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汽车故障诊断教案【精彩6篇】

2023-06-22 14:29:39综合
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汽车故障诊断教案【精彩6篇】

  【前言】如何制定一份高效的汽车故障诊断教案?本文是网友“yanzhangyunchao”收集的汽车故障诊断教案(共6篇),供大家赏析。

汽车故障诊断教案

汽车故障诊断方法 篇1

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  键作 外键八旗清朝的八旗分为满洲八旗,蒙古八旗和汉军八旗,其中满洲八旗,蒙古八旗的主是骑兵,他们的普通士兵分为三个等,马兵,战兵和守兵,军饷依次降低。普通的满洲八旗,蒙古八旗子十岁开始每三年可以参加考试,达标为守兵,享有军饷,以后每三年可以参加晋考试,考试合格升入高一,增加军饷。马兵,战兵和守兵是等而不管你是否骑马。汉军八旗也叫乌真超哈重装部队其主要是炮兵。八旗的最小单位是牛录,牛录既是一种社会组织,也是作战时的一个单位编,每牛录,每出一个壮丁,父死子继,兄亡弟代,在全军出动时才有每牛录。一般作战,每牛录只有几十。八旗的组是满洲八旗牛录,其中包括约个已经满族化的蒙古牛录,纯粹满洲牛录仅个。蒙古八旗牛录和汉军八旗牛录。终清一代牛录的数字增加不多。满洲八旗共有正,镶,正白,正蓝,镶白,正红,镶红,镶蓝八个部分。请上面的顺序,并不是随写的,而是满洲八旗的由高到低的排列顺序,另外一种排法是分左右翼,左翼镶,正白,正蓝,镶白,右翼正,正红,镶红,镶蓝。这在老沈阳城区的八旗驻防上非常清楚,地位高的北方是正白,正蓝旗,西方是正镶白旗,东方是正红,镶红旗,南方是镶镶蓝旗。可能有要问为什么是这样一种排法?这和满洲八旗的形有关,清太祖努尔哈赤最早凭父亲遗留的铠甲起兵,征服家乡周围的满族部落建立了一旗部队黑旗,后来又收了邻近的一大批部落组新的一旗红旗,努尔哈赤将自己原有的部队黑旗交给兄弟舒尔哈齐,自己统帅新建的一旗红旗,以后他收编了实力曾经很大的满族哈达部,哈达部很大,不能编入原来两旗,所以另建了第三旗白旗,白旗旗主为贝勒或王是努尔哈赤的长子褚英。以后由于权力斗争,舒尔哈齐和褚英先后被涩白旗被一分为三正蓝旗个牛录,这个数字全是满族牛录,以下同,旗主是努尔哈赤的第五子莽古尔泰,他以凶猛著称,皇太极曾以莽古尔泰杀死自己的母亲来说明他的残暴。正白旗个牛录,旗主是努尔哈赤的第八子皇太极。镶白旗个牛录,旗主是褚英长子杜度。

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  然后,在 程序真正执行之前,系统通过编译器把的字节编译为本地化机器。最后,系统执行本地化机器,不对字节进行释。这样做的优点是,大大提高了程序的能,缩短了加载程序的时间;同尸由于编译的结果并不在程序运行期间存,因此也节约了存储空间。缺点是,由于编译器对所有的代都想优化,因此同样也占了很多时间。动态优化技术即提前编译为机器的技术,是提高能的另一个尝试。动态优化技术充分利了源编译字节编译动态编译和静态编

  译的技术。其输入是 的源或字节。而输出是经过高度优化的可执行代和动态库中是.文件,中是共享库文件。其优点是能大大提高程序的能,缺点是坏了的可移植,也对的安全带来了一定的隐患。技术实际上,有一种通常被忽的技术可以在很大程度上决这个难题,那就是,本地化方法。是技术实现的一般步骤。编写类代其中,需要实现的方法应当关键字声明。在该类中,.方法加载需要的动态库。关键代如下////动态库.』编译字节代在这个过程中,由于采了关键字声明,编译器会忽没有代的方法部分。生相关方法的头文件这个过程的实现一般是通过利 生的,也可以手工生该文件;但是由于虚拟机是根据一定的命规范完对方法的,所以手工编写头文件需要特别小心。上述文件生的头文件部分代如下// ;函数称分为三部分首先是关键字,供虚拟机识别;然后是者类称全限定的类,其中下划线代替称分隔符;最后是对应的方法称,各段称之间下划线分割。函数的参数也由三部分组首先是 是一个指向运行环境的指针;第二个参数随本地方法是静态还是非静态而有所不同一一非静态本地方法的第二个参数是对对象的引,而静态本地方法的第二个参数是对其类的引;其余的参数对应通常方法的参数,参数类型需要根据一定规则进行映。编写相应方法的实现代在编过程中,需要变量的长度,例如的整型变量长度为位,而语言为位,所以要仔细核对变量类型映表,防止在传值过程中出现~实现代编译动态库编译过程是利/编译器实现的,当要使生的动态库尸者类中需要显式该库。经过上述处理,基本上完了一个包含本地化方法的类的开发。基于的嵌入式软件开发实例下面通过一个实例来描述运技术在上操纵摄像头,捕捉并存储的过程。活动/状态为捕捉并存储的活动/状态根据的活动/状态,具的对应步骤如下①发起该流程。②发起流程后,建立文件于存储。③指针获得分配的缓冲器,于存储获得的郑④将指针

