广州摇号申请流程
如何申请广州摇号？申请流程详解！以下是网友“vuo7426”整理的广州摇号申请流程（共5篇），供大家赏析。
如何申请摇号购车资格？
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。其中住所地在本市的个人包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。外埠人员需通过所在单位或所在街道办事处办理5年以上社保以及完税证明，从而获得申请指标的资格。
这么复杂的一大段，看了好几遍仍然是一头雾水。下面的表格可能更清晰。
如果您有幸是上述表格中的“可以”那一部分人的话，恭喜你！你有资格申请花钱买车了，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口申请。打开网址
http://，什么？网址太长不好记？有个窍门，“北京还将拥堵”，每个汉字首字母打进去就行了。
经历了上面复杂但有序的填表过程，并正确提交，经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。每月26日的摇号直播便是您全家老小最关注的事情，其迫切心情不亚于观看彩票摇奖。
摇奖的结果自然很简单——中与不中，你都在那里，不悲不喜。如果错过直播过程，可以在指定网站或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书，幸运摇中号码的“准车主”，在叩谢各级政府、各TV之后，还需要自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书，以作为指标证明文件。
没有“中奖”也不要灰心，像扔废彩票那样扔掉自己的申请编码，因为摇号未中的有效编码，会自动转入下一次摇号。
如同当年凭粮票买米一样，幸运儿们终于能够有资格去买车，加入堵车大军了！您可以拿着指标编码挑选您的爱车，不过记得一定要再6个月之内完成登记哦，否则到手的指标就飞了。所以那些加价还得等半年的神车，还是跟它们说拜拜吧。
步骤
1获得申请资格
想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。
据悉，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。其中住所地在本市的个人包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
交管委相关人员表示，外埠人员申请程序比本地户籍人员相对复杂。外埠人员需通过所在单位或所在街道办事处办理5年以上社保以及完税证明，从而获得申请指标的资格。
步骤
2提出申请
具备上述申请资格的话，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口申请。
交管委在接受记者采访时表示，网站申请方式暂定在本月29日开通并发布网址。同时，每个区县都会设一个对外办公窗口，具体办事地址也会在月底对外公布。
指标管理机构将负责收集网站和对外办公窗口受理的指标申请，并于每月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保等相关部门审核，并在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核。经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的将其纳入下一次摇号基数。
步骤
3获得申请编码，参加摇号
经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。
步骤
4查询指标编码
接下来需要在指定网站上或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书。小客车配置指标确认通知书需要自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，以作为指标证明文件。如果幸运地获得了指标编码当然皆大欢喜，但若经摇号未取得指标的有效编码，则自动转入下一次摇号基数。第一批申请指标摇号“中奖”概率会更大一些，因为之后未取得指标的有效编码会不断累积到下一轮摇号，越来越多。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码从摇号数据中删除。
步骤
5凭指标编码购车
获得指标编码后，首先恭喜您终于可以圆购车梦了，您可以拿着指标编码到相关经销商挑选您的爱车，需要注意的是，二手车置换的全新流程
如果您名下已拥有一辆小客车，想置换一辆新车，具体如何操作呢？尽管置换新车可以不通过摇号直接获得指标，但花乡二手车市场相关负责人表示，新政策中对于二手车这方面还没有很明细的条例，二手车的置换还显得比较麻烦。
目前的政策规定，购买二手车也需要通过摇号取得购买指标，所以您只能通过报废或者向外省售出您的旧车，才能不通过摇号直接申请到更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。自取得更新指标之日起也是需要在6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。
