车辆管理及驾驶员守则3篇(驾驶员守则及制度)
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车辆及驾驶员管理规定 编制目的
严格管理、提高效率、节约成本，杜绝公车私用，确保安全行车。2 适用范围
适用于公司及下属公司的车辆管理工作。下属公司也可依据本规定制定本单位的车辆、驾驶员管理规定，报总部批准后执行。3 术语
公司/总部：物业管理有限公司
下属公司：指公司下属子公司、分公司和有管理权的合资公司。 行政管理部门：指各单位承担行政管理职能的部门。
车辆或公务车辆：包括归属于公司及各下属公司名下的车辆、借用地产的车辆、租用的车辆。
私车公用：指归员工私人车辆，经单位批准用于日常公务。4 职责
各单位行政管理部门是车辆管理的归口部门，负责车辆的购置、年检，使用调度、维保，车辆费用的预算、开支、审核、报销，车辆证照年审及驾驶员管理等工作。
各单位行政管理部门指定专人负责车辆的日常管理。其它业务部门配备车辆的，应指定人员负责车辆管理，并服从行政管理部门的统一管理。5 管理规程
车辆购置、租用、配备、报废及档案管理
购置车辆须依照经上级单位审定的固定资产购置计划进行，并在执行购置前报上级单位审批，其中总部报地产控股审批、下属公司报总部审定。
总部租用车辆经行政管理部门、财务管理部门审核后，报总经理审批；下属公司租用车辆报公司审批，但由地产支付费用的，下属公司应在地产审批后报告公司。租用车辆应依法签订租用合同，明确权责。
总部业务部门及下属公司二级单位配备车辆的，应服从行政管理部门的调配和管理，依据本规定和行政管理部门指引规范管理工作。经行政管理部门书面确认，二级单位可指定专人代行相关管理职责。 车辆报废按固定资产报废程序处理。 行政管理部门负责新购车辆的注册登记和验收工作，并建立车辆管理档案。车辆管理档案包括但不限于原始购置单据、有关证件、交接记录、车辆台账，保险单、维保资料、油品（油卡）购买使用记录、二年内的车辆行驶记录，车辆随车证件的留存复印件等。 私车公用管理
确因工作需要安排私车公用的，经所在单位履行内部审批程序后报公司备案。备案内容包括批准理由、支付费用方式、车辆用途（注明用于个人办理公务，或所在部门办理公务）、免责约定等，自公司收文后5个工作日内，公司无异议的方可安排私车公用。
私车公用的费用，不得发放现金，可给予油补。无特殊情况，不得另行报销车辆保险及日常费用。享受油补后，员工不享受所在单位的员工交通补贴（若有）。
车辆的使用管理
行政管理部门应依据本规定及时制备用于车辆和驾驶员管理的表格、登记册，并发放给相关员工；及时就需要报批的事项形成审批意见、请示；有效调度车辆，妥善处理事故，合理控制成本，并就车辆使用效率、成本控制结果进行统计和跨年对比分析。
所有车辆均指定专人管理，“谁主管、谁负责”。每辆车须配备行车记录本（具体明细由行政管理部门决定），驾驶员应按要求做好每次出车的行车记录，旧记录本经核对后归档留存。
原则上，车辆应由专职驾驶员驾驶；非专职驾驶员驾驶车辆的，应经行政管理部门许可并与驾驶员一样承担责任；超过100公里的用车必须由专职驾驶员驾驶。
除有制度依据外，严禁公车私用，禁止为个人配备专用公务车辆。除行政管理部门的调度安排、日常送修养护及按经批准的用车申请单出车外，任何人员不得擅自动用公务车辆。
行政管理部门应秉持公平、效率的原则，根据公务的轻重缓急调度车辆。对不能安排的用车申请，要及时回复申请人；申请人不得干扰车辆调度，也不得以未安排车辆为由而不外出公务，但对明显不合理的调度安排，应第一时间向行政管理部门负责人或单位分管领导投诉。 关于常见的特殊用车情形的规定：
对已按规定享受车改待遇或车补的员工，15公里范围内的普通公务，不再安排公务车辆；但下列情况下车辆能够调度开时可以安排公务车辆： a）出差往来机场、火车站、码头、长途汽车站等公共交通场站的； b）多人一起参加公务活动的；
c）个人出席公务活动，确实不便于自驾车的。
对未参加车改或享受车补、外派异地且家庭不在当地的管理人员，经履行所在单位内部登记或审批手续，可由管理人员本人于工作日自驾车辆上下班，并仅限于往返工作场所与宿舍之间。在自驾上下班途中，顺带购物应遵循合情、适度原则。该类用车情形，须在所在单位总部公示，并报备公司。 拥有私车公用车辆者，除特殊情况外，一般不安排公务车辆。 员工市外出差，应首选公共交通工具；员工赴附近城市公务，可以视情安排公务车辆，但应从严掌握。