  可以是幸福友谊快乐!急急急肌!!!!!!!!我的心中,一直有一座桥,她让我在失败中振作,在功中反思。也使我的生活丰起来,如果没有了她,我的生命就会失去光彩。这座桥在我生命中伫立着,风吹不倒她,雨刮不掉她,水淹不没她。她在我的生命里留下了很深很深的痕迹六年期末考试的前段时间,室里早已没有了那喧闹的气氛,萨代之的是一静―每一位同学都在认真的复习功课,偶尔有一丝丝翻书的声音。在楼下一至五年的景象恰好与我们了鲜明的对比。忽然,上课铃拉响了,同学们急忙收起那堆积山的书,等待老师的到来。老师表严肃的来到室这便是我们在考试前的景象。而我呢?除了每天完老师不止的家庭作业,还要完爸爸妈妈给我不止的课外作业,所以我常常要做到深夜点。有时我甚至因为疲倦爬在桌子上睡着了我也怎样做身会受不了的,可为了学习我也别无他法,当然我也想过放弃,可我怎么面对我的爸爸妈妈呢?我不能够辜负他们对我的期望。其实也怨我自己,平时不努力,真是黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。明天就期末考试了,这可是个很重要的日子,爸爸妈妈特为我做了很多菜,他们轮流为我夹菜,每一次夹菜就代表着他们对我的期望我在心里多自己说你必须考好,你看爸爸妈妈对你怎么好,你应该自己的绩去回报他们对你的爱。你不是想越过那座桥吗?那你几得努力啊那天晚上,我被这种绪困扰着,一直到天亮。早上,爸爸妈妈看见我神状况不佳,焦急地问我怎么了?我微笑着说没事。到了考场,大家都喜气洋洋的,只有我在那儿愁眉苦脸的坐者。考卷发下来了,我根本没有专心去看试卷,满脑子想的全是考不好怎么办叮叮叮叮考试结束了。回到家,妈妈急切的问我考得如何?我不想让她那么快就失望,所以就只能她不。试卷发下来了,那分数清晰的映入我的眼连很低。这只是我早已预料到的绩,只是却无法真正去面对,更害怕将它拿给父母。试卷交到他们的手中,眼中充满了失望,他们看了看我,什么也没有说我很痛苦,不自己下来该做什么,心中无限的惆怅,我心中那座桥消失了时间的流逝得很快,我无见翻看了桥这本书,我恍然大悟―失败仅仅只是功的一小步,如果没有失败,那谈何功!我心中的桥又回来了,她比以前更坚固更高大了。我的心就如那海上翻天覆地的滔浪变得风平浪静。其实,我心中的那座桥,每一个都拥有。但那是藏在心灵最深处的地方。她会给你奋斗的力量,给攀登的勇气,前进的动力学习育科学 文

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  两袖浊风我现在 想去过黑月 可以吗 ? 顺便告诉我舞扇忍者和黑月公主的能力况如果要组队 告诉我要组什么职业如果不能去告诉我多少能去顺便告诉我所有副本的况我给分我的装备法老王套装,丑八怪战士戒指耳环,镰枪新月,海妖吸盘,舞扇星朵,蝙蝠火心 要说就好好说别废话 血低于的我现在就可以打包票过不了拉,因为我机甲,稀有加职业套装,的血,的,只要被黑月公主的剑中,跟本补不回来,而且黑月公主移动速度极快,要想像盾卫单挑玄武那样打是不可能的,而且没血了很不好逃走,他有一个游侠的技能可以把你固定在原地!了我带的还是职业套装至于前面的扇舞忍者,没血了就跑,释放时间慢的技能最好别,他的扇舞可以打断,然后就是她的哈1就是一个波,放出来有空浮效果,飞很远 至于楼上所说是说游侠速度快,攻距远的优点来的,楼主既然是战士自然不可取 幽默滑稽数学果然个多的包括我全死了 彩虹岛十六的月副本多少可以进去 彩虹岛副本黑月为什么进不去彩虹岛黑月副本的一个 彩虹岛黑月副本里的那个大炮怎么彩虹岛黑月副本怎么进,多少可以打败? 查看同主题彩虹岛副本彩虹岛副本 彩虹岛加点 彩虹岛升彩虹岛任务 你组个的狂战绝对能过能过呀都了险阻隔盾位我小弩单过的,掉个现金,蓝和红 复合,装备套法老,鬼耳环,星朵,虎弩。如果你现在想通,也可以,但是要技术可以的。如果要比较险的话,建议带个的法师或者吉他,加血,的就不说了,随便过的。前面的舞扇只是比较烦,有个既能把你弄飞的。但是不算太强。有明显的停顿时间,在招数发出来前,你也可以看到预兆,逃掉。但是黑月比较难。他可以让你不能跳,减速。。还是远程的。楼上的都瞎说的。我打得时候很难的,黑月一个技能起多。不算暴击,暴下多,黑月还能连击。副本 蛇龙比较难,玄武比较难,法老较难,海龙卡妙潘多拉 研究所说的是打。如果险点都先升到比预估值高左右你要和一个没有打过黑月公主,但是能打败黑月公主的去打因为如果队友打过了,就会把你们分开,每个都要打一个,很麻烦。楼主,你一定想怎么找个没有打过黑月公主,但是能打败黑月公主的去打呢?∩∩哈哈,这简单,找一个比你高的,没能打败黑月公主但快升够的去打,最好以上 和生活技能等是否相关武魂物等和生活技能等是否相关谁有武魂的多玩皇室特权包??谢谢了 极光世界怎么卡天灵魂阵石头?听说是的一个任务不交,是哪个 武魂监狱在哪神雕侠侣五符术