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每月8日前接受摇号申请并纳入当月审核范围。此后有关部门将对申请人的资料进行核实审查，25日公布符合规定的申请名单并参加26日的摇号。我们将在网站开通后第一时间公布网址，有需要摇号的网友请关注汽车之家的相关消息。
孙红军表示，此次将采取计算机随机摇号方式，邀请了全国顶级数理专家，经过科学论证的，征求方方面面意见，“计算机随机摇号的设计在技术上能够保障公平的。”
每月8日后注册的人进入下一个月申请的序列，依此类推。
一、控制数量：
公开摇号取得指标后，方可上牌登记；非京籍人员买车须连续5年缴税。【详情】
二、车辆限行：
继续尾号限行，遇恶劣天气可单双号限行，早晚高峰外地车禁入五环内。【详情】
三、停车收费：
明年4月起停车费计时单位调为15分钟，三环内占道停车每小时10元起。【详情】
四、公交出行：
4地铁高峰时段发车间隔缩至2分钟，2015年公共交通出行比例达50％。【详情】
五、新车购买：
昨日24时前购车、或已签购车合同，并交付订金者，备案后仍按旧办法上牌。【详情】
本报讯 今天起市民新购买车辆，首先要通过摇号，取得小客车指标，方能缴纳车辆购置税，上牌登记。昨天，北京市政府召开新闻发布会，正式公布《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，其中明确北京将采取小客车数量调控措施，市政府副秘书长周正宇表示，明年北京小客车总量额度指标为24万辆，每月将通过公开摇号的方式无偿分配。
明年每月限上牌2万个
在此次出台交通治堵措施中，对于机动车数量控制的细则是最受关注的。周正宇说，市政府昨天发布了相关的配套文件，即《北京市小客车数量调控暂行规定》和实施细则。并从即日起实施。
按照新规，北京对小客车实施数量调控和配额管理制度。对于指标如何确定？周正宇解释说，小客车增长数量和配置比例由市交通行政管理部门会同市发改委、公安交通、环境保护等相关主管部门，根据小客车需求状况和道路交通环境承载能力合理确定。
他表示，市政府确定2011小客车总量额度指标为24万个，平均每月2万个。指标额度中个人占88%（约万个），营运小客车占2%，单位占10%。个人指标将每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额将顺延至下次配置。
外地人须连续5年缴税
同时，北京规定了小客车指标分配将采取摇号的方式。机关、企业事业单位、社会团体及其他组织和个人，应通过摇号方式无偿取得取的小客车指标。同时，本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。营运小客车指标则单独配置。
对于非京籍人员，需持北京暂住证并且连续5年以上缴纳社会保险和个人所得税，可参加摇号。周正宇表示，将在每月26日组织摇号，取得指标之日起6个月内，要办理完成车辆登记手续。逾期视为自动放弃指标。北京市将专门成立一个摇号的管理工作机构。明年1月1日起，开始受理申请。
机动车牌照对于机动车的意义等同于身份证对于我们的意义。交通管理部门管理着与车辆有关的一切，其中包括了机动车牌照，当车辆发生问题时，可以凭借机动车牌照得知车主的信息。更多2021深圳市个人车牌摇号申请条件请点击“申请条件”查看。
深圳个人车牌摇号申请条件
一、车牌摇号条件
符合以下全部条件的个人可以提出申请：
(一)两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，并且符合以下条件之一的，可以申请普通小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标或者纯电动小汽车增量指标：
1、本市户籍人员;
2、持有我市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员;
3、驻深部队(含武装警察部队)现役军人;
4、持有效身份证明，按本市公安机关规定办理境外人员临时住宿登记，且近2年内每年在本市累计居住9个月以上的华侨、港澳台地区居民，以及在本市办理签证或者居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。
(二)持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证。
(三)名下没有在本市登记的小汽车。但下列情形不视为名下有在本市登记的小汽车：
1、名下在本市正常登记的小汽车被盗抢，按本细则规定，机动车所有人已失去就此车申请其他指标资格的。
2、名下有本市登记的机动车，2017年12月31日之前被公安交警部门车辆登记管理系统标注状态为“达到报废标准”，或者“达到报废标准公告牌证作废”的。
(四)名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格;
(五)两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的普通小汽车增量指标的行为。
