l00mm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊；起吊时工作井内严禁站人，当吊运重物下井距作业面底部小于500mm时，操作人员方可近前工作；
(4)严禁超负荷使用；
(5)工作井上、下作业时必须有联络信号。
1K 市政公用工程施工安全管理
1K 掌握施工安全风险识别与预防措施
(三）设备管理
1．工程项目要严格设备进场验收工作。中小型机械设备由施工员会同专业技术管理人员和使用人员共同验收；大型设备、成套设备在项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门，企业技术负责人组织有关部门验收；塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备应组织第三方具有相关资质的单位进行验收。检查技术文件包括各种安全保险装置及限位装置说明书、维修保养及运输说明书、产品鉴定及合格证书、安全操作规程等内容，并建立机械设备档案。
1K 城市桥梁工程施工安全事故预防
1K 掌握桩基施工安全措施
二、沉入桩施工安全控制要点
（二）桩的吊运、堆放
1．钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。2．预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。
3．桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定。
4．桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取舫滚动措施，堆放层数不得超过3层。1K 掌握旧桥梁拆除施工安全措施
三、桥梁拆除施工
（二）安全施工管理 2．机械拆除
(1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。
(2)当采用机械拆除桥梁时，应从上至下，逐层分段进行；应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。对只进行部分拆除的桥梁，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。
(3)施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态，做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。
(4)拆除施工时，应按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工，严禁超载作业或任意扩大使用范围。供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械不得同时回转、行走。
(5)进行高处拆除作业时，较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。
(6)采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%，且应对第一吊进行试吊作业，施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。
(7)拆除吊装作业的起重机司机，必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号》 GB 5082的规定作业。
(8)拆除钢梁时，必须采用绳索将其拴牢，待起重机吊稳后，方可进行气焊切割作业。吊运过程中，应采用辅助措施使被吊物处于稳定状态。
1K 隧道工程施工安全事故预防
1K 掌握盾构法施工安全措施
一、盾构机组装、调试、解体与吊装
由于盾构机体积庞大、重量重，且一般工作井内空间狭窄，因此，盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制订专项施工方案。这项工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。
（一）使用轮式起重机向工作井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全。
（二）起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。
（三）采取措施严防重物、操作人员坠落。
（四）使用电、气焊作业时，严防火灾发生。1K 掌握喷锚暗挖法施工安全措施
二、工作井施工
（五）工作井垂直运输
1．提升设备及其索、吊具、吊运物料的容器、轨道、地锚等和各种保险装置，使用前必须按设备管理的规定进行检查和空载、满载或超载试运行，确认合格并形成文件。使用过程中每天应由专职人员检查一次，确认安全，且记录，并应定期检测和保养。检查、检测中发现问题必须立即停机处理，处理后经试运行合格方可恢复使用。
2．工作井运输应设专人指挥，协调井上、井下作业人员的配合关系。3．使用捯链运输应设缓冲器，轨道两端应设挡板。
4．使用卷扬机运输，其安装、操作方法必须符合规程要求。卷扬机地锚应埋设牢固，卷扬机与基础或底架的连接应牢固。钢丝绳在卷筒上的安全圈数不应少于3圈，其末端固定应牢固可靠。
5．使用吊桶（箱）运输时，严禁人员乘坐吊桶（箱），吊桶（箱）速度不超过2m/s。6．提升钢丝绳必须有生产企业的产品合格证，新绳在悬挂前必须对每根绳的钢丝进行试验，确认合格并形成文件后，方可使用。库存超过一年的钢丝绳，使用前应进行检验，确认合格并形成文件后方可使用。
管道实验 个人总结篇 有惊喜 给排水：
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湖北鸿起顺工贸有限公司
编制人： 审核人： 审批人： 日
期： 食堂钢结构屋面工程
吊
装
方
案
一、安装准备
本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。
1、场地条件要求
能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线
由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。
（2）场地三通一平
在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。
2、预埋件的复测及校正
（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。
（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。
（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。
3、平面布置
合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。
二、安装顺序