  这个不是每个页面都发生。在有些页面不会弹出窗口,但是在有些却会弹出窗口。搞不懂规

  律。只好拜托大家了。经过几天的研究,发现其实放的位置不对造的。在此标签之后,不能再有任何的和引,否则就失效了!好像和标准有关系,就是页面开始的这样代,看看是不是!数据库 编程语言已经决了,不过没有试在页面头部加入这个标准。还是要谢谢啦。我在给烧程序时出现了以下错误,我点击键后弹出窗 还是会弹出窗口是怎么回事在页面中加了再点击下一页时新窗口页面就出 中的标签在中有效果,可是到火狐中就不在新窗口打开连 查看同主题弹出窗口模态标签 弹出窗口自动关闭弹出窗口程序弹出窗口代 弹出窗口软件编程语言请 括中如果是数字的话 返回的是什么值?比如单机内置的怎么想实现页部分内容根据标题实时采集,如何采集脚本,并返回采集到的数据。单机如何上传程序求`飞车刷永久车谁会 是什么思 请问这是什么数据库语言?请高指点 我的卡仍了只想着一个才除啊

汽车故障诊断复习题.5a 篇2

  汽车故障诊断实习报告

  一、实习(训)目的

  经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:

(一)不良反应的处理办法

(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法

(三)转向系零件的检查与维修

(四)转向系零件的检查与维修

(五)对密封性能处理的要点

  三、实习(训)内容

(一)不良反应的处理办法

  1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。

  原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

  解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

  2、不良反应:发动机点不着火。

  原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

  3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。

  原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。

  解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:

  1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

  解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

  2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。

  解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

  3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

  解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

  4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

  解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。

  5、车平时没什么毛病,可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么? 故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵。

  如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。

(三)转向系零件的检查与维修

  1.转向柱与转向管柱的检查

  1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况 不允许补焊或矫正,若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况,严重时应更换。

  2)转向传动轴万向节的检查

  用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙,若发现有间隙时,应更换万向节的轴承。拆卸万向节时,先将轴承拆下,再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上十字轴,然后用台钳压人轴承。

  3)转向柱支承环的检查

  捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况,严重的应更换。

  4)安全柱销及橡胶支承套的检查

  桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏,橡

  胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。

  2.转向器的检查

  1)机械转向器的检查

  检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏,转向器壳体上是否有裂纹,并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正,只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏,以及油封、防尘套的磨损与老化情况,并及时更换之。

  2)转向减振器的检查

  桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油,规定油量为86mL。

  检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)之差,为。行程不足时应更换。

  检查转向减振器的阻尼力,最大阻尼载荷为560N,最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。

  3)动力转向器的检查

  检查所有漏油处,更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

  3.动力转向油泵的检查

  动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查,检查流量控制阀,保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如,若卡住,检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉,若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复,则对损坏件进行更换。

  流量控制阀只能作为一总成来维修,不能对它解体。从阀的进入口加液压时,应能顺利进入。当堵住一个阀孔,从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa),空气不应从阀孔流出。

  检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行,检查所有零件是否有裂纹和擦伤,更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹,不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承,若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出,再压入新轴承。检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如,叶片与转子的槽侧隙,使用间隙为,超过时,应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损,泵轴是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件,更换一新泵轴卡环。

  检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏,有所列任一情况,则更换泵壳。

  检查压力软管和控制阀塞子,若损坏则更换。检查端盖卡环,若损坏,则更换。若卡环发生扭曲或变形,不能再用。若不能肯定卡环好坏,则予以更换。

  检查转子与定子的径向间隙,用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为,超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。

  4.转向横拉杆的检查

  1)检查横拉杆是否弯曲 必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

  2)转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力,用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为和。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0,转动力矩应在·m,若达不到要求,则应更换球头销。

  3)连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象,检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。

  四、实习(训)总结

“光阴似箭,日月如梭”,时间过的真是太快了,不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了,在这次实习中,我学到了很多书本上没有的东西,我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造,各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情,作为新一代的技术人员,我们就应该努力把汽车修理学好,也为自己的将来打好基础。

  在这次实习中我认识到要把这项技术学习好,首先要有丰富的理论知识,要有灵活的思维,要有精心钻研的意志,只有这样才能吧车迅速的修好。

  同时我还了解到了工作不像在学校,在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生,可是在工作单位上却不是一样的,师傅不是像老师那样苦口婆心,也不会像老师那样的无私,在单位上学什么东西都得靠自己,如果自己不争取别人是不会督促你的,所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会,使得自己的技术学的更快更精。

  与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这一个多月里相处得很好,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

  经过了一个多星期的实习,在学到了专业知识的同时,也增加了对于汽车的兴趣。

  相比过去的专业课实习,这一次不仅能够学好实习过程中遇到的知识,更能从眼前的实物衍射出去,看到广阔的外界。在了解知识点的同时认识更多的未知。

  在实习过程中也看到了自己在专业知识上的不足。同时进行实际操作时,经验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到,我们现在所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来,我还有很多很多需要学习。

  同时,我也了解到:学会使用合理的手段达到预期的效果,不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。

  我坚信,对于马上就要真正走上社会的我,这一个多星期一定会成为我人生路上的基石。

  五、指导教师评语与评分

汽车转向系统故障诊断 篇3

  现代汽车检测与故障诊断简介:

