煤矿运输安全专题发言4篇(煤矿运输安全知识)
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第七部分
煤矿机电运输提升安全(108+83+54=245)
一、判断题
1．在每次更换立井提升钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。(√)2．立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号联锁。(√)3．滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。(×)4．倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。(√)5．使用耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。(×)6．使用滚筒式采煤机采煤时，为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。(√)7．提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强检查维护。(×)8．《煤矿安全规程》规定：对使用中的立井提升钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。(√)9．使用中的立井罐笼防坠器每年必须进行一次不脱钩检查性试验。(×)10．使用中的立井罐笼防坠器每年应进行一次重载全速脱钩试验。(√)11．升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。
(×)12．巷道内轨道运输，需人力推车时，严禁在矿车两侧推车。(√)13．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。(√)14．倾斜井巷串车提升时，阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往倾斜井巷内推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。(×)15．巷道内轨道运输坡度大于7‰时，严禁使用人力推车。(√)16．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。(√)17．矿井井下排水设备，工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。(√)18．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。(√)19．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。(√)20．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明、后有红灯。(√)21．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场段的高度不小于2m.(×)22．提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。
(√)23．提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。(√)24，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。(√)25．立井中，用罐笼升降人员时的加速度和减速度都不得超过／s2。(×)26．立井中，用罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m／s。(√)27．在提升速度大于3m／s的立井提升系统中，必须设防撞梁和托罐装置。(√)28．对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行一次手动落闸试验。(×)29．对使用中的斜井人车防坠器，每半年必须进行一次静止松绳落闸试验。(×)30．对使用中的斜井人车防坠器，每年必须进行一次重载全速脱钩试验。(√)31．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m／S.(√)32．矿井轨道(道岔除外)同一线路必须使用同一型号钢轨。(√)33．矿井轨道铺设质量要求，轨道接头的间隙不得大于5mm。(√)34．井下采用机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。(√)35．架线电机车运行的轨道上，在所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接(√)36．井下架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。(√)37．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。(×)38．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。(×)39．用架空乘人装置运送人员时，运行速度不得超过1．5m／S。(×)40．用架空乘人装置运送人员时，乘坐间距不得小于5m。(√)41．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。(√)42．用吊桶升降人员时，应当采用不旋转的钢丝绳。(√)