1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。
2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。
三、吊装方法
1、构件的堆放
堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。
2、构件的检测
吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。
3、钢梁的拼装
（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。
（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。
高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。
当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。
6、钢梁的吊装
（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。
（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70o左右，构件绑扎点与吊钩间形成60o左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。
7、安全保障措施
（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。
（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。
（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。
（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。
（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。
（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。
吊装协议书
甲方：四川协顺科技有限公司
乙方：
经甲、乙双方协议，达成如下吊装协议：
一、吊装日期：乙方按甲方的要求，设备安装结束为止；
二、每台班以8计，超出8小时费用另计；
三、吊装以台班为准，50T的吊机，每台班4000元，25T的吊机，每台班1800元，12T的吊机每台班1200元，在特殊情况下，12T的吊车为用25T的增加200元一天，25T用50T增加200元一天。
四、每台班中，不足半天（4小时计）的以半天为准。
五、安全质量保障：乙方必须自备专门的职能人员，在施工吊装过程中，如甲方设备自生产安全隐患，产生的责任事故，由甲方负责。如在施工吊装过程中，如挂钩未挂稳，或钢绳在吊装过程中产生自断，或由于乙方施工人员因指挥不当造成的安全事故，则由乙方自负责任。
六、每天吊装完毕，由双方指定的签收员签收每天的吊装工作量，安装结束一次付清。
七、付款方式：转帐
八、票据处理：乙方可含适量的油票冲抵部分发票，但应另行开冲抵后的正式发票，方能结算。
九、台班中已包含安全费、税收等，乙方只付台班结算费用。
十、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：
乙方：年2日月
吊装运输协议书
甲方：签订地点： 乙方：签订时间：2012年6月22日
因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。
一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。
二、卸货地点：
运输期限（2012年6月29日至2012年7月20日止）。
三、合同价款单价为：
1、吊车（1）8吨 ： 元/车/次100元/拖拉机
（2）50吨 ： 元/小时
（3）25吨：元/小时
2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米
（2）8吨： 元/趟, 厢长米
3、板车（1）半挂： 元/趟, 厢长12米
（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米
以上报价为含税价。
四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。
六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。
七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。
八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。
九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。
十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。
法定代表人：法定代表人
或委托代表人：或委托代表人：
联系电话：联系电话：
日期：日期：
特殊施工方案（措施）报审表
工程名称：
编号：
致
监理部：
我方已根据施工合同的有关约定完成了
工程燃煤锅炉吊装施工方案的编制，并经我单位主管领导批准，请予以审查。
附件：工程专项应急预案
施工项目部（章）：
项目经理：
日
期：
总承包目部审查意见：
总承包项目部（章）：
项目经理：
专业工程师：
日
期：
监理项目部审查意见：
监理项目部（章）：
总监理工程师：
专业监理工程师：
日
期：
建设管理单位审批意见：
建设管理单位（章）：
项目经理：
日
期：
注
本表一式
份，由施工项目部填报，监理项目部、总承包项目部、施工项目部各存
份。
工程
吊装施工方案
批准
：
审核
：
编制
：
中国水利水电第四工程局有限公司
一、工程概况
二、施工准备
1、汽车式起重机的型号、数量
起重机品牌
型号
数量
进场时间
备注
中联重科
25T
、人员准备
起重机品牌
司机
信号工
司索工
备注
中联重科（25T）
23、载荷计算
已知锅炉本体重量约35吨左右，则：
Gj=K1K2G0=××35=(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=)；
由吊车性能表中所给参数，初选扒杆长度L=15米；工作半径R=7米；
吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。
4、吊车位置确定
5、最高起吊高度示意
由图可以看出，吊车臂与水平面夹角为60°时，在旋转半径7米的情况下，吊车臂长度为14米，而将锅炉吊起5米后，锅炉才能与吊臂所碰撞，而施工过程中，吊车只需将锅炉吊离板车1米位置处，此时板车从锅炉下方移除，吊车将锅炉垂直下放至已浇筑完成的基础上。
6、施工机械使用前的准备