  汽车是一个复杂的技术和结构集成系统,其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变,运动的自然磨损和车辆振动等,会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响,汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化,其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降,排气污染和噪声加剧,故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断,及时发现故障,并采取相应对策,则可以提高汽车的使用可靠性,避免汽车恶性事故发生,保证交通安全,减少环境污染,改善汽车性能,提高维修效率实现“视情修理”,同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用,获得更大的经济效益。因此,汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。

  一、汽车检测与故障诊断技术与方法

  1.人工深入诊断

  人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。2.自我诊断

  现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力, 当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式(文字、曲线或图表)显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。

  3. 计算机辅助诊断技术

  计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。

  二.汽车转向系统检测与诊断

  传统转向系统:机械转向系统

  .1机械转向系统的组成

  用司机体力为转向能源,所有传力件都是机械的。转向操纵机构:转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。(采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化)

  转向器:内设减速传动付,作用减速增扭。

  转向传动机构:转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。

  图1 机械转向系的组成

  1—转向器;2—转向万向节;3—转向传动轴;4—转向管柱;5—转向盘;6—转

  向横拉杆;

  7—转向纵拉杆;8—转向节;9—转向节臂;10—转向直拉杆;11—转向摇臂

  .2机械转向系统的工作原理

  汽车转向时,驾驶员作用于转向盘上的力,经过转向轴(转向柱)传到转向器,转向器将转向力放大后,又通过转向传动机构的传递,推动转向轮偏转,致使汽车行驶方向改变。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构,包括从转向盘到转向器输入端的零部件。转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出的增力装置。

  转向传动机构是把转向器的运动传给转向车轮的机构,包括从摇臂到转向车轮的零部件。

  当转向盘直径一定时,驾驶员操纵转向盘手力的大小取决于转向系统角传动比的大小。

  转向系统角传动比iω是用转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比来表示。其数值是转向器角传动比iω1和转向传动机构角传动比iω2的乘积。转向器角传动比是转向盘转角增量与同侧摇臂轴转角相应增量之比。转向传动机构角传动比是摇臂轴转角增量与同侧转向节转角相应增量之比。

  对于一般汽车而言,iω2大约为1。由此可见,转向系统角传动比主要取决于转向器角传动比。转向系统角传动比越大,转向时加在转向盘上的力矩就越小,转向轻便。但转向系统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。所以,转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻便”与“转向灵敏”之间的矛盾。

  汽车的转向,完全由驾驶员所付的操纵力来实现的,操纵较费力,劳动强度较大,但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点,多应用于中小型货车或轿车上。

  2.2 转向系故障诊断

  机械转向系的常见故障部位主要有:转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。

  机械转向系的常见故障主要包括:转向沉重,转向盘自由行程过大和转向轮抖动。

  2..转向沉重(1)故障现象

  汽车行驶中,驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到非常沉重,甚至打不动。

(2)故障主要原因及处理方法

  转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准,转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有:

①转向轮轮胎气压不足,应按规定充气。

②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准,应校正车轴和车架,并重新调整转向轮定位。

③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧,应予调整。④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小,应予调整。⑤转向器缺油或无油,应按规定添加润滑油。⑥转向器壳体变形,应予校正。

⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦,应予修理。

⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油,应予调整或添加润滑脂。⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油,或转向节止推轴承缺油,应予调整或添加润滑脂等。(3)故障诊断方法

  以桑塔纳乘用车为例,先检查轮胎气压,排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图2所示机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。

  图2 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程

  .转向盘自由行程过大

  转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。(1)故障现象

  汽车保持直线行驶位置静止不动时,转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大,需用较大的幅度转动转向盘,方能控制汽车的行驶方向;而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。

(2)故障主要原因及处理方法

  转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有:

①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷,应予调整或更换。

②转向盘与转向轴连接部位松旷,应予调整。③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷,应予调整。④纵、横拉杆球头连接部位松旷,应予调整或更换。⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷,应予调整或更换。⑥转向节主销与衬套磨损后松旷,应予更换。⑦车轮轮毂轴承间隙过大,应予更换等。(3)故障诊断方法

  造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大,诊断时,可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况,看是否有磨损、松动、调整不当等情况,找出故障部位。

  .转向轮抖动(1)故障现象

  汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时,出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其是高速时,转向轮摆振严重,握转向盘的手有麻木感,甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。

(2)故障主要原因及处理方法

  转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准,转向系连接部件之间出现松旷,旋转部件动不平衡。具体原因主要有:

①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷,应予校正动平衡或更换轴承。

②转向轮使用翻新轮胎,应予更换。

③两转向轮的定位不正确,应予调整或更换部件。④转向系与悬挂的运动发生干涉,应予更换部件。

⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大,应予调整或更换轴承。⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷,应予调整或更换。⑦转向器在车架上的连接松动,应予紧固。

⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一,应予更换。

⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷,应予紧固或调整。

⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一,应予更换等。(3)故障诊断方法

  以桑塔纳乘用车为例,根据转向轮抖动特征,按照图3所示机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程找出故障部位。

  图3 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程

  三、结语[示例:熟悉某发动机或车辆某一系统的结构与工作原理是故障检测诊断的基础,充分分析故障原因或故障可能存在的部位,借助于现代检测仪器和方法对可能存在的故障部位或元器件性能进行检测,并与车辆标准技术参数进行对照,能够快速准确地诊断并排除故障,进而提高了车辆性能检测与故障诊断的效率,降低了车辆的维修成本。]