43．罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过200mm。(×)44．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。(√)45．立井提升钢丝绳，每天必须由专职人员检查一次。(√)46．井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送提人信号。(×)47．用多层罐笼升降人员物料时，井上、井下各层出车平台都必须设有信号工。(√)48．按照《煤矿安全规程》规定，对在用提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验，(√)49．摩擦轮式提升钢丝绳的正常使用期限应不超过2年。(√)50．立井提升时，可以使用有接头的钢丝绳。(×)51．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳捻距的5倍。(×)52．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验(√)53．倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。(√)54．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。(×)55．斜井提升容器，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0．75m/s。(×)56．使用中的矿井主要提升装置，必须每4年进行1次测试。(×)57．空气压缩机上的安全阀的动作压力，应整定为额定压力的1．5倍。(×)58．空气压缩机必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。(√)59．提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。(√)60．提升绞车升降人员的罐笼内，每人占有的有效面积应不小于0．18㎡。(√)6l.煤矿井下电缆主线芯的截面应满足供电线路过负荷的要求。(×)62，电网过电流是引起电气火灾的主要原因之一。(√)63．漏电电流不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)64．煤矿井下无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。(√)65．装设保护接地可防止设备或电缆漏电引起的人身触电事故。(√)66．矿井的两回路电源线路上可以分接其他负荷。(×)67．10kV及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。(√)68．瓦斯矿井总回风巷、主要回风巷、采区回风巷、工作面和工作面进回风巷可选用矿用防爆型电气设备和矿用一般型电气设备。(×)69.煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井的井底车场的主泵房内，可使用矿用增安型电动机。
(√)70．在煤矿井下，容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。(√)，71．井下电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。(√)72．井下防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时，必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。(√)73．煤矿井下硐室外可以使用油浸式低压电气设备。(×)74．井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。(√)75．井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。(√)76．井下低压电动机的控制设备，应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。(√)77．井下供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。(√)78．井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。(√)79．直接向井下供电的高压馈电线上，应装设自动重合闸。(×)80．经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在入井处装设防雷电装置。(√)81．通信线路必须在人井处装设熔断器和防雷电装置。(√)82．井下机电设备硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。(√)83．井下溜放煤、矸、材料的溜道中严禁敷设电缆。(√)84．井下用电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。(√)85．在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆(包括通信、信号电缆)必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。(√)86．井下巷道内的电缆，不同型电缆之间可以直接连接。(×)87．矿灯应集中统一管理。每盏矿灯必须编号，经常使用矿灯的人员必须专人专灯。(√)88．所有电气设备的保护接地装置(包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线)和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地网。