起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
起重机司机必须持证上岗，身体健康。
起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
7、技术准备
由工区制定《汽车式起重机施工方案》，现场架子队队长、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。
对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。
汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。
吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
三、起重机施工
1、吊装施工组织流程
吊装使用申请（责任工长）→吊装进场检查（设备管理员）→吊装交（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。
2、吊运步骤
设备的进场、上排。
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
吊装前的准备工作。
吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
吊装索具的系接必须牢固。
试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
吊运就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
四、安全生产措施
1、安全生产责任制
安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。
2、安全生产制度
安全教育制度
（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。
（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。
（5）安全教育的主要内容：
1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。
2）安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备；防火、防爆、防尘等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。
3）安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。
安全检查制度
（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。
（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。
（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。
（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。
安全工作例会制度
（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。
（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。
（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。
（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。
（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。
3、危险源及控制措施
序号
风险因素管理
可能出现的状况
风险防范对策
作业方案不符合要求
机械伤害等
编制专项安全技术方案并上报有关部门审核、审批
机械设备有缺陷
机械伤害等
必须落实实有资质专业队伍完成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养
吊索具不符合要求
物体打击等
配备合格的吊索具、对有安全隐患的及时予以更换
路面地耐力或铺设不符合要求
设备倾覆等
作业前进行地基验算、起吊后进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗
司机操作失误
机械伤害等
施工前详细交底，施工过程中派经过培训的人员进行监控
违章指挥
机械伤害等
选择有经验的人员进行指挥，同时施工前加强技术、安全交底
超负载作业
设备倾覆等
杜绝超负荷作业
高处作业防护措施不到位
高处坠落等
防护措施到位、配备劳动保护用品
物件绑扎及吊点不符合要求
构件坠落、打击
按照规范进行吊点绑扎
警戒管理不符合要求
物体打击等
拉设警戒线，无关人员不得入内，派专人进行监控
五、安全保证措施
1、防止汽车吊倾翻措施
(1)吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允许汽车吊两个边一高一低。
(2)严禁超载吊装。
(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
(4)绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。
(5)不吊重量不明的重大构件设备。
(6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7)指挥人员使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。汽车吊驾驶人员听从指挥。
2、其它安全措施
(1)明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。
(2)起吊工具牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽、高处作业必须系好安全带。
(3)吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。
(4)作业时拉设警戒线，严禁无关人员靠近作业现场；作业时专职安全员现场旁站对作业安全进行监管。
六、汽车吊使用注意事项
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；
2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。
操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
11、起重机机械设备严禁超载。
12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的米以上。