汽车故障诊断实习报告 篇4

  2013--2014学年第二学期《汽车故障诊断》复习

  一、选择

  二、填空

  三、判断

  四、问答

  五、故障分析

  一.填空、选择

  1.汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

  2.电控喷油系统,燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。

  3.常规液压制动失效或制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油量不足、或油液脏污。

  4.发动机电控系统传感器的捡测一般检查传感器的电源电压和信号电压,或电阻值,来确定其是否工作正常。

  5.发动机工作时最佳点火提前角不是定值,它随转速、负荷、以及汽油辛烷值等因素变化。

  6.点火系统发生故障造成不能点火,ECU接受不到点火控制反馈的点火确认信号时,失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射,使发动机停止运转。

  7.判断各缸技术状况是否良好,采用各缸轮流断火的方法,可测试发动机各单缸功率。

  8.装有自动变速器的汽车,发动机只能在变速杆的N位和P位才能起动。

  9.ABS的组成,主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。

  10.在自动变速器中,ECU控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器.11.ABS起作用时控制滑移率,当滑移率在S=20%左右时,制动效果最好。

  12.发动机怠速过低,自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。

  13.发动机怠速过高,自动变速器挂挡时会产生换档冲击。

  14.汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

  15.诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。

  16.检测发动机有效功率的方法,分为、稳态测功和动态测功两种。

  17.发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气量进行分析。

  18.大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定,每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。

  19.在示波器上可以观察到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形

  20.机油油品质变化的主要原因,是由于可燃混合气进入了曲轴箱。.21.在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。

  22.滚筒式底盘测功试验台,一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置。

  23.汽车产生侧滑的主要原因是车轮定位的前束和车轮外倾参数配合不恰当。

  24.汽车制动时跑偏的故障原因是左右轮制动间隙大小不一致。

  25.液压制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油液不足、或油液脏污。

  26.手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。

  27.发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。

  28.前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。

  29.汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。

  30.诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立即修理,测量值在许用值值范围内汽车无需修理。

  31.对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。

  32.当噪声超过90db时就会对人身体产生伤害。

  33.汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象

  34.汽车故障的实质是零件本身或零件配合发生异常。

  35.汽车的工作能力是其动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总和。

  36.汽车故障的人为原因主要有设计制造、维修配件、燃油机油、管理

  37.防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。

  38.四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。

  39.根据发动机工作状态不同,自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。

  40、在许用值范围内汽车无需修理。

  41、滚筒式制动试验台,一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、控制与指示装置。

  42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。

  43.检测噪声用声级计。

  44.一般轿车自动变速器每正常行驶10-20万公里必须换一次油。

  二.判断题

  1.判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法。()

  2.在ECU控制的点火系中,点火控制器接受ECU的传来的信号,并能产生一个“IGF”信号,它属于点火正时信号()

  3.离合器的自由行程过小会导致离合器打滑故障。()

  4.发动机不能启动,点火系肯定有故障。()

  5.经检测无故障码时,证明电控系统工作一定是正常的()

  6.ABS警告灯发亮,证明车辆制动系统不能工作()

  7.自动变速器O/D(超速挡开关)打开,可以升到最高档,关闭,只能升到次高档。()

  8.如果自动变速器油液位过高,控制阀体排油孔被阻挡,排油不畅,影响离合器平顺分离,会造成换档迟缓。()

  9.当制动系统出现故障时,判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障的方法是:拔下ABS 线束插头,让ABS不起作用时进行试验。()

  10.汽车制动时只要具有足够的制动器制动力,汽车才能获得较好的制动效果。()

  11.离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、发响。()

  12.若冷却水温度传感器或其电路发生故障时,失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号,通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作。()

  13.检查轮胎的压力应在冷态下进行。()

  14.仪表板上的电流表用来指示蓄电池充电或放电状态极其电压大小。()

  15.离合器的自由行程过小会导致离合器发抖故障。()

  16.前束过大,会增加轮胎的滑磨,并且行驶不稳定。()

  17.动力转向沉重的实质是液压助力系统助力不足。()

  18.转向车轮外倾角过大会使胎冠外侧偏磨损,转向车轮外倾角过小会使胎冠内侧偏磨损。()

  19.发动机不着车,点火系肯定有故障。()

  20.四轮定位仪不能检测轿车后轮的前束。()

  21.离合器打滑主要是自由行程过大的原因。()

  22.汽车排放不符合要求的主要原因是发动机怠速过高。()

  23.测气缸压力时。当测得结果高于原设计规定,一定是气缸密封性好。()

  24.电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。()

  25.如果个别缸点火电压过低,则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。()

  26.各缸点火重叠角越大,说明点火间隔越均匀。()

  27.如果测出点火的闭合角太小,说明触点间隙太大。()

  28.如果各缸点火电压均过高,超过10kV,则可能是混合气过稀、分电器中央高压线端部未插到底或脏污严重、分火头与分电器盖插孔电极间隙太大或各缸火花塞间隙均偏大等原因造成的。()

  29.在ECU控制的点火系中,点火控制器接受ECU的传来的信号,并能产生一个“IGF”信号,它属于点火反馈信号()

  30.电磁屏蔽,就是用绝缘材料将电磁干扰源封闭起来,使其外部电磁场强度低于允许值的一种措施;或用绝缘材料将电磁敏感电路封闭起来,使其内部电磁场强度低于允许值的一种措施。()

  31.在常规电路故障检测中,如果相关的几条线路同时出现故障,原因多半在熔断器或接地线上。()

  32.车轮动平衡会导致汽车行驶时的震动()

  33.利用多缸并列波很容易观察各缸闭合角和各缸火花线长度。()

  34.电磁干扰主要有传导干扰和辐射干扰两种()