(√)89．井下电气设备的局部接地极可设置于电气设备就近潮湿处。(√)90．矿用橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。(√)91．井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。(√)92．防爆性能遭受破坏的电气设备，在保证安全的前提下，可以继续使用。(×)93．井下电气设备的检查、维护和调整，必须由采区电钳工进行。(×)94．井下高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。(√)95．矿用电气设备的失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准及使用、维护不当造成的。
(√)96．在有瓦斯、煤尘爆炸危险的井下场所，电气短路不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)97．设置过电流保护的目的，就是当线路或电气设备发生过电流故障时，能及时切断电源，防止过电流故障引发电气火灾或烧毁设备。(√)98．集中性漏电是因淋水、潮湿导致电网中某段线路或某些设备绝缘下降至危险值而形成的漏电。(×)99．在煤矿井下36V及以上电气设备必须设保护接地。(×)，100．保护接地可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。(√)101．井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。(√)102．每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。(√)103．在总回风巷和专用回风巷中可以敷设电缆。(×)104．立井井筒中所用的电缆中间不得有接头；因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内。(√)105．列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。(√)106．在机械提升的进风的倾斜井巷(不包括输送机上、下山)和使用木支架的立井井筒中敷设电缆时，必须有可靠的安全措施。(√)107．对井下各水平中央变(配)电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电的线蹄，不得少于两回路。当任一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷。(√)108．在煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。(√)
二、单选题
1．立井提升速度超过(C)m/s的提升绞车必须装设限速装置。
A．2
B．2．5
C．3 2．提升装置使用中，专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于(C)时，必须更换。A．5
B．6
C．7 3．提升机过卷保护装置的作用是，当提升容器超过正常终端停车位置(C)m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
A．0．1
B．0．2
C．0．5 4．提升机过速保护装置的作用是，当提升速度超过最大速度(C)％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。
A．5
B．10
C．15 5．提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过(C)m／s。
A．0．5
B．1
C．2 6．提升绞车的(C)是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。
A.常用闸
B．工作闸
C．保险闸
7．立井提升中，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内，断丝断面积与钢丝总断面积之比达到(A)％时，必须更换。
A．5
B．6
C．10 8．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于(B)mm。
A．1
B．2
C．2．5 9．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过(B)s。
A．0．1
B．0．3
C．0．5 10．井下巷道轨道运输中，两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于(B)m的距离。A．50
B．100
C．150 11．倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(C)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
A．15m
B．20m
C．略大于一列车长度
12．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过(A)m。
A．40
B．45
C．50 13．井下采用机车运输时，列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过(B)m。
A．10
B．20
C．30 14．井下运输时，当轨道坡度大于(C)‰时，严禁人力推车.A．3
B．5
C．7 15．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(B)m／s。