员工赴公司下属公司出差，接待单位应优先满足所在单位工作需要，可以不安排机场、车站、码头接送，并事先确认；安排接送的，除驾驶员外，其他员工不得陪同迎送。
下属公司领导班子成员到公司总部参加大会或多人到总部参加活动时，总部行政管理部门应统筹考虑接送效率，一般应安排机场、车站接送。
未经所在单位书面批准，车辆不得对外借出车辆。借出车辆时，须书面明确权责。
员工因私事近距离使用公司车辆，须履行审批手续，合计超过15公里的用车，参照普通出租车每公里收费标准的60%计算费用，并在发放工资时扣减。自驾时，个人承担责任；有驾驶员随车时，不计算加班。
不执行公务的车辆，必须入库入场停放。执行公务，因早起晚归或遇恶劣天气且固定停车场离家较远时，可在行车记录本登记后，在合理时间内自行选择合理的停车场，车辆停放后，驾驶员要履行必要的安全管理责任。
行政管理部门需为车辆指定停车场（含车场、车库及符合规定的停车点），并约定相关管理细节。 车辆维修、加油管理
车辆维修和保养应按照车辆技术手册的要求实施。
车辆的维修和保养须送至本单位协议维修点进行；车辆在区外发生故障和事故需到非协议维修点进行紧急维修的，须电话报备本单位行政管理部门后方可按就近、安全、节约、保障质量的原则选择正规维修厂家修理。
车辆需维修（含设备更换）或保养时，由驾驶员填报维修申请，由本单位负责车辆日常管理的责任人审核维修项目和价格，经审批后送修。其中，2000元以下费用由行政管理部门负责人审批，2000元以上的费用另报单位分管领导审批，特别大额的维修需请示本单位总经理。除执行公务过程中突发的维修事项外，未经事先批准，不得报销费用。因驾驶员使用不当（以专业修理厂技术判定为准）或疏于保养（以车辆保养记录为准）造成车辆损坏或零件故障需维修的，所需费用由驾驶员承担。 协议维修点应纳入合格供应商管理体系，行政管理部门负责通过合适方式予以选定，并争取优惠价格。协议维修点应靠近所在单位（含该单位的二级单位），一个城市15公里之内只能选择一家协议维修点。
在本市内出车，所有车辆须到本单位指定油站加油，行政管理部门统一采购并定期按规定的用油标准发放油卡，一车一卡、定点定量。特殊情况下用现金支付的加油费，应在行车记录本准确记载，并请同车人员签字确认。 涉及费用的其它事项管理及事故处理
年检、保险、车船费及停车、路桥等费用，由驾驶员凭正规票据经审核、审批后报销。费用票据应与出车记录相符。
投保险种以及标准应按规定和车辆具体使用情况确定，一般情况下，延续投保不随意增加或减少险种及额度标准，项目和费用发生较大变化时，应请示车辆主管人员（车队长或车辆管理员）或行政管理部门负责人。 下列情况，罚金及造成的经济损失及责任由驾驶员承担： a）违反交通规则的或因违反交通规则引起事故的； b）因证照不全或证照年审过期导致无证驾驶的； c）经批准的因私用车和私车公用车辆出现违章的； d）驾驶员违规使用、停放车辆的。
车辆在公务中如发生事故，在可控及保证自身安全的情况下，驾驶员应及时向附近警务部门报案、协助抢救伤者、通知保险公司，同时报告本单位行政管理部门。
驾驶员因违反交通法规被追究民事或刑事责任时，依法相应处理。因事故产生的费用，依据交警部门的责任认定，扣除保险理赔后由驾驶员和车辆所在单位共同承担，承担比例如下：
a）我方车辆负全部责任时，驾驶员承担100%的费用； b）我方车辆负主要责任时，驾驶员承担70%的费用； c）双方车辆负同等责任时，驾驶员承担50%的费用；
d）我方车辆负次要责任时，原则上驾驶人员需承担部分费用，具体比例由所在单位酌情判定。 驾驶员管理
驾驶员须遵守交通安全法规，做到安全驾驶；注意日常休息，保持良好的工作状态；服从调度，按要求出车。遇因自身原因不适宜出车的情况（身体不好、休息不好等），应及时向上级说明情况。 出车前应保证车况良好、证照齐备，应保持车辆内外卫生整洁，禁止在车内吸烟、饮食，及时核对车辆里程和油耗、填写行车记录本。
出车期间应保持着装整洁、举止文明、礼貌待人；等候时，应对停车位置、车内温度、联系方式等予以合理安排，迎送领导或客人，应适时给予力所能及的帮助）。
驾驶员须遵守职业操守，不在任何场合向任何人传播、谈论领导或客人的谈话。
未执行出车任务时，应在办公室候命或通报同事后进行维护保养，应保证本人移动电话、办公电话处于畅通状态或让周边同事知道本人去向；离岗处理私人事务时，必须向车辆管理员或行政管理部门负责人请假，擅自离岗的按缺勤处理。