但下列情形不视为名下有在本市登记的小汽车：
1、名下在本市正常登记的小汽车被盗抢，按本细则规定，机动车所有人已失去就此车申请其他指标资格的。
2、名下有本市登记的机动车，2017年12月31日之前被公安交警部门车辆登记管理系统标注状态为“达到报废标准”，或者“达到报废标准公告牌证作废”的。
二、更新指标条件
居住地在深圳，包括下列情形：
1、深圳户籍人员;
2、持深圳有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员;
3、驻深部队(含武装警察部队)现役军人;
4、港澳台地区居民、华侨、外国人情况
(1)持有效身份证明，近2年内每年在本市累计居住9个月以上的港澳地区居民、华侨，在本市办理签注或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的台湾地区居民，以及在本市办理签证或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。应当自完成转移登记、注销登记或者迁出本市之日起6个月内提出更新指标申请。
(2)个人名下有2辆以上小汽车的，只有1辆可以取得更新指标。
(3)个人名下有机动车应当依法办理注销登记手续但未办理的，不能取得更新指标。黄标小汽车在2015年12月31日之后办理注销登记、转移登记或者迁出本市等手续的，不得申请更新指标。国I排放标准的汽油小汽车在2018年12月31日之后办理注销登记、转移登记或者迁出本市等手续的，不得申请更新指标。
5、深圳市登记注册的车辆被执法机关没收或销毁后，作出行政决定的执法机关将相关车辆的信息(含车牌号、车架号)书面通报小汽车指标管理机构后，原机动车所有人就该车辆申请更新指标的，调控机构不予受理，已受理的审核不予通过。
6、单位或个人依据实施细则第四十七条第四款规定办理小汽车转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不产生更新指标。
机动车牌照掉色不清晰罚多少
根据道路交通安全违法行为记分分值
机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
1、驾驶与准驾车型不符的机动车的;
2、饮酒后驾驶机动车的;
3、驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;
4、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;
5、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;
本处罚符合第五条规定，所以机动车号牌不清楚处罚是扣驾驶证12分，罚款20-200元，一般都是顶格处罚200元。
机动车牌照办理流程
1、车主选定好车型,交纳购车款以后,经销商会为车主提供厂家的汽车质量合格证和有效期为三天的车辆移动证,并开具购车发票。在开具购车发票时,车主需要提供本人姓名和身份证号码。
2、车主持购车发票的报税联和汽车质量合格证复印件、身份证原件和复印件(公户车辆需带企业组织机构代码证原件及公章),到车辆购置税办公厅购买车辆购置附加税。
3、办理完车辆购置附加税后,车主就可以携带办理车辆购置附加税的相应手续和购车发票的注册登记联、汽车质量合格证原件、身份证原件和复印件(必须使用A4纸复印)到车管所投递资料,审批挂牌了。
4、到达车管所后,先领取一份新车入户登记表(公车需加盖公章),并且在其上面准确无误填写车主与车辆的相关信息(有专人指导),然后排队递交。
5、对车辆进行外部检测,核对发动机号码、车架号码、车辆型号等。
6、车辆进行外检后,到共保大厅办理车辆相关保险(交强险和其他商业保险)。
7、办理完车辆保险后,在注册大厅办理车辆注册登记手续。
8、在大厅交付车船使用税、道口费、车辆行驶证、车辆牌照等相关费用。
9、交付相关费用后,车主就可以开始在电脑上随机选取自己的车牌号码了。
10、选择完车牌号码后就可以进行牌照安装了。
11、安装好新的车牌,必须对新车进行拍照存档。
12、喷印玻璃防盗号,领取尾气排放合格证。
13、在车管所办理的最后一道程序为领取车辆行驶证和车辆登记证书(产权证)。
14、车主携带车辆行驶证、车辆购置附加税完税证和车辆登记证书到车辆购置税办公厅领取购置税本。
15、车主凭借购车发票的注册登记联、车辆行驶证、附加税本、车辆登记证书到养路费征稽处登记并缴纳养路费。
2021深圳市个人车牌摇号申请条件
瑞纳新车上牌（对即将上牌的朋友有一定帮助）
国庆车展提车手动高配红色，长假之后第二个工作日赶了个早到国税局交完购置附加税（元），立马奔向车管所，经过近3个小时的时间（大部分时间是等候，人太多）终于把车车的全部身份落定。现在把经过简要的说一下，对要上牌的朋友有一定的参考帮助 需要先准备好的东东：（必须！）
（1）身份证复印件2份，保险合同复印件2份，整车出厂合格证复印件1份，车架及发动机拓印原件，（2）身份证、买车的发票、保险合同、整车出厂合格证等所有东东的原件及复印件一份（3）小夹子（夹资料用）、笔。