A．3
B．4
C．5 16．立井提升，专为升降物料用的提升钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔(C)个月检验1次。
A．3
B．5
C．6 17．立井提升专为升降人员和物料的罐笼，进出口必须装设罐门或罐帘，罐门高度不得小于(C)m。
A．0．8
B．1．0
C．1．2 18．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到(B)％时，必须更换。
A．5
B．10
C．15’
19.立井中升降人员或升降人员和物料的提升装置,卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过(A)层。
A．1
B．2
C．3 20．立井提升，提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙，使用木罐道时每侧不得超过(C)mm。
A．5
B．8
C．10
21．立井提升，使用组合钢罐道时，罐道和罐耳任一侧的磨损量超过原有厚度的(C)％时，必须更换。
A．10
B．25
C．50 22．立井提升，摩擦轮式平衡钢丝绳的使用期限应不超过(C)年。
A．1
B．2
C．4 23．立井提升容器与提升钢丝绳的楔形连接装置，单绳提升累计使用期限不得超过(B)年。
A．8
B．10
C．12 24．斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于(C)。
A．6
B．8
C．13 25．提升装置中，滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的(C)倍。
A．1．5
B．2．0
C．2．5 26．用于辅助物料运输的滚筒直径在(B)m及其以下的绞车，可只设置手动闸。
A．0．6
B．0．8
C．1．0 27．提升机盘型闸液压制动系统(C)过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。
A.压力
B．减速度
C.残压
28．采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，乘坐人员的间距不得小于(C)m。A．2
B．3
C．4 29．井下用机车运送爆炸材料时，装有炸药和装有电雷管的车辆之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于(B)m。
A．
B．
C． 30．井下架线电机车运行的轨道，两平行钢轨之间，每隔(B)m应连接1根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线。
A．25
B．50
C．75 31．空气压缩机必须使用闪点不低于(C)℃的压缩机油。
A．105
B．155
C．215 32．下列说法中，错误的是(B)。
A.外壳严重变形或出现裂缝为失爆
B．隔爆接合面严重锈蚀为失爆，可涂油漆防锈
C．外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆
33．在煤矿井下对电气设备进行验电、放电、接地工作时，要求瓦斯浓度必须在(B)％以下。
A．0．5
B．1．0
C．1．5 34．当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于(C)h。
A．1
B．1．5
C．2 35．对于有漏电闭锁功能的漏电继电器，其闭锁电阻的整定值为动作电阻整定值的(B)倍。
A．1
B．2
C．3 36．矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过(A)A。
A．20
B．25
C．30 37．电气设备的防护等级是指(C)。
A.绝缘等级
B．防爆等级
C．外壳防水和防外物的等级 38，本质安全型防爆电气设备适用于(C)。
A.全部电气设备
B．大功率电气设备
C.通信、监控、信号和控制等小功率电气设备
39．隔爆型电气设备应与地平面垂直放置，最大倾角不得超过(C)。
A．10°
B．12°
C．15°
40．井下选择高压动力电缆截面时，应按配电网络的最大(A)电流，校验电缆的热稳定性。
A.三相短路
B．两相短路
C．单相接地
41．要求煤矿井下电气设备的完好率、小型电器的合格率、防爆电器的失爆率应是(C)。
A．90％
95％
0
B．90％
90％
％
95％
0 42．矿井提升机制动系统由(A)和传动机构组成。
A．制动闸
B．深度指示器
C．滚筒
43．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的(C)倍。
A．100
B．200
C．1 000 44．提升钢丝绳、罐道钢丝绳必须(A)检查1次。
A.每天
B．1个月
C．每季
45．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过(C)m／s。
A．1．2
B．1．5
C．1．8 46.下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是(C)。
A.平巷运输设备
B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机
C．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车
47．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每(B)涂油一次。
A.周B．月
C.季
48．严禁井下配电变压器中性点(B)接地。
A.经电容
且直接
C．间接