出车后，应做好安全检查，及时清理、及时加油、及时填写行车记录本，除长途公务外，要避免在执行接送任务途中加油。
驾驶员是指定车辆的日常管理责任人，当车辆交由他人驾驶时应做好交接，因交接不当发生问题时，所在单位追究驾驶员的责任。
为方便管理，行车记录本的内页除常规记录项目外，还应列明下列内容：本人了解《车辆及驾驶员管理规定》并自愿自觉遵守规定，由指定驾驶员签字确认，并在驾驶员领用记录本时将该页复印交行政管理部门留存；当车辆交由单位其他人员驾驶时，车辆的指定驾驶员负责让驾驶人签字。发生责任事故出现纠纷时，若没有签字，车辆的指定驾驶员与驾驶人，承担同等责任，若记录本遗失，视为驾驶人已签字确认。
因人员配置原因或其他情况，需要由其他岗位的员工比较固定的驾驶车辆时，行政管理部门必须履行审核责任并将审核结果报单位分管领导审批，经批准后该员工按本规定承担对车辆的管理责任，并按本规定做好行车记录等工作。该类驾驶情况，需在所在单位公示。
车辆一经发现丢失和损坏，责任人须保全证据，第一时间向公安部门、保险公司等单位报案，并如实将情况书面报所在单位行政管理部门和分管领导，积极配合侦查和保险理赔工作，将损失降至最低。
行政管理部门对经常违反本规定的驾驶员，要及时作出处理，因疏忽管理导致不良后果的，所在单位应追究车辆管理员和行政管理部门负责人的责任。
附加说明：
本标准由行政管理部门组织起草、审核。本标准由品质管理部门组织标准化审核。本标准由行政管理部门分管领导批准。本标准由行政生产管理部门负责解释、修订。
车辆及司机管理实施细则 第一章总则
第一条为加强和规范项目部办公车辆及司机管理,确保车辆保管及运输安全、有序,优质、高效地完成生产经营任务和各项经济活动,合理利用资源,节约成本,特制定本实施细则。
第二条本实施细则所指的车辆是指项目部所有小型车辆及其司机人员。第三条项目经理部党工委书记为本实施细则的主管领导,项目部综合部是办公车辆管理的主责部门。
第二章车辆日常管理
第四条项目部综合办公室负责项目部车辆的统一管理和车辆的日常调度管理,交通安全管理和奖惩考核,承租车辆台账登记、燃油、日常维修保养、驾驶员管理。
第五条车辆调度
一、项目部公务用车调度统一实行派车登记制度。派车登记表由综合办负责登记,同时负责审核派车单的准确性和真实性。
二、项目部各部门办理紧急事务如重要公务接待、参加重要活动、携带特殊设备、巨额现金或运送重要文件等可填写派车单由综合办安排车辆送达,原则上不予等候,需要等候的需在派车时向综合办说明;办理一般公务项目部不予安排公务车辆接送,可到综合办登记申领公交一卡通,并在使用完毕后及时交回综合办。
三、因公异地出差使用车辆,应提前一天通知办公室,并填写公务用车登记表,由办公室根据实际情况统筹安排车辆出行。派出车辆要进行严格管理,单程超过 300 公里以外的,应选择乘坐高铁或其他交通工具前往,如情况特殊,用车人要说明情况,经办公室主任批准后方可使用。
第六条汽车保养
一、汽车保养的主要内容为一级保养、二级保养和三级保养三类。
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为:检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母,按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油,清洗各滤清器。一级保养作业的项目有:
1、在驾驶员做好例行保养的基础上,进行一级保养。一级保养作业前,应将汽车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油(或柴油、空气滤请器,清除或排除各滤清器中的沉积物,排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位(按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑,并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母,各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全,紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节;检查调整拉杆的连接情况,前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