1、车辆购置附加税 需准备的资料：
车辆销售发票（验原件，交复印件和上税联原件）国产机动车整车出厂合格证（验原件，交复印件）身份证（验原件，交复印件）
机动车第三者责任强制保险凭证（验原件，交复印件）
2、到车管所上车牌 流程：
（1）拓印车架号和发动机号以及照相
如果你没有拓印车架及发动机号（发动机号在4S已经拓印好交给你了），先不要进车管所大厅，请开车直奔车管所后面（车管所后面的场坝）有一个照相拓号的牌子，在那里交钱（拓号10元、照相30元）有人为你服务拓号、照相。拿好拓印、车车照片到大厅办理上户。现在新车上户首先就是给车照相（再也不用带牌框照相了）。这一步需要40元人民币。（2）车管所大厅
在前台工作人员（有一个像保安的人）领一张《汽车注册/移动申请表》，按要求填好（有样表照上面填）。填好之后再到前台工作人员那里去，他会把你带去的所有需要的资料给你整理出来，然后排号，等2或3号窗口叫你的号。（你要出于礼貌给这个像保安的工作人员敬上一支烟，他会对你很热情的，呵呵）。（3）选号
等到2号或者3号窗口叫到你的时候，你就把所有的资料交过去（如果不是本人，还需要一份委托书和代理人的身份证复印件），里面的工作人员会把照片、发动机拓印号、车架拓印号粘贴好，然后给你一张选号的单子，拿到单子之后马上到指定的地方去交钱（上户的工本费183元）。交完钱之后就可以在大厅的选号机上面选号了（一个机子是自选个性化号牌、另一个是机选50选1，选哪一种你自己做决定）。这一步需要183元人民币。（4）车窗玻璃喷号
选到自己的车牌号码之后到4号窗口（这时你的所有资料已经转到4号窗口了），里面的工作人员叫你把选好的车牌号（到你第一步拓号照相的地方去），给车窗玻璃喷上你刚才选好的号码。这里要交100元，注意一定要把发票拿好（5号窗口要见到这个发票才会办理）。这一步需要100元人民币。(5)机动车行驶证和号牌
等你把车窗玻璃喷号回来，资料已经转到5号窗口了，交上（车窗喷号的发票）以及（上户工本费的发票），5号里面的工作人员就办理《机动车行驶证》并交给你，还有一个就是大家非常关心也是本次去的终极目标……号牌。注：机选号牌马上就可以领走，自选号牌要2个星期才能领到。
每个窗口里面的工作人员做的是什么工作内容不得而知，你只管交上资料，然后就等他们发话下一步该做什么，感觉程序不是很复杂（不像别人说的那么复杂）。
北京摇号新政策解读
编者按：修订后的《实施细则》，对个人而言主要改变有二：第一，增加了个人参加摇号时“有效编码保留3个月”的规定，编码失效前可申请再延期3个月，逾期未申请则编码失效，需要重新申请编码方可摇号，此规定将有助于筛除掉部分无强烈购车需求的个人，从而提高真正有需求者的中签率；第二，新细则明确了“出售、报废名下小客车后需要申请更新指标者，须在办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请”，有助于避免迟迟不申请更新指标所引起的纠纷。
北京市小客车指标调控办公室通告，2012年北京市小客车指标额度为24万个，个人指标额度占指标配额的88%，营运小客车指标额度占指标配额的4%，其他单位指标额度占指标配额的8%。
●2012年北京市小客车分配指标24万个
同2011年相比，指标总额度并没有变化，依然是24万辆，个人指标比例也不变，不同的是单位指标从2011年的10%调低到8%，相应地，营运小客车指标从2%提高到4%。●2012年1月摇号时间调整为1月20号
由于1月26日正值春节放假期间(正月初四)，2012年第一期小客车指标摇号时间调整为1月20日。此后摇号时间仍为每月26日不变。●解决新注册企业申请摇号资格问题
随着北京市投资环境的改善，每年都有许多高新技术企业等入驻北京。为支持新注册企业在京发展，使新注册企业与其他企业具有同等申请资格，《实施细则》修订后补充了以下规定：“在本市新注册企业，具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上的，可以申请小客车配置指标。”
该条款明确了新注册企业与其他企业的申请指标条件相同：税额标准相同、编码数的税收额度相同、每年最多编码数相同。●对个人摇号编码有效期进行了规定
明确了个人申请编码有效期为3个月。“有效编码保留3个月”是指申请编码自审核通过之日(每月25日)起，可自动连续参加3次摇号。
优化和完善申请系统。操作便捷、简明，申请人在上网查询摇号结果时，未中签的，只要点击“确认延期”按钮就可实现延长有效期，个人申请编码有效期将自动延长3个月。3个月后，也就是参加了3次摇号后未中签的，只要再次点击“确认延期”按钮，也会自动延长3个月有效期，以此类推。
●修订完善因法院判决、裁定、调解发生的小客车指标管理问题
为防止极个别人利用法院判决等骗取小客车指标，《实施细则》修订完善后的条款明确了：“因法院判决、裁定、调解小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省(区、市)转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。” ●明确更新指标申请期限为6个月