49．井下电力网的(A)不得超过其控制用的断路器在井下使用的开断能力，并应校验
电缆的热稳定性。
A.短路电流
B．过负荷电流
C．工作电流
50．井下机电设备硐室内各种设备与墙壁之间应留出(C)m以上的通道。
A．0．3
B．0．4
C．0．5 51．井下低压配电系统同时存在(B)以上电压时，低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。
种或3种
B．2种或2种
C4种或4种
52．井下机电设备硐室内各种设备相互之间应留出(A)m以上的通道。
A。0。8
B．0．7
C．0．5 53．煤矿井下供电，高压不得超过(C)V。A。6 000
B．3 300
C．10 000 54．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不得超过(C)V。
A．220
B．127
C．36 55．煤矿井下供电，低压不得超过(C)V。
A．380
B．660
C．1 140 56．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不得超过(B)V。
A．220
C．36 57．采区电气设备使用(A)V供电时，必须制定专门的安全措施。
A．3 300
140
58．煤矿井下(B)kW及以上的电动机，应采用真空电磁起动器控制。
A．30
B．40
C．50 59．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设(C)的单相接地保护装置。
A.有漏电闭锁
D．有漏电保护
C．有选择性
60．在煤矿井下，每天必须对低压检漏装置的运行情况进行(A)次跳闸试验。
A．1
B．2
C．3
61．在煤矿井下，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次(B)试验。A.合闸
B．跳闸
C.运行
62．从井下机电设备硐室出口防火铁门起(B)m内的巷道，应砌碹或用其他不燃性材料支护。
A．10
B．5
C．6 63．井下变电硐室长度超过(B)m时，必须在硐室的两端各设1个出口。A．5
B．6 y
C．10 64．在水平巷道或倾角在(C)以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂。
A．10°
B．20°
C．30°
65．井下电缆悬挂点的间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过(A)m，在立井井筒内不得超过6m。
A．3
B．5
C．7
66．井下电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持(A)m以上的距离。A．0．3
B．0．4
C．0．5 67．矿灯的管理和使用要求，发出的矿灯，最低应能连续正常使用(C)h。
A．8
B．10
C．11 68．井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用(B)型。
A.隔爆
D.本质安全
C．防爆特殊
69．矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能(C)发声和发光。
A.连续
B．交替
C同时
70.井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和(A )保护的照明信号综合保护装置配电。A.漏电
B．欠压
C.过压
71．井下电气设备，电压在(B)V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带(或钢丝)、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。
A．24
B．36
C．42 72．井下接地网上任一保护接地点的接地电阻值不应超过(B)Ω。A．1
B．2
C．3 73．井下每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过(A)Ω。
A．1
B．2
C．3 74．井下电气设备保护接地的主接地极应在(B)各埋设1块。
A．水仓、水沟中
B．主、副水仓中
C．水沟、潮湿处
75．井下电气设备保护接地的主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于(B)m.厚度不得小于5 mm。
A．
B．
C． 76．井下低压配电点或装有(B)台以上电气设备的地点应装设局部接地极。
A．2
B．3
C．4 77．井下使用中的防爆电气设备的防爆性能检查，应(B)1次。
A.每周B．每月
C.每季
78．井下配电系统继电保护装置整定检查，应每(C)1次。
A.月
个月
C．6个月
79．井下高压电缆的泄漏和耐压试验，应每(C)1次。
A.季
B．6个月
C．年
80．井下固定敷设电缆的绝缘和外部检查，应每(A)1次。
A．季
B．6个月
C年
81．井下保护接地网接地电阻值测定，应每(A)1次。
A.季
B．6个月
C.年
82．(A)是指当电力网路中漏电电流达到危险值时，能自动切断电源的装置。
A.检漏装置
B．接地装置
C．过流保护装置
83．在变压器中性点不接地系统中，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳及构架等与大地作良好的电气连接称为(B)接地。
A.绝缘
B．保护
C．工作
三、多选题
1．《煤矿安全规程》规定：采煤机停止工作或检修时，必须(AC)。
A.切断电源
B．巡视采煤机四周有无人员
C打开其磁力启动器的隔离开关
D.合上离合器
2．采煤机更换截齿和滚筒上、下3m内有人工作时，必须做到(ABCD)。
A.护帮护顶
B．切断电源
C．打开隔离开关和离合器