16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查
1)起重机的稳定性；
2)制动器的可靠性；
3)构件的平稳性；
4)绑扎的牢固性。
19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
22、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。
24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm?厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。
28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；
33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。
七、汽车吊参数
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径(m)
吊臂长度(m)
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
25吨汽车起重机起重性能表（副臂）
主臂主角
副臂
副臂倾角5度
副臂倾角30度
80度
5
75度
5
70度
5
65度
5
60度
5
55度
3
50度
塔 吊 吊 装 方 案
工程名称： 御龙府邸住宅楼1 #工程 编制人:
职务：
审核人：
职务：
审批人：
职务：
施工单位： 天津宇昊建设集团有限公司
一、工程概况：
工程名称：御龙府邸2#、3#、4#、5#楼项目 建设单位：河北华飞房地产开发有限公司 设计单位：石家庄市建筑设计院
监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司
施工单位：天津宇昊建设工程集团有限公司 建设地点：饶阳县平安西路南，京九铁路西
项目技术经济指标: 本工程为砖混结构多层住宅楼，包含2#-——5##楼，总建筑面积 ㎡。
2#、3#、4#、5#、楼为砖混结构多层住宅楼，地上6层、设计使用年限：50年，抗震设防烈度：7度，基础形式：混凝土条基，结构类型：砌体结构，建筑高度：2#楼15和、3#楼5和、4#楼25m、5#楼15m。
二、吊装环境：
本工程施工现场较平坦，周围无其它建筑物及高压电线，且现场施工用电线路均采用埋地，所以在施工期间无需考虑外电防护及其它建筑物的防护。
三、吊装范围：
现场实际安装塔吊二台（具体位置见附图），因本工程为砖混结构，无预制构件的吊装，所以在主体施工阶段，主要是钢筋、钢管、模板的吊装。因框架砼采用泵送，故无需考虑砼的吊运，在后期装饰阶段主要是砌块、砂浆、块料面层以及其它零星材料的吊装。
四、吊装措施：
根据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装与其它吊装。长件吊装指钢筋半成品、钢管等。其它吊装指的是砌块、砂浆、块料面层、轻质材料等。
（一）长物件的吊装：
1、吊装过程中必须设置塔吊信号指挥员，并且熟知塔机信号的操作规程。
2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。
3、在吊装长件时，钢丝绳与物件的固定点在水平方向上的角度应控制在45度-60度之间。若因物件太长，中部容易下沉或打弯，可以用同长度的钢管
或其它强度较高的物件进行固定，将钢筋或其它物件在长度方向上与钢管绑扎在一起，然后再起吊。
4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确认重物已挂牢再继续起吊。
5、在吊运过程中，塔吊司机必须严格按操作规程操作，起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转也应平衡，且有专人接收。
6、每挂起吊前必须认真检查绑口是否牢固，所吊物件是否有漏绑现象，特别模板吊装时，模板应放整，对吊装数量应严格控制，并且系点距模板两边的距离应对称，防止在吊装时因系点不对称，导致模板滑落。
7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理的吊装要求。
8、对重量无法估计的物件，在吊运时必须先试吊，当发现钢丝绳有抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。
（二）其他材料吊装：
1、在吊运砂浆时，必须使用随车的灰斗，严禁使用改装的灰斗或用其它不符合要求的容器吊装。
2、吊装砌块以及块料面层时，应焊制专用的吊笼，并且严格控制吊装数量。
3、对轻质材料吊装时数量也不能太多，以防体积太大，不容易固定，出现漏绑现象。
4、吊物应绑扎平稳牢固，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物件。
5、吊装其他机电设备时，不得带电吊装。
6、对于地下埋设不明物或明显超载的物件严禁起吊。
五、吊装设备的检查：
吊装设备在作业期内应定期进行检查维修，对检查过程中存在的问题尖及时整改，检查范围如下：
1、路基与轨道是否符合要求。
2、各部结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。
3、减速机润滑油油质应符合要求。
4、各控制开关、操作系统灵活准确，电器元件牢固正常，制动器动作灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应完好，固定端应牢固，缠绕整齐。
5、保险牢固有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。
6、每月或连续大雨后，应及时对塔机进行检查。
六、安全措施：
1、对塔吊司机进行严格的交底，在两塔吊同时作业时必须服从塔机信号员的统一指挥。
2、严禁在大风中吊装物件，防止摆动，碰撞吊车或其它物件。
3、吊运物件时必须有专人指挥和接收。
4、吊车司机应严格执行十不吊原则。
5、现场车辆，在前进或倒退过程中必须有专人指挥严禁碰撞吊车。
6、塔吊司机、塔机信号员均应经过专业培训，并且持证上岗。
7、在夜间施工时，应有足够的照明措施，应设置正对工作面的投光灯。
8、起吊作业人员严禁喝酒。
9、不符合要求的物件塔吊司机严禁起吊，并且有权拒绝一切不合理的吊装要求。
10、严禁在操作间内乱接电器设备。
11、塔身超过30m时应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。
12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清晰听清指挥人员的笛声时应结合现场实际改用旗语。
七、环境、职业健康措施：
1、塔机操作人员每天检查机械发现异常及时维修保养、防止漏油。
2、塔机操作人员应做好夏季防暑降温工作。
3、每班作业前塔吊司机应检查塔吊力矩限制器和行走、变幅，高度限位器是否灵敏可靠。
4、应定期对塔吊钢丝绳及绳卡进行检查，达到报废应及时更换。