《实施细则》修订后增加一条：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的，应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。
出售、报废日期是指在车辆管理部门办理完成车辆转移、注销登记手续的日期。进一步明确指标配置额度管理
为避免原《实施细则》第五条解读可能产生的歧义，将原第五条修订为：“指标配额按确定，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨配置。” ●申请单位注意事项
新注册企业，以企业成立日期为准，该条款解决了新注册企业当年不能申请配置指标的问题。
新注册企业当年申请配置指标，填报税额应为截止到申请日的上月底实际缴纳入库的税额。在下一申请配置指标时，按老企业对待，但须在填报纳税额时扣减上已中签指标数相应的纳税额。
编辑特别提醒
“临时过户”帮您延长指标有效期
如果您的指标快要到期，可以用手中的购车指标去购买一辆二手车再出售，完成后把个人信息在“北京市小客车指标调控管理信息系统”里进行个人更新指标填报，大概2-3天就可以获得新指标，指标自动延长6个月。（注意：如果利用二手车市场进行，那么一定要注意过户程序，如果售出的车辆要使用自己的证件，不仅不能填报，一旦出现交通事故还会给车主带来很大麻烦）
北京完善购车摇号政策：更新指标申请期为6个月
中新网12月30日电 据北京市交通委员会网站消息，北京多部门对《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(以下简称《实施细则》)进行了修订和完善，明确了个人申请编码有效期为3个月。《实施细则》从2012年1月1日起实施。
以下为《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》修订内容政策解读全文：
自2010年12月23日我市实施小客车数量调控政策以来，在广大市民和在京机关、企事业单位和其他组织的理解和支持下，我市小客车数量调控工作顺利进行，并取得了预期效果。但在实施过程中发现还存在一些问题，需要进一步修订完善。为此，市交通委、市公安局、市发展和改革委、市监察局、市民政局、市司法局、市财政局、市人力资源和社会保障局、市环境保护局、市商务委、市国家税务局、市地方税务局、市工商局、市质监局等单位对《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(以下简称《实施细则》)进行了修订和完善，从2012年 1月1日起实施。
一、现行摇号程序规范严谨，操作便捷高效
2011年全年12期现场公开摇号工作实践表明，《实施细则》确定的小客车指标调控管理公开、公平、公正原则，在政策实施中可操作性强；小客车指标申请简便，各审核部门并联同步审核，高效准确；摇号现场公开、透明，现场抽出6位申请人代表通过计算机摇出6位种子数，再由计算机随机产生指标分配结果；摇号结果可通过互联网、区(县)办公窗口、电话等多种渠道查询，便捷可靠；中签后指标书下载打印方便，第二日即可办理车辆相关手续。
2011，摇号工作得到了指标申请人的大力支持，在公证人员的公证下，小客车指标调控管理办公室共随机抽取了216位申请人代表，还特邀了168位代表到现场观摩，参与摇号工作。每期摇号时都有市监察局的监察人员和公证处公证人员到现场进行监督，整个摇号工作按照公开、公平、公正的原则进行。到2011年12月26日圆满完成了2011个人和单位小客车指标配置工作，全年共无偿摇号配置小客车指标个(含过期未使用重新配置指标)。
二、《实施细则》修订完善的主要内容
(一)解决新注册企业申请摇号资格问题
随着北京市投资环境的改善，每年都有许多高新技术企业等入驻北京。为支持新注册企业在京发展，使新注册企业与其他企业具有同等申请资格，《实施细则》修订后补充了以下规定：“在本市新注册企业，具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上的，可以申请小客车配置指标。”
该条款明确了新注册企业与其他企业的申请指标条件相同：税额标准相同、编码数的税收额度相同、每年最多编码数相同。
(二)对个人摇号编码有效期进行了规定
明确了个人申请编码有效期为3个月。“有效编码保留3个月”是指申请编码自审核通过之日(每月25日)起，可自动连续参加3次摇号。
优化和完善申请系统。操作便捷、简明，申请人在上网查询摇号结果时，未中签的，只要点击“确认延期”按钮就可实现延长有效期，个人申请编码有效期将自动延长3个月。3个月后，也就是参加了3次摇号后未中签的，只要再次点击“确认延期”按钮，也会自动延长3个月有效期，以此类推。
(三)修订完善因法院判决、裁定、调解发生的小客车指标管理问题
为防止极个别人利用法院判决等骗取小客车指标，《实施细则》修订完善后的条款明确了：“因法院判决、裁定、调解小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省(区、市)转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。”
(四)明确更新指标申请期限为6个月