D.对工作面输送机施行闭锁 3．下面关于采煤机喷雾装置说法正确的是(AB)。
A.喷雾装置损坏时，必须停机
B．必须安装内、外喷雾装置
C．喷雾装置的喷雾压力可以随意选取
D.如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于2MPa 4．使用耙装机作业时，必须遵守的规定有(ABCD)
A.必须有照明
B．将机身和尾轮固定牢靠
C必须悬挂甲烷断电仪的传感器
D．刹车装置必须完整、可靠 5．开动掘进机前，必须做到(BCD)时，才可开动掘进机。
A.有专人放哨
B.发出警报
C.铲板前方无人
D.截割臂附近无人 6．掘进机停止工作和检修以及交班时，必须做到(ABC)。A.将掘进机切割头落地
B．断开掘进机电源开关
C．断开磁力启动器的隔离开关
D.发出警报
7．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设(ABD)。
A．防逆转装置
B．制动装置
C断带保护装置
D．防跑偏装置 8．采用钢丝绳牵引带式输送机时，必须装设的保护装置有(ACD)。
A.过速保护
B．断带保护
C钢丝绳和输送带脱槽保护
D．输送带局部过载保护 9．下列关于带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是(BCD)。
A．使用阻燃输送带
B．输送带打滑
C．输送带严重跑偏、被卡住
D．液力偶合器采用可燃性工作介质 10．带式输送机运转中，输送带跑偏的原因可能是(ABCD)。
A.机头、机尾滚筒不平行
B．输送带接头不正
C．输送带张力不足
D．输送带横断面受力不均匀 11．带式输送机运转中，发生断带事故的主要原因是(ABCD)，A.输送带张力过大
B．严重超载
C．输送带接头质量不符合要求
D.输送带磨损超限、老化 12．在采煤工作面移动刮板输送机时，必须有(ABC)的安全措施。
A.防止冒顶
B．防止顶伤人员
C．防止损坏设备
D.防止输送机弯曲 13．提升机司机的主要规章制度包括(BCD)。
A.操作规程、干部上岗查岗制
D.岗位责任制
C．交接班制
D.监护制和巡回检查制
14。提升机停车期间、司机离开操作位置时，必须做到(ABC)。
A.将安全闸移至施闸位置
B．主令控制器手把扳到中间零位
C.切断电源
D.严禁切断电源
15．提升钢丝绳(ABCD)时，必须立即更换。
A.锈蚀严重
B．点蚀麻坑形成沟纹
C．断丝数或绳径减小量超过规定
D．外层钢丝松动 16．倾斜井巷串车提升时，必须设置的安全装置有(ABCD)。
A.阻车器
B．挡车栏
C，各车场甩车时能发出警号的信号装置
D．斜巷防跑车装置
17．巷道运输机车的(ABCD)中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用该机车。
A.灯
B．警铃(喇叭)C连接装置或撒沙装置
D．制动闸
18．巷道运输时，电机车司机离开座位时，必须(ABC)。
A.切断电动机电源
B．取下控制手把
C．扳紧车闸
D．关闭车灯
19．巷道运输时，机车行近(ABCD)时，必须减速，并发出警号。A.道岔
B．弯道、巷道口
C坡度较大及噪声较大地段
D.前有车辆或视线受阻地段 20．蓄电池电机车的安全装置有(ABCD)。
A.闭锁装置
B．安全开关
C．电源插销
D．隔爆插销徐动机构
21．井巷中，用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有(ABCD)
A.听从乘务人员的指挥
B．严禁超员乘坐
C严禁扒车、跳车和坐矿车
D.人体及所携带的工具严禁露出车外 22．《煤矿安全规程》规定：严禁采用(AB)作为主要通风机使用。
A.局部通风机
B．风机群
C．离心式通风机
D.轴流式通风机
23．装有主要通风机的出风口应安装防爆门，它的作用是当井下一旦发生(CD)时，爆炸气浪将防爆门掀起，防止毁坏通风机。
A.矿井涌水
B．漏气
C．瓦斯爆炸
D.煤尘爆炸 24。《煤矿安全规程》规定：水冷式空气压缩机必须有(ABD)。
A.断水信号显示装置
B．安全阀
C．电流表
D．压力表
25．以下属于煤矿一类用户，需要采用来自不同电源母线的两回路进行供电的是(ABC)。
A.主要通风机
B.井下主排水泵
C．副井提升机、D．采区变电所 26．井下检修或搬迁电气设备前，通常作业程序包括(ABCD)
A.停电
B．瓦斯检查
C。验电
D．放电
27.《煤矿安全规程》规定：矿井必须备有井上、下配电系统图，图中应注明(ABD)。
A.电动机、变压器、配电装置等装设地点
B．设备的型号、容量、电压、电流种类及其他技术性能
C风流的方向
D．保护接地装置的安设地点
28.《煤矿安全规程》规定：操作井下电气设备应遵守的规定有(ABD)。
A.非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备
B．操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上
C．操作低压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工绝缘靴
D.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘 29．下列属于供电安全作业制度的有(ABCD)。
A.工作票制度
B．工作许可制度
C．工作监护制度
D．停、送电制度 30．按照《煤矿安全规程》要求，下列地点中的(BCD)应单独装设局部接地极。
A.每一台电压在36V以上的电气设备
B．连接高压动力电缆的金属连接装置
C．装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备
D．采区变电所(包括移动变电站和移动变压器)31．以下选项中，属于防触电措施的有(ABCD)。
A.设置漏电保护