  35.自动变速器检修完毕应进行台架试验和道路试验()

  36.双丝灯泡这样起照明作用,远光灯丝:光束射向远方照100m以内;近光灯丝:夜间会车用,光束倾向正前方,左上部形成亮区,下部形成暗区,防止炫目,照40m内。()

  37.利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律,不能判断出ABS系统发生故障的部位。()

  38.底盘测功机在对汽车测功检测时是滚筒带着车轮旋转。()

  39.汽车前照灯检测仪可以检测前照灯发光强度和光轴偏移量。()

  40.静平衡车轮可能是动平衡的()

  41.对车轮平衡的检验主要是动平衡检验()

  42.离车式车轮平衡机检测原理是:车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支撑装置上的,只要测出支撑装置上所受的力或由此产生的震动,就可以得到车轮的不平衡量。()

  43.更换安全气囊系统零件时,零件的型号、数量、质量,不必与原系统零件相符。()

  44.汽车噪声强度一般可达到60-80db,所以汽车噪声是一种环境污染。()

  45.判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法()

  三、问答题

  1.电控汽油发动机故障诊断的基本步骤

  2.汽油机能正常运行的必要条件

  3.自诊断系统是如何断定传感器有故障的?

  4.汽车行驶中进气压力传感器发生故障失效时,失效保护系统怎样使发动机工作?会出现什么故障现象?解释其原因。

  5.读取故障码的方法有哪些?

  6.对自动变速器的试验有那些试验项目?

  7.分别说明自动变速器油低于油位标记,高于油位标记情况下继续行驶,会造成什么后果?

  8.什么是变速器的时滞试验,时滞试验的目的是什么?

  9.那些使用因素导致机油压力过低?

  10.发动机异响与那些因素有关

  11.传统点火系常见故障有哪些?会造成什么后果?

  13.什么是制动跑偏?制动时汽车跑偏的原因由哪些?

  14.侧滑的原因:

  15.车轮定位不准有什么危害

  16.电控发动机自诊断系统的基本原理

  17.什么是汽车故障诊断

  18.汽车故障诊断是一种怎样的技术?

  19.满足那些条件汽油机才能正常运行

  20.进气压力传感器发生故障,行驶无力,解释其原因。

  21.什么是变速器的失速试验,失速试验的目的是什么?

  22.对ABS一般检查内容有那些?

  23.四轮定位仪测量的参数有那些?

  24.对前照灯性能要求上有那些评价指标?

  25.电路检测的基本方法有哪些?

  26.简述发动机油耗异常故障诊断程序。

  27.如何检查步进电机的好坏?

  28.汽油车冷车起动困难故障诊断程序如何?

  29.自动变速器打滑的故障现象是什么?有哪些原因?如何诊断?

  30.如何排除空调不制冷的故障?

  31.反力式滚筒制动试验台可定量测得那些参数来评价汽车的制动性能?主要的不足之处有哪些?

  32.怎样用点火波形图分析点火系故障?(要求画出波形图)

  33.发动机不能起动的故障诊断程序如何?

  34.对ABS系统检查的注意事项有那些?

  35.汽油车不能起动故障诊断程序如何?

  36.如何排除离合器打滑的故障?

  37.如何检查变速器换挡困难故障?

  38.自动变速器的失速试验的目的是什么?如何进行失速试验?

  39.液压制动系统制动失效的故障排除方法

  40.解释发动机自诊断静态捡测和试动态测试方法和目的41.汽油车常用的不分光红外线检测仪检测原理是什么?

  42.点火系不解体检测主要用那种方法?怎样分析(要求画出波形图)

  43.简述发动机加速不良故障诊断程序。

  44.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能?

  45.汽车综合性能检测站A级站能承担哪些检测项目?

  46.简述车速表检测原理

  47.发动机综合性能检测仪的基本功能有哪些?

  48.画出前照灯配光性图(光形图)

  49.解释什么是车轮静不平衡,分析因静不平衡产生的后果

汽车电路故障诊断 篇5

  泉州师范学院应用科技学院

  实训专题报告

  题目:汽车转向系统故障诊断

  专业年级:11汽检1班

  学号:

  4姓名:李泽魁

  指导教师:邓腾树

  实训单位:泉州福宝汽车销售服务有限公司完成时间:2014年05月 18日

  浅谈汽车转向系的故障诊断

  摘要:转向系统的性能是汽车的主要性能之一,系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性,它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起到重要的作用。在车辆高速化、驾驶员非职业化、车流密集化的今天,针对更多的不同水平的驾驶人群,汽车的易操纵性显得尤为重要。关键词:转向系、故障诊断

  一、汽车转向系

  汽车在行驶过程中,需要经常改变其行驶方向。汽车转向系就是改变和保持汽车行驶方向的装置。现代汽车转向系按动力不同分为机械转向系与动力转向系两大类。

  机械转向系是以驾驶员的操纵力作为能源,主要由转向操纵机构、转向器与转向传动机构组成。

  汽车转向时,驾驶员对方向施加一个转向力矩,转向盘则以某种角度度向指定方向转动。该力矩通道转向柱传给转向器,经转向器降速增扭改变力矩的传递方向后传递给左、右横拉杆。横拉杆推动转向节臂运动,带动转向节转动,从而使左、右车轮偏转相应的角度,以改变汽车的行驶方向。转向结束后,将方向盘恢复原始位置,使转向车轮恢复直线行驶位置。

  二、转向系故障诊断

(一)汽车转向系故障诊断

  1.转向沉稳

(1)故障现象

  汽车转弯时,转动转向方面盘感到吃力,且无回正感。当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常的沉重,甚至打不动。