《实施细则》修订后增加一条：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的，应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。
出售、报废日期是指在车辆管理部门办理完成车辆转移、注销登记手续的日期。
(五)进一步明确指标配置额度管理
为避免原《实施细则》第五条解读可能产生的歧义，将原第五条修订为：“指标配额按确定，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨配置。”
三、《实施细则》修订后需要关注的事项
(一)新注册企业，以企业成立日期为准，该条款解决了新注册企业当年不能申请配置指标的问题。
新注册企业当年申请配置指标，填报税额应为截止到申请日的上月底实际缴纳入库的税额。在下一申请配置指标时，按老企业对待，但须在填报纳税额时扣减上已中签指标数相应的纳税额。(中新网汽车频道)北京车市进入摇号限牌新时代
2010年12月23日下午15:00在北京新闻出版大厦九层新闻发布厅召开“北京交通改善措施”新闻发布会。自此，北京车市进入摇号限牌新时代。
在摇号限牌新政策实施的两个月中，有的第一次参加摇号就能中签；有的全家5口人都参加摇号，其实只为一个人买车，结果三口人中签；有的人根本没打算买车，只想体验一下摇号的刺激乐趣而参加摇号，结果也意外中签；而有的则是有资格参与摇号，却屡摇不中；有的则直接被限牌新政拒之门外，想买车却根本无法短时间内获得摇号资格。诸如种种，是摇号限牌新政实施后的现状，生活在摇号限牌时代中人们对自己现在的处境是一种怎样的想法，我们一起来了解：
“我参与了摇号，即中签购车了”
李宝兴 职业：合伙人律师状态：已购车车主 购买车型：汉兰达
2011年1月26日，是北京实施治理拥堵限制牌照政策的第一轮摇号的日子，参与第一批摇号的北京籍市民和连续缴纳5年个人所得税的市民，共有人符合条件，第一轮摇号中签人数是个，比例为:1。
我在第一批摇号中被摇中，第一轮摇号中标率为%，在大多数人看来，我无疑是幸运儿中的一个，但我不知道为什么，自己并没有感到幸运，总也喜悦不起来。因为平时工作比较忙，从最初开始申请到摇号，一直是我的秘书在操持这些事情，我自己并没有太在意。摇中了当然是好事，摇不中感觉也没有特别大的损失。
但从我作为律师的角度来看，北京为治理拥堵实行限制牌照的政策，是具有中国特色的一种管理办法。但从法律角度上来看，是违背物权法的，这种事情在国外绝对是不可能出现的。但就中国国情来看，这也不失为一种方法，但仅是治理拥堵的一种暂时的方法，是下猛药的一种方式，是不适合长期实行的。
而且，这种摇号限牌新政其合法性有待法律上的考证与认定。就我个人而言，作为北京市民我愿意开哪个省市牌照的车是我的自由和权力，也是一项正常的法律行为。北京出台这项政策，京籍市民和符号申请条件的市民参加摇号才能获得上京牌的指标，外地牌照的车辆早晨7:00~9:00和下午17:00~19:00不能进五环内，也就是说，在五环内工作的人，不能开着自己的车去上班，而只能乘坐公共交通工具，这样在路上消耗了大量时间成本又将如何计算？
可是，既然出台了，还是需要按照规定去申请小指标，参与摇号。无论北京是否实行限牌政策，摇中还是没有摇中，购车计划早已排上了日程，我都是决心要买车的。既然摇中了我就上北京牌照。摇不中的话我就上外地牌照。而且，我会在正常时间内开着我的外地牌照车辆，如果警察非要拦截的话，那么我会通过行政复议等手段来维护我作为公民的正当权利和自由。
“我没想买车，参与了摇号只想试试运气，却意外中签了”
张默然 职业：4S店普通员工 状态：徘徊型顾客 车型：考虑中
我是北京市一名普通的市民，目前在一家4S店工作，整天在和车打交道，看着展厅中摆放的车辆或者同事们开着车上下班，心中一直在想，什么时候能够拥有一辆属于自己的车就好了，这样，我就不用天天上下班赶公交车，早晨就可以早睡一会了，但这也只是想想而已。
但对于刚刚参加工作的我来说，买车是件大事，依靠自己的能力买车可能需要等待很长一段时间，但时间对我来说无所谓。
可是，就在我什么都没有准备的情况下，为了治理拥堵，北京市突然出台限制牌照的政策，让我感到有些措手不及，左右为难。如果现在参与摇号，万一摇中，通过自己挣钱实现购车的梦想很可能就要破灭；如果不参与，等攒够了钱再买车，那什么时候能够摇到指标就成了一件遥远的事。
经过与家人的商议，我抱着淡然的心情去填了网上申请表。第一轮摇号没有摇中，正好！我可以多些时间攒钱。继续接着摇，反正也不急，结果第二轮摇号竟然摇中了，照理说，摇中了应该事件高兴地事情，可是我又有了新的烦恼！
很多人见到我第一句总是问，什么时候买车啊，让我很烦躁。很多人都不喜欢摇中不买的人，尤其是在网上，针对第一批摇中的客户个，仅有3000多人在第一时间内购买了新车安装了牌照，第二批摇中客户直接购买了车的客户也只有10%。
我觉得一辆看上眼的车至少也要十万八万的，按照北京家庭的平均收入，至少需要攒十年八年的，这么大的一笔支出，三口之家意见要统一，对一摇就中估计有准备的人不多。而且购车前需要一个考察的过程，既然中签之后半年之内是购车的期限，我想拉开了时间好好挑一挑。摇号的时候我没有违规，买与不买是我的权力。