统,如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏,气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm,蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况,润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后,汽车应达到车容整洁、连接可靠,各滤清器应清洁畅通,各部应不漏油、水、气、电,各润滑部位应得到充分润滑。
二级保养: 二级保养一般在汽车行驶5000~7000km是进行。二级保养以检查、调整为中心,对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整,其目的是为了保持车辆在以后较长时间内,能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多,在一级保养内容全部正常情况下,进行二级保养。
进行二级保养前,驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人,以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容,以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有:
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力,调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器,进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况,检查其它总成,是需要进行调整。三级保养: 三级保养周期一般为~km,是经几次二级保养后,为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后,对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为:拆检发动机,检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况,清除积炭、结胶及冷却系水垢,研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体,进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
二、车队的车辆保养工作由主车司机提出申请,综合办公室主任同意后,由司机在汽修厂保养,并旁站监督检查,其费用由综合办公室统一报销。
第七条汽车维修
一、综合办负责车辆的日常维修保养管理,综合办要全面掌握每辆车的车况、行驶状况,并建立车辆信息和运行维修台账,到例行保养期限,负责安排专人对车辆进行保养。
二、主车司机根据车辆异常情况,到专业汽车维修店咨询,得出异常原因后,向项目部综合办公室主任申请维修并填写《车辆维修保养申请单》,得到批准后可进行维修。
三、车辆在修理过程中,主车司机必须全过程旁站监督,监督维修店按约定的修理项目进行维修。车辆解体后,如司机发现或维修店建议司机认为确有必要扩大原定修理项目才能保证车辆的修理质量时,应及时向综合办公室主任汇报,综合办公室
主任逐级上报批复后方可维修。从车辆修理开始到修竣,旁站司机按上班画记考勤。
三、汽车维修完毕后,旁站司机应对照修理配件清单,对车辆维修项目进行逐项检查,确认故障解决后,将车辆开回项目部并向综合办公室主任汇报。
第八条车辆的经济管理
一、燃料费即指燃料用油的费用。
1、严格实行一车一卡制,由项目物资部统一进行车辆油卡加油登记并记录详细里程。
2、综合办公室每月下旬检查燃油消耗情况,并制定下月用油计划上报物资部。
3、如遇特殊情况须现金加油的必须上报综合办主任,得到允许后可现金加油。
二、通行费即指过路、过桥、停车费、洗车费等。
一般情况下,每出车一次,报销一次,实报实销。主车司机在收车后将票据按财务报销要求进行粘贴,交到项目部综合办公室做费用登记,最后按发票报销流程进行报销。
第三章司机日常管理 第九条司机岗位守则