B.装设保护接地
C．采用较低的电压等级供电
D．电气设备采用闭锁机构 32．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括(ABCD).A.安全性
B．可靠性
C．选择性
D．灵敏性 33.低压检漏装置运行期间，每天需要检查和试验的项目包括(ABC)。
A.局部接地极和辅助接地极的安设情况B．欧姆表的指示数值
C．跳闸试验
D．调节补偿效果 34．下列属于过电流故障的是(BCD)。
A.漏电
B．断相
C．过负荷
D．短路 35．造成电动机过负荷的原因主要有(ABCD)
A.频繁启动
B．机械卡堵
C．电源电压低
D.启动时间长 36．造成短路故障的主要原因有(ACD)。
A.误操作
B．电源电压低
C．绝缘击穿
D．机械性绝缘损伤 37．在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有(BCD)。
A.导致牵引网络发生短路故障
B．引起电雷管先期爆炸
C．腐蚀轨道
D.产生火花，引爆瓦斯。
38．为减小架线电机车牵引网络中的杂散电流，可以采取的措施有(BCD)。
A.降低轨道与道床间的绝缘
B．加强回电轨道与不回电轨道的绝缘点的绝缘
C.加强架空线的绝缘 D．可靠连接轨道与道岔的接缝
39．《煤矿安全规程》规定：进行以下作业选项中的(ABCD)，需要安全监控设备停止运行时，须报告矿调度室，并制定安全措施后方可进行。
A.拆除与安全监控设备关联的电气设备的电源线
B．改变与安全监控设备关联的电气设备的电源线
C．改变与安全监控设备关联的电气设备的控制线 D．检修与安全监控设备关联的电气设备
40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的措施有(ABCD)。
A.按电气保护整定细则整定保护装置
B．采用矿用阻燃橡套电缆
C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性
D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定 41．出现下列情形中的(ABCD)时，可能引发电气火灾。
A．设备内部元器件接触不良，接触电阻大
D。变压器油绝缘性能恶化
C．电缆线路漏电
D．电缆线路过负荷，保护失效
42．隔爆型电气设备隔爆接合面的三要素是(ABC)。
A.间隙
B．宽度
C．粗糙度
D．隔爆面平整度
43．防爆电气设备人井前，应检查其(ABC)检查合格并签发合格证后，方准人井。
A.“产品合格证”
B．“煤矿矿用产品安全标志”
C．安全性能
D．“防爆合格证” 44．下列属于失爆的情况有(ABCD)
A.隔爆外壳内有锈皮脱落
B．隔爆结合面严重锈蚀
C．密封挡板不合格
D．外壳连接螺丝不齐全
45.《煤矿安全规程》规定，井下防爆电气设备的(ABD)，必须符合防爆性能的各项技术要求。
A.运行
B.维护
C．整定
D．修理 46．防护等级就是(AB)的能力。
A.防外物
B.防水
C．防火
D．防撞击 47．在(AB)中不应敷设电缆。
A.总回风巷
B．专用回风巷
C．总进风巷
D．专用进风巷
48．井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离，在拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有(ABCD)的标志牌，以便识别。
A.编号
B.用途
C．电压
D．截面
49．在(ABCD)的电缆可采用铝芯电缆；其他地点的电缆必须采用铜芯电缆。
A.进风斜井
B．井底车场
C．井下中央变电所至采区变电所之间
D．井底车场附近
50．在立井井筒或倾角30°及其以上的井巷中，电缆应用(AB)或其他夹持装置进行敷设。
A.夹子
B．卡箍
C．钢丝
D.吊钩
51．井下巷道中，电缆与(AB)在巷道同一侧敷设时，必须设在管子上方，并保持 m以上的距离。
A.压风管
B．供水管
C．瓦斯抽放管路
D．风筒
52.《煤矿安全规程》规定：在井下(ABCD)安设的电话，应能与矿调度室直接联系。
A.井下主要水泵房
B．井下中央变电所
C．矿井地面变电所
D.地面通风机房
53．采掘工作面配电点的位置和空间必须能满足(ABCD)的要求，并用不燃性材料支护。
A.设备检修
D．巷道运输
C．矿车通过
D．其他设备安装
54．立井井筒检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定中的(ABCD)。
A.必须装设保险伞和栏杆
B.必须佩带保险带
C.提升容器的速度，一般为— m／s
D.检修用信号必须安全可靠
中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施
为保证矿井运输的安全运行，加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况，特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。
一、一般规定
1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格，持证上岗。
2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠，应处于良好状态。
3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号，声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。
4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开，车过后必须及时关闭。