“我有资格参与摇号却屡摇不中”
田红娜 职业：4S店中层管理者 状态：准车主 车型：凯美瑞
在焦急等待第二轮摇号结果出来的当天，我又崩溃了一次，因为这种摇中的个个人小客户指标中，仍然没有我的名字，我似乎有点绝望。
去年年底开始有各种关于摇号的各种传闻出来，北京车市一片火爆的景象，想在限牌新政出台之前实现自己购车梦想的人为数不少，每天进出4S店购车的客户络绎不绝，有的店甚至将展车都卖空了。
我身为4S点的一名工作人员，一方面感叹消费者的购车热情，一方面对自己的购车需求却一再压抑。因为，我一直觉得不可能出台这样的政策，否则，不就从市场经济变成了计划经济了么？
可令我没想到的是，2010年12月23日的北京限牌新政的出台，让我对自己的后知后觉无比后悔。所以，从2011年1月1日起，当很多人还在放假的状态时，我已经开始在北京小指标管理系统网站上开始登记信息，参加第一轮摇号。申请资格没有问题，剩下的就是等待摇号了。这个世界上最可怕的事情就是等待，而且还是等待一个未知的选择题。1月26日，未摇中，2月26日，仍未摇中。
我家住望京，在南四环上班，工作比较忙，非常辛苦，每天上班下班路上不堵车需要三个小时的时间，购买一辆属于自己的车是我目前最大的心愿。如果不是因为摇号政策，或许我也没有这么大的期望去购车。屡摇屡不中，让我的期望越来越高，失望也越来越深。
对于出台的这项治理拥堵措施的限制牌照政策，我不敢说反对，但至少不赞成。摇号上牌终究是对公众权利的一种限制，对于像我这种急需购车却屡摇不中的人来说，很难去平和地对待这一事情。
有限的车牌如何分配，是检验公平的关键。这需要在程序设计上处处体现公平和透明，防止任何暗箱操作的可能。而且摇号的程序公平，并不必然导致结果的公平。像经济适用房分配一样，谁有资格参与摇号、如何保证有限的资源分配给最需要的人，都不能完全交给概率，需要在资格审查和条件设置上做出设计。比如，在参与摇号的条件上，还可放宽户籍、纳税年限等限制，保证起点更加公平。
此外，参与摇号的人，也可以分为两类，有人确实急需买车，也有人纯粹为了试运气，并没有明确的买车计划，这就可能造成中签了不买车、急需买车的人却无法上牌。通过什么手段调剂“余缺”，也是摇号之后无法回避的问题，需要政策进一步完善。
“我想买车却没有资格参与摇号”
刘斌 职业：私营企业主 状态：准车主 车型：SUV系列
我是某服装店的老板，来北京已经10年有余。老家是山东的，听老乡说北京的钱好赚，就和老乡一起过来做服装生意，因为平时在店内时间比较多，很少用到车，也没想着买车。但鉴于每年回家春运买票难的问题，一直琢磨着买一辆SUV，但因为做生意需要资金周转，一直也没太多想这件事情。可是，限牌政策一出，我要想购买一辆北京市牌照的梦想几乎破灭了，春运照常接着挤火车。
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。其中住所地在本市的个人包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年（含）以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
根据此项规定，我既不是北京市户口，无法享有北京市市民的待遇，作为外埠进京工作人员，因为自己经营生意，关于社会保险的事情也没太在意，一直没交，按规定同样没有资格参与摇号。看来要想购买北京牌照的车辆只能等5年以后了。
外埠人员需通过所在单位或所在街道办事处办理5年以上社保以及完税证明，从而获得申请指标的资格。对于这件事，我一直耿耿于怀。我在北京从事服装行业也已10年有余，虽说店面规模不大，但北京的GDP中也有我的贡献。摇号限牌新政实施本身是为了北京交通治堵，目前北京的“治堵”效果没看出来多少，也不知道将来交通堵塞是否会有所缓解，但这一政策确确实实先把像我这样在北京工作10余年的外地人的心给堵了。
摇号买车，原本是北京为治理交通堵塞而出台的一项治堵政策，但上述种种现状确实是一种现实的存在，或许是政策不够完善，或许是中国的问题的确需要有中国特色，但不管是何种缘由，中国民众在享受改革开放成果时，在经历了温饱阶段步入小康生活时代开始逐渐有能力享受生活时，通过购车提升生活品质，改变生活质量这一迫切需求没有错。田红娜和刘斌等代表的不仅仅是他们个人，更是限牌新政实施后急需购买车辆改变自己生活方式、提升生活品质群体的一种真实写照，可是，对于政府出台的限牌政策的现实，他们无力改变，只有无奈与叹惋。
北京修改摇号政策呼声越来越大
2012-06-19 [
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第一财经日报
北京市民的买车需求挑战实施了一年半的限购政策。有消息称，今年9月份北京将实施拍牌与摇号同时最新的官方说法是，摇号购车政策至少在今年年内都不会有变化。这种有想象空间的答复以及对限购政策
近日流传一则消息，称北京市将于今年9月开始实施机动车牌照拍卖政策，车牌起拍价格为1万，9万有变化。
如此详细的实施方案增加了消息的可信度，但北京市交通委内部人士却对媒体称，目前北京实行的摇号
根据最新颁布的规定，从今年开始凡参加摇号者每到3个月都要进行一次审查，这说明至少在今年之内变化。上述交通委人士认为，拍卖车牌涉及到重大政策调整，现在具不具备这样的条件，各种声音都有，的原因。
