实用安全演讲稿3篇
通过对演讲稿语言的推究可以提高语言的表现力，增强语言的感染力。在当下社会，我们可以使用演讲稿的机会越来越多，来参考自己需要的演讲稿吧！下面是范文网小编整理的实用安全演讲稿3篇，供大家阅读。
安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市尝取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?
安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们**机务段之所以现在在**分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们**机务段添光彩!
很高兴又能与大家就“安全”这一话题，欢聚一堂，演讲台上的我，渴望观众热烈的掌声，可台上的`我更希望“安全”永远与我们相伴。
儿时的我，只知道不出车祸才是安全。而就在去年，我大学毕业时，安全在我心中还是一个模糊的概念，记得毕业要离校时，一想到挤得密不透风的火车，脚一抬起来就放不下去的惨不忍睹的场面，就害怕回家，就忍不住讨厌世界上怎么会有那么多人，这个时候的我安全是用来发牢骚的小儿科话题。当踏入电力企业大门的第一天，入局教育第一课，学习《电业安全工作规程》，安全也只仅仅停留在我的里行间。第一次进变电站是在今年一月，我被分配到站上来。安全真正地走进了我的生活，从此我成了电力人，从此我也对安全负起了责任。
下面就谈谈，半年来我在变电运行岗位上对“安全”的认识。初入师门，望各位师傅不吝赐教。
有这样一个简单的公式：安全文化=个人的积极响应+机制。安全机制就是一种有利于调动职工的安全生产积极性，有效地控制事故，实现安全生产良性循环的管理手段。如首先建立健全安全生产规章制度，以此来规范、约束职工的安全作业。
从安全工作的主体看，人是为保证生产顺利进行，防止事故发生所采取的一切措施和行动的计划者、执行者、控制者，但往往也是事故的引发者、责任的承担者、后果的受害者。因此，安全文化强调人的因素，强调内因在保证安全上的主导作用。安全工作真正落到实处的关键在人，在人的安全意识、安全责任感、安全操作技能和自我防护能力，其中，安全意识特别重要。安全意识的强弱，对安全生产有直接的影响。因为供电设备的缺陷、作业环境中的事故隐患，归根到底要依靠人及时发现和处理。而人的行为又是受思想意识支配的。安全意识强的人，必然会严格地遵守操作规程和安全规程，正确地作业。反之，安全意识淡薄的人，则往往忽视安全、违章作业，招之事故的发生。所以，必须把培养职工树立牢固的安全意识，作为安全文化建设的重点环节来抓。
坚持“安全第一、预防为主”，确保电力安全生产，是电力生产的一个核心基矗只有坚持“安全第一”的方针，通过讲安全工作的重要性、学安全生产规程、谈安全生产中的经验教训、考安全生产规章等手段，才能增强职工的安全意识。只有人人树立起良好的安全意识，才能有安全的行为，才能使自己的行为处在安全的约束中，才能把“要我安全”变为“我要安全”和“我能安全”。
从事故发生的各种因素来看，发生事故的因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握的因素。在电力生产的全过程中，人始终占有决定性的主导作用。据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。电力安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素。就我们的变电运行来说，其主要任务是电力设备的运行操作和维护管理工作。其特点是维护的设备多，出现异常和障碍的机率大;工作繁琐乏味，容易造成人员思想上的松懈;人员较为分散难于集中管理，一旦发生变电事故，轻则造成经济上的损失，重则危及电网、设备和人身的安全，甚至会给社会带来不安定因素，影响社会的稳定。所以必须加强安全文化建设，强化安全意识。
从事故发生的各种因素来看，发生事故的因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握的因素。据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。电力安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素。加强安全文化建设，强化安全意识，是实现安全生产的重要保证。