一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全治理的规章,遵守司机岗位守则,同时遵守本部其他相关规章制度,安全驾车。
二、司机驾驶车辆必须遵守交通规则,文明驾驶。严禁危险驾车(如在高速公路、国道等超速行驶,高速尾随前车行驶,争道,赛车等确保行车安全。
三、行车途中发生交通事故,第一时间报告综合办公室主任。
四、司机对个人驾照及主责车辆系列证件的有效性应经常检查,出车时保证证件齐全有效。
五、夜间司机要注重休息,严禁疲劳驾驶,严禁在岗期间饮酒,严禁在任何时间以任何形式赌博。
六、司机严禁在未征得综合办主任同意的情况下听从他人安排私自出车。
七、司机在出车时发现主责车辆有故障,应立即报告综合办公室主任并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等。未经批准,禁止私自将车辆送至修理厂,违者费用不予报销。
八、返回驻地后,司机要检查燃油的存油量,发现燃油不足时,应立即加油,不得出车时临时加油。确保每天下班时车辆燃油量在半箱以上。
九、司机应定期清洗车辆,保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁。
十、司机在工作期间应在项目部随时待命,如有事请假需保证手机24小时畅通,确保紧急情况下的用车保障;因司机不在岗及手机无法拨通导致项目工作无法正常开展并造成损失或产生较大负面影响,发生一次警告通报,三次则待岗整顿并上报建管公司,由建管公司进行处理。
第十条处罚规定
项目部车辆专职司机有下列情形之一的,每发生一件(次,对司机罚款1000元:
1、发生道路交通一般及以上责任事故的;
2、发生《公安部令第123号》附件2所列一次记12分严重交通违法行为、“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”严重交通违法行为,其它一般道路交通违法3次以上的;
3、发生经济损失元及以上责任机械事故的;
4、发生所驾驶车辆丢失被盗或所驾驶特种车牌照丢失被盗事故的;
5、因服务不良,引起上级领导、业主及本单位公务人员重大投诉的。第十一条安全行驶里程奖励
项目部驾驶员安全行驶里程按月统计,当月未发生第十条所规定事故的行驶 里程算有效数据并进行统计，具体奖励办法依照“电建管办[2017]16 号《中铁 电气化局集团有限公司建设管理分公司驾驶员薪酬管理考核办法》 ”办法规定执 行。第四章 第十二条 第十三条 附 则 本办自发布之日起开始实施。本实施细则由项目部综合办公室负责解释。
车辆管理及驾驶员行为、服务规范
为加强对驾驶员的管理，确保安全行车，提高司机送货效率，保障公司服务在送货过程中得到巩固，结合本公司实际情况，制定本规范。
一、车辆管理原则
（一）车辆由公司配送中心统一管理和调度。
（二）车辆使用本着“先、急”的原则。
（三）车辆一般不得私用，个人确因特殊情况必须用车，须向办公室申请，并经公司领导批准，同时尚需酌情交纳一定费用。产生的其他费用自理。个人用车范围不得离开县区。
（四）车辆维修及车辆保险。
1、车辆维修：驾驶员应事先填报统一印制“送修单”，写明车辆基本情况、送修项目，送定点维修厂估价并提出修理意见，注明材料费、工时费和修理时间，经公司配送中心主管初审后报公司领导审核批准。维修时如需要增加、变更修理项目或维修费用超出估价预算的，应重新填写“送修单”，再经重新审核后方可继续修理。维修时更换下来的主要零部件应带回单位查验。修理完后，驾驶员必须严格验收维修项目，检测修理质量，如发现维修质量有问题，应及时报告。维修费用由公司财务统一与厂家结算。对于外出县城及夜间行车发生车辆故障的情况，可以先送修，后补办送修手续。驾驶人员不得在非指定维修点或申请项目之外擅自增加维修项目。
2、车辆保险：车辆保险应严格按照规定的险种到定点保险公司投保。每年投保一次，届时由配送中心提出申请，经办公室初审后报公司领导审批。
（五）公司所有车辆下班后一律停放在公司后院内。如遇特殊情况，经公司领导同意，方可由驾驶员开回住处，在就近的停车场停放。但驾驶员要确保停放车辆的安全，并不得私自用车。对驾驶员违反规定和制度所造成的车辆被盗或损坏，将由其承担行政责任和民事责任，并赔偿相应的经济损失。
二、驾驶员岗位职责
（一）严格遵守交通法规，服从交巡警的管理，自觉维护公司的形象。