(2)故障原因

  转向沉稳的原因与轮胎气压不足及悬架。车轴、转向轮定位所存在的故障有关。

  1转向器轴承过紧或损坏。○

  2传动副啮合间隙过小。○

  3横、直拉杆球头销装配过紧或缺油。○

  4转向节主销与衬套配合过紧。○

  5转向轴或柱管弯曲,互相摩擦或卡住。○

  6转向装置润滑不良。○

  7前轮定位失准,○主销后倾角过大或过小、内倾角过大,前轮前束调整不当。

(3)故障诊断

  1检查前轮轮胎气压是否不足。若不足,故障诊断由轮胎气压不足造成。○

  2若气压正常,想转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处加油。○

  3若情况好转,故障是由转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处缺油○

  造成。

  4若情况未见好转,则拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承○

  紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与柱管有无摩擦或卡住现象,必要时进行修理或更换。

  5转动转向盘时,○如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴和直、横拉杆球头销配合过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。

  6若上述情况均正常良好,○则应检查前轴和车架是否变性,前束是否符合标准,必要时调整前束。

  2.转向不稳

(1)故障现象

  汽车行驶时,不能保持直线方向,且自动偏向一边

(2)故障原因

  1转向轴承过松。○

  2传动副啮合间隙过大。○

  3横、直拉杆球头销磨损严重。○

  4转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大。○

  5前轮毂轴松旷。○

  6转向轴臂变形。○

  7转向齿轮磨损严重。○

  8两前轮轮胎气压不等,轮胎直径不等。前钢板左、右弹簧力不一致。○

(3)故障诊断

  1查看两前轮的磨损程度和气压是否一致。○若不一致,故障是由两前轮的直径或气压不一致造成的。

  2一个人转动转向盘,○另一个在车下擦看传动机构,如转向盘转了许多而转向臂并不转动,则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转,则故障在传动机构。

  3如果故障在转向盘,应检查传动副啮合间隙,必要时进行调整。○

  4如果故障在传动机构,应检查转向臂和直、横拉杆各球头销与衬套,前○

  轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。

  5转向盘经过上述检查、○调整后仍不稳定,应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否符合标准规定,必要时进行调整或修理。

  3.转向盘自由转动量过大

(1)故障现象

  汽车转向盘位于直行位置时,转向盘左右转动的游动的角度过大。

(2)故障原因

  1转向系的齿轮啮合间隙调整不当。○

  2转向系齿轮箱安装不良。○

  3转向系齿轮磨损。○

  4转向轴万向节磨损。○

  5左、右横拉杆连接处磨损。○

(3)故障诊断

  在自由转动量过大的诊断过程中,终点判断故障是有转向器,还是有拉杆轴节磨损的原因造成的。

  检查故障时,架起汽车转向轮,左右转动转向盘,当用力转动时,拉杆不同步运动,说明拉杆连接处磨损而旷量过大;若拉杆不动,则说明转向器齿轮的磨损过大。

  4.前轮摆振

(1)故障现象

  汽车在某一速度范围内行驶时,转向轮围绕主销发生角震动。

(2)故障原因

  若汽车在不平坦的道路上行驶,低速情况下发生摆振,主要原因是转向系各部位配合浇熄过大及转向轮定位失准。汽车告诉行驶时发生转向轮摆振,一般为车轮不平衡。

(3)故障诊断

  出现转向轮摆振故障时,应首先检查转向系统各部件的配合间隙,及时排除故障;在此基础上,对转向轮定位进行检查和调整;对转向轮进行平衡检测和矫正。

(二)动力转向系故障诊断

  动力转向系是利用发动机动力和驾驶员施加很小的操纵力作为转向系源。它在机械转向系的基础上,增加了转向储油罐、转向油泵、转向控制阀(分配阀)和动力缸等。

  1.转向沉稳,助力不足

(1)故障现象

  汽车行驶转向时,转动方向盘感到沉稳。

(2)故障原因

  1油箱缺油或油液高度不足或滤清器堵塞。○

  2液压泵磨损,内部泄露严重,或驱动带打滑。○

  3转向轮定位失准,转向器内部齿轮磨损,转向拉杆球节润滑不良,转向轮○

  气压不足,造成转向系统故障。

  4动力转向系统中有空气。○

(3)故障诊断

  1进行液力式动力转向系统的故障诊断时,○应首先排除机械故障,再对液力系统进行检查。

  2首先检查油泵皮带的松紧度,若不合适应进行检查调整。○

  3工作油温检查,发动机怠速运动,左右转动转向盘次数,检查液力系统工○

  作油温能否打到标准值。

  4检查液压泵、安全阀、动力缸是否两号。接上与规定油压表相适应的压力○

  表和开关。打开开关,转动转向盘到尽头,启动发动机低速运转。这时,若油压表读书达不到该车型的规定压力值,且在逐步关闭开关时,油压也不提高,说明液力压泵有故障或安全阀未调整好。若油压表读书达到规定值,在逐步关闭时压力有所提高,说明液压泵良好,故障在动力缸或分配阀。