安全工程专家海因里希说过，88%的事故是由人的不安全行为造成的。夜电力企业?979年至1987年统计在案的事故当中，人的因素几乎达到90%。在这些人的因素当中，很大一部分是个性心理特征的原因，如：情感、态度、意志、精神状态、注意力等原因。也就是说是由思想麻痹、注意力不集中、判断不准确等心理因素造成的。因此在加强安全文化建设之时，必须把研究职工事故心理纳入重要位置。
作业者在从事作业活动的过程中，始终伴随着多种复杂的心理活动，作业者在步入事故轨道上去的时候，其心理现象是复杂多样的，有时甚至是十分微妙的。在大多数情况下，有以下几种主要的事故心理因素：
(1) 疲劳心理，心绪不宁，警觉丧失;
(2) 错觉心理，主观臆断，盲目操作;
(3) 取巧心理，“省时省力”，弄巧成拙;
(4) 侥幸心理，违章蛮干，侥而不幸;
(5) 逞能心理，争强好胜，贪图虚名;
(6) 麻痹心理，思想松懈，“撞上枪口”;
(7) 无知心理，一知半解，始料不及;
(8) 冒险心理，明知故犯，蛮干瞎干;
(9) 违反心理，偏执任性，发泄不满;
(10) 自私心理，爱财贪欲，自导祸端。
除上述几点外，非理智行为的心理状态还有厌倦心理、激-情心理、挫折心理、紧张心理、幻觉心理、压抑心理、注意集中于一点心理、烦燥心理、抵触心理等等。总之属于非理智行为的事故心理现象都可以构成事故发生前的心理特征。
人身安全在电力企业中占有首要地位，我们在搞好安全生产的同时，即要着眼于安全知识的灌输，又要着眼于安全技能的提高，更重要的是安全意识的培养。安全知识、安全技能好比人的左右手，而安全意识则是人的大脑。光有手，而没有大脑只是瞎干、蛮干;光有大脑，而没有手则只会纸上谈兵，不济于事。
安全生产以人为本，因为设备要靠人来操作，制度要靠人来遵守，安全技术措施要靠人来实施，事故隐患要靠人来排除。所以，强化对人的安全教育，提高人的安全知识，是搞好安全生产的基矗让安全意识深入到我们每一个人心中，增强消灭隐患的能力，确保安全生产。
安全不需要太多的笔墨，也不需要闪光的语言，安全它只需要我们时刻牢记在心!
“安全是无站的车，无点的钟，永无间歇，永无止境”；“企业兴衰，成在安全，败在事故”；“安全是生产力，安全出效益”。这一串串富含哲理的安全话语在我们公司已深深烙在职工的脑海中。正是靠以人为本抓安全的先进理念，我公司安全生产已达16年之久，连续5700多天的安全生产记录，是电力基建单位乃至全国电力企业的一个榜样。
时值开封工程受电、烘炉、酸洗、三缸扣盖等节点实施阶段，项目部适时提出大干50天，确保机组按时启动的施工口号。面对设备、材料到货晚，土建影响严重，管理人员少，施工队伍素质参差不齐等种种困难和诸多不利因素，我们如何做好安全工作呢？我想只有加强宣传以人为本，安全文化深入思想，安全意识深入人心，领导干部率先垂范，才是确保安全的根本。
外因是条件，内因是决定因素，安全工作亦然。我们认为把安全工作做实，是做好安全工作的“外因”和必备条件，而起决定性作用的却是“人”。为此，我们以人为本，把增强安全防护意识，提高职工安全技术素质，发挥职工的主观能动作用，作为安全施工的根本，常抓不懈。一年来，我们坚持党、政、工、团齐抓共管，采用学习培训、标语宣传、安全简报、知识竞赛等各种方式，实施了群众性、经常性的安全意识、安全知识教育。通过加大教育培训力度，增强防护意识，营造安全氛围，认认真真学、实实在在抓，为工程施工安全奠定了坚实的基础。
安全工作，领导的责任无疑要率先垂范，但更重要的是构建和完善安全管理机制。在实际工作中，我们坚持安全与职工利益挂钩，对每月评出的前三名安全先进单位进行重奖，对末位单位进行重罚；同时还建立了职业安全环境保证体系，安全管理网络纵到底、横到边；专管成线，群管成网，同时把外协队纳入安全管理之中，做到教育一致、检查一致、重奖一致，互帮、互学、互查，使安全管理网络的密实度大大增强。
良好的安全形势背后，浸透着全体职工辛勤的汗水。在项目部党政领导孜孜不倦的努力下，凭借着严细管理和大干苦干的优良作风，形成了抓好安全工作无尽的动力；有领导干部和党团员的率先垂范，就能形成稳定的安全生产局面。随着工程的不断进展，安全生产面临的局面更加严峻，难度也必将加大。只有以人为本抓安全，从细节做起保安全，最终我们会实现安全“零”事故工程的目标。