（二）坚守工作岗位，服从管理和车辆调度，随时保证全公司正常用车，安全完成行车任务。
（三）驾驶员应牢固树立安全第一的思想，建立健全车辆管理台帐。出车前要对车辆进行全面的安全检查，备足油料，保证车辆的正常行驶。
（四）严禁出车期间喝酒；坚决杜绝酒后开车。
（五）严禁私自出车和擅自调换出车任务，不得将公车借给他人使用。
（六）加强用油管理，节约用油。加油时，由驾驶员如实申报行车里程，由车管人员对用油数量和行车里程进行审核，并按照行车规定的用油标准核批后，到定点加油站加油。一般情况下不得擅自在外购油。
（七）爱护公司财产，注意车辆养护，保持车辆清洁。驾驶员要经常对车辆进行检修养护。
（八）要做到凭《派车单》出车，按规定的地点、合理的路线行驶，完成任务后应及时返回公司，不得擅自在外逗留。
（九）随公司领导及其他人员出车时，应当遵章守纪，不得索要礼金、礼品。
三、驾驶员出车补贴和违反规定的处罚办法
（一）出车补贴
驾驶员出车补贴每人每月为50元。驾驶员到县以外地区出差按每天出差补贴10元标准核报。
（二）违规处罚
1、遇有特殊情况必须使用汽车的，必须经公司主要领导批准。油费、路卡费由用车人自付。
2、汽车驾驶员违规被罚款的，由驾驶者将罚金上交财务，由公司出面到相关部门办理手续。
3、驾驶员出车肇事的，出现小事故有保险公司全部承担损失的，肇事者处以全部保费的20%的罚款；出现较大事故，保险公司不完全承保损失的，肇事者除负全部保费的10%的罚款外，其余损失部分由肇事者完全承担。此外，肇事者要写出检讨书，公司领导视其情节给予批评或处分。
四、驾驶员送货行为服务规范
1、接到送货派工单后，在约定送货时间内服务到位。
2、送货到顾客住处附近后用电话联系，一般通话控制在一分钟内，以简明，扼要的方法问清顾客的具体位置，不允许在村庄或小区内向多人打听顾客。
3、到用户家要轻轻有节奏的敲门，用户开门后欠身示意，主动自我介绍：“您好，请问这是***先生家吗？我是****送货人员，这是我的工作证。”书画态度和蔼、大方。语言清晰，精神饱满。
4、经顾客同意后方可进门。商品不能拉动，要搬或抬到顾客指定位置，以免划伤地搬或地毯。
5、如顾客要求，要进行简单试机。开箱时应用小刀或钥匙从包装箱底部或背面轻轻割开胶带，将商品取出后请顾客检查外观和运行情况，然后征求顾客意见：“先生，您看对这台***还满意吧？”如顾客满意，可收取货款，并将销货单顾客联交于顾客，当顾客有疑问时要耐心讲解，并征求顾客意见。
6、如是换货，要实现提醒顾客：“先生，我们要收回***商品，请您准备一下附件和包装箱，如有遗失请与我们柜台联系，以免影响到您的换货过程”
7、如顾客购买的商品较贵重精密，应向顾客说明：“先生，您购买的商品较为静谧，需要专业安装人员为您调试，请您稍等到**时间专业人员应该能到，或拨打*****电话预约，好吗？”
8、与顾客，同伴交谈时，语言文明，有修养。
9、在服务过程中，如需移动顾客家摆放的东西时应说：“对不起，可以移动一下****吗？”
10、如许借用顾客家的东西时应说：“对不起，可以借用一下****吗？”使用顾客的东西应当注意借物安全，不能损坏，如不小心损坏，应双倍赔偿顾客。
11、不准使用顾客家的洗手间，不准在顾客家进行参观，不准乱动顾客家的东西。
12、服务过程中对顾客的礼貌行为如，递水，递烟时应说：“谢谢，我们不喝（不抽），这是我们的规定”
13、退换货服务时，要对顾客表示歉意，：“对不起，给您添麻烦了，请原谅。”
14、送货结束后，要向顾客简单介绍所送商品的正确使用及保养常识，并征求顾客意见，如顾客有疑问，应继续解释，如没有疑问，应请顾客亲自操作。
15、服务完毕，应将工作场地给顾客进行简单清理，同时给顾客致歉：“服务不周请您多原谅，给您添麻烦了。如果您对商品还有不明白的地方，请拨打********咨询。”并让顾客在送货单上签字。
16、告别时，要礼貌的向顾客说：“谢谢您在**购买商品，您对我们的服务有什么建议，请拨打电话******，感谢您对我们的工作进行监督。”
五、驾驶员送货损耗报销及处罚规范
1、驾驶员送货凭送货单报销提成。
2、驾驶员手机费按送货单页数进行报销，每页送货单元，每月报销一次。
3、车辆油耗按8升/100公里为标准，超出部分由驾驶员承担；节约部分，公司将折合成现金对驾驶员进行奖励。
4、如顾客因送货服务投诉的，或回访中顾客不满意的，每出现一次，将对相应送货人进行负激励十元。
5、如因送货服务造成退货的，相应送货人员将按该商品利润的两倍对公司进行赔偿。