不可否认，限购政策对于缓解北京市交通压力的确作用不小。而这个政策是否将继续保持、保持多久，从每个月申请参加摇号的总人数便可看出，北京市的购车需求有多么旺盛。截至6月8日，北京小客车机会。
旺盛的购车需求使得北京市的限购政策频频遭到质疑，修改政策的声音越来越大。置指标申请和确认延期的共个，而5月这一数字为92万余人。从6月份的申请人数来看，北京市北京摇号购车政策面临调整
被称为“史上最严治堵措施”的北京限牌政策实施整半年，不仅北京市道路拥堵状况并未出现本质性改观，还催生了诸如全家上阵摇号占坑、摇上号不买车、想买车摇不上号、备案车价格奇货可居、花钱买号牌等众生相。
根据北京小客车指标调控管理办公室6月底公布的数据，34个人中才能有1人中签，创下历史最低中签率。北京治堵政策站在了该如何继续下去的十字路口。
车市掉进冰窟窿
截至6月26日，北京市共摇号产生了万个个人和单位指标，但从北京车市整体销量看，摇出的号牌数量显然没有完全转化成新车销量。
北京北辰亚运村汽车交易市场统计数据显示，今年前5月北京新车累计交易万辆，同比减少近20万辆，同比销量累计下滑61%。据市场人士分析，北京新车销量中有四成左右是外地消费者购买。
北京摇号购车的调控措施，将全年购车指标控制在24万个，据专家估算，加上二手车、更新、报废车以及在北京购买外地使用的车辆等，预计2011年北京市机动车销售量约在50万辆的水平，而2010年北京市共销售92万辆机动车。这意味着今年北京车市将遭“腰斩”。
这一政策对车市的影响可见一斑，6月28日~7月1日，《第一财经日报》与盖世汽车网围绕此话题对业内人士展开了线上投票与线下走访调查，其中61%的参与者认为北京摇号限牌对车市将带来巨大影响，而30%的人认为虽然此政策将对车市产生冲击，但影响不大，另有9%的选择了不好说。
摇号资源被浪费的情况屡屡出现，在北京每月四五十万的摇号大军中，有相当一部分并无购车计划。交管部门此前发布的数据显示，今年一季度中签者购车率仅为21%，这意味着近八成的中签指标被浪费。
“随着个人申请摇号中签难度进一步加大，以及燃油费和停车费的上涨，市民申请购车指标的热情也正在逐渐下降。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景晖表示。
市民申请指标的热情渐冷从每月申请摇号指标数字便可以看出，1月份的申请人数最多，3月份后逐月递减，6月申请人数已下降为第一个月的三分之一。
按照规定，7月26日前，第一期摇中号牌的消费者必须完成购车行为，否则号牌将过期，但北京市汽车经销商普遍感觉6月份汽车销量没有明显增加，“目前，新车、换购、卖到外地的车比例各占三分之一。”北京现代某4S店销售人员告诉记者。
据估计，北京市因限购政策，汽车销售额将减少600亿至1000亿元。而据国家信息中心经济咨询中心主任徐长明分析，北京实施的车辆限购政策对今年全国车市增长率的影响在个百分点左右。
在本报调查中，在“如何看待目前北京限牌限购政策”的问题上，58%的人支持限牌限购，认为这一政策有效缓解了交通拥堵状况。但亦有34%的人士认为限牌限购对缓解交通压力帮助不大。另有8%的参与者明确表示反对这一政策，认为它影响了市民的日常生活。从这一结果中可以看出，北京的限牌限购政策效果趋于乐观，但不可忽视的是，不支持者比例也不小。
政策现松动迹象
针对摇号出现的种种全家上阵摇号占坑、摇上号不买车、想买车摇不上号、备案车价格奇货可居等现象，北京市相关部门正在酝酿修改摇号方式。
自5月26日起至6月8日，北京市小客车指标调控管理办公室在网站上公开征求意见，拟将对中签不购车者采取惩罚措施，征求意见结果尚未对外公布。
征求意见过程中，交通部门给出的处理措施选项包括“一年内不得再次申请摇号”、“二年内不得再次申请摇号”等，甚至也有交通专家提出，赞成对中签不购车者进行惩罚，如果中签者主动退还指标，就无须进行惩罚，退还的指标则投放到下个月，为参与摇号者增加买车机会。还有专家建议，以家庭为单位参加摇号。
颇具争议的北京限购政策是否有必要做出调整，本报调查结果显示，尽管这项政策存有不少弊端而遭非议，但大部分被访者还是认为不该轻易取消，其中23%的参与者认为这项政策应该做出较大的调整，以更好地达到治堵的效果，而多达61%的人认为只需要对其进行微调即可。但亦有16%的人认为这一政策应该取消。
随着摇号政策出现松动迹象，限购政策是否应该继续日前成为业内关注的焦点，甚至引发了相关部门的“口水战”。
有传闻称，相关部门已将目前汽车消费市场的低迷状况上报给国务院，申请调整或取消各地限制汽车消费的政策，国务院对此报告的批复正在进行中。依据是限购政策与《汽车产业调整和振兴规划》相矛盾。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬明确表示，中汽协从上到下任何人从来没有说过限购政策将取消。
为此，中汽协还发了声明，提到今年1~5月汽车产销增速大幅下降，4、5月份出现负增长的原因是多方面的，协会并不认为北京市相关政策是最主要的原因。
多数人士表示，北京摇号并非一个临时性政策，短期内难以取消，但进行更为合理的修改却是十分必要的。