  2.转向时有噪声

(1)故障现象

  转动转向盘时,会发出噪音。

(2)故障原因

  1油箱中油面过低,液压泵在工作时容易吸入空气;或液压泵传动带过松。○ 2油路中存在空气。○

  3滤油器滤网堵塞,或因其破裂造成油管堵塞。更换滤清器。○

  4液压泵损坏或磨损严重。更换动力转向装置。○

(3)故障诊断

  1检查油箱液面高度,若缺油液,应加注液压油至标准高度。○

  2检查液压泵传动带是否打滑。必要时调整传动带松紧度。○

  3查看油液中有无泡沫,若有泡沫,应查找漏气处,排除动力转向装置中的○

  空气。

  4转向器有损坏或磨损严重。应更换转向器齿轮。○

  3.高、低速转向助力一样大

(1)故障现象

  汽车行驶转向时,无论行车速度高低,转向助力均一样大。

(2)故障原因

  1车速传感器故障。○

  2电磁阀故障。○

  3转向ECU有故障。○

  4分流阀或节流阀有故障。○

(3)故障诊断

  1首先检查车速传感器,若有故障应检修或更换。○

  2检查掉此法,若有故障应检修或更换。○

  3检查转向ECU,若有故障应及时更换。○

  4检查分流阀和节流阀,若有故障应检修或更换。○

  三、转向系故障诊断实例

  1.捷达GT轿车转向系统故障

(1)故障现象:

  捷达GT轿车,装备、20气阀发动机,转向过程中,用手摸助力转向泵和高压油管,有“吱吱”声,手摸处感到异常震手。

(2)故障排除:

  此车带助力转向装置,由于助力转向系统元件少,组成简单(一般由助力转向泵、高压油管、助力转向机和储油壶组成),而且不易对部件进行维修,所以一般采用换件修理法进行故障诊断和维修。助力转向泵是助力转向系统中的易损件,当助力转向泵出现故障时,一般都会在转向过程中出现异响,所以,先更换助力转向泵,但故障依然存在。认真观察故障现象,转向过程中,用手摸助力转向泵和高压油管,随着“吱吱”声手摸处感到异常震手,分析原因是油力不畅,于是又更换了助力转向机和高压油管,故障还是存在,整个系统只剩储油壶没有更换了。最后,准备更换剩下的不见,把助力油放掉后,偶然发现储油壶的进油孔直径略小,而且进油孔中有一注塑毛边,挡住了1/3的油道,说明故障就在此处。更换转向助力油和储油壶,加油排气,启动发动机进行转向操作,故障消失。

(3)故障分析:

  交车后询问车主,车主说几天前由于储油壶漏油,所以在非正规的维修点更换了一个,之后就出现该故障。从助力转向有的流向来分析,助力油被油泵泵出后到转向机,转向机的回油就到了储油壶,助力油再从储油壶被抽到油泵。整个过程中,由于劣质储油壶进油孔孔径小,造成转向机的回油不畅,油压偏高,产生异响。比较原厂和更换下的储油壶,原厂储油壶外观整齐,进油孔孔径光滑平整,劣质储油壶外观不整齐,孔径略小而且有很多毛边。由于维修人员与用户缺乏沟通,没有了解故障产生过程,致使维修绕了很大的弯路。

  结论

  汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况,直接关系到整车的行驶的稳定和安全性,同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

  随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与此同时汽车维修理念也不断更新,维修难度也不断增加,所以作为汽车重要的组成部分—汽车底盘,其性能要求也不断提高,需要在不同负荷,工况,路况等下工作,容易引起汽车底盘零部件的损坏,导致汽车故障,直接影响汽车的经济性,安全性以及乘客乘坐的舒适性。所以,为确保汽车能正常运行和安全行驶,对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。

  在实习期间感受到车在生活中的重要性,越来越多的车来到人们的生活中。这对从事汽车行业的人们来说是种机遇,作为其中一员未来的职业前景很好。

  刚刚进入一家公司里面学习工作都有很多方面要适应。这里的师傅和导师都给我们提供了很多学习的平台,相信在不久的将来我可以当个专业的员工,给公司带来效益,也能让自己慢慢成长起来。

  参考文献

[1] 周林福.汽车底盘构造与维修.北京:人民交通出版社,2002.[2] 何维廉.现代汽车技术.上海:上海科技技术出版社,2006.[3] 张卫红.汽车底盘维修实训.机械工业出版社,2009.[4] 一汽大众维修手册

汽车故障诊断逻辑分析法 篇6

  用经验法诊断故障

  顾名思义,经验法诊断故障,是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验,快速准确地对汽车故障做出诊断。

  所谓基本素质,无论是驾驶员还是汽车维修人员,都必须向书本学习,并在实践中提高,从而获得基本的汽车知识和维修经验,这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现,汽车技术的发展越来越快,新的技术越来越多,因此,不努力向书本学习,不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术,都需要在原有知识的基础上,向书本学习,向资料学习,而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践,才是正确的实践,才能在实践中总结和积累经验。

  所谓维修经验也是十分重要的,有了汽车维修的经验,再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的,经过总结和积累的经验;还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来,才能不断积累经验,比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障,要将驾驶室翻转,一时翻转机构卡住了,驾驶室就翻转不起来,有经验者只要一推一撬一别,驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障,眼看柴油机转速急骤升高,响声越来越大,没有经验怎么动也不能使柴油机熄火,有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45°,柴油机立即熄火,避免一次恶性事故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验,把经验变成汽车维修的有力武器,不断用新知识和新经验武装自己,用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。

  用观察法诊断故障

  所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象,而后对故障做出判断,这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障,可以通过冒蓝烟的现象来判断,如在使用过程中长期冒蓝烟,发动机使用里程又很长,一般可以判断为气缸或活塞环磨损,致使配合间隙过大,由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的;如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟,以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微,一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效,而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有经验者可以准确判断,经验不足者还应进一步观察。

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