5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。
6、平巷推车：?一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）。同向推车的间距，不得少于30m。?推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。?不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
二、斜井（巷）升降物料、设备
必须严格执行《用矿车运送物料的规定》，并按以下要求执行：
1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。
2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。
3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。
4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。
5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车辆开始运行时，斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内，信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置，在适当时间打开下部车辆安全门。
6、下部车场提升时，信号把钩工发出开车信号后，必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门。发现异常时应采取果断措施，发送停止车辆运行信号，防止掉道或翻车时产生严重后果。
7、最少有三人负责（上部车场、下部车场、跟件），其中一人负责运输的整个指挥工作。
8、运输前，信号把钩工必须和专职人员取得联系，确认运输物件重量，专用信号的使用，占钩时间，行车速度，然后信号把钩工与绞车司机及另一名把钩工取得联系。
9、在整个运输工作过程中，以专用信号的使用必须由事先安排好的程序，由专职信号工操作，其他人无权指挥。
10、对运输物件要绑牢靠，吊运（装车过程中上部车场把钩工要将安全门关闭，下部车场人员必须进入躲避硐，以防止坠件伤人。
11、吊运（装车）完毕后，与专职人员协商可否提升，确认无问题后，上、下部车场信号把钩工与绞车司机联系好进行一次试车。正常后方可正式提升运输。
三、处理事故
处理车辆掉道、翻车等安全事故时，必须严格执行《倾斜井巷及平巷处理矿车掉道事故的安全技术措施》的规定，并按以下要求执行。
1、发生事故时，上部车场信号把钩工必须与下部车场信号把钩工及绞车司机联系好，将绞车停稳住，拉紧余绳。
2、离事故地点最近的信号把钩工到现场进行详细检查，确定事故性质，并及时报告当班班组长或跟班班长，班组长及跟班队长必须及时抵达现场，了解情况并及时向矿调度室汇报。
3、现场处理事故时，人员必须站在提升容器的上方，首先把车轮支牢靠，检查各处的连接装置是否松动或失效，如有失效的必须先处理好，再行处理事故。
4、在处理事故时，上下井口人员不得在斜井内进行任何工作，以防止因跑车而发生意外。
5、事故处理完毕后，将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下井口信号工联系好，开慢车将物件运送到目的地。
四、一般规定（刮板输送机）
1、输送机司机应设专职，经考试合格，持证上岗。
2、输送机司机应严格遵守《输送机司机岗位责任制》、《技术操作规程》、《输送机巡回检查制》、《输送机司机交接班制》等规章制度。
在启动胶带机前和交接班时，应做以下检查：
?输送机信号照明、安全保护装置，电气设备、电缆，从机头到机尾认真检查一遍，塞、卡现象。
?检查减速箱油位、轴承、对轮是否有异常变化。
?检查输送机头机尾压杠、地锚有无松动、护罩有无缺损松动；刮板有无脱出溜槽、有无缺损，断裂、歪斜现象是否超过规定、联接环螺丝有无松；锚链轮有无爬链现象；溜槽铺设是否平直，溜槽上有无倒柱、铁丝等异物；挡煤板等附件有无缺损等现象；以及有无在输送机上工作的人员。
4 启动前应发出开车信号，提醒输送机附近人员勿靠近转动部件。
○
3、运输机运转过程中，应注意以下事项：
?刮板机运转后，司机要注意观察刮板机的运行状况是否平稳有无异常现象，各运转部位声音是否正常，是否有飘链，卡住刮板，溜槽脱槽，链子掉落等现象。
?输送机运行一段时间后，要检查电动机，减速箱的温度不得超过规定。
?集中精力，听清信号开、停机，开机停机不得出现误操作。
五、信号及停机
1、机头、机尾及中间装载点除设有专用信号。
2、输送机司机必须熟练掌握信号的使用方法。
3、如收到不明信号或对信号有怀疑，不能开车，必须与机尾、转载点、各装载点信号人员联系，待接收到正确信号后方能开车。运转过程中突然出现不明信号，应立即停机，并与各点联系，查明原因后，方可按开机顺序重新启动输送机。
4、信号发出后，司机因故未能及时开机，应与各点信号人员联系，前信号作废，重新发出正确信号后才能开机，机头因故需要动车，必须先与各点信号人员联系，待发出信号后，方可开机。
5、运行中发生下列情况时，应紧急停车：
?出现紧急停机信号。
?出现意外信号。
?主要操作机构失灵。4 其它意外严重情况。
○
6、输送机停机前，要将输送机上的煤全部拉完，避免输送机重载启动。
7、停车后，司机要认真检查输送机各部情况，发现问题当班处理。
六、其他规定
1、输送机司机在工作期间须持证上岗，不得擅自离开工作岗位，不得从事与本职工工作无关的事。
2、输送机巷道内应有充分照明。
3、在主要运输巷道内安设的输送机必须装设，在机头、机尾及折反点处安设防护栏防止人员接触。
4、任何人员都严禁用手或身体其他部位接触正在运行的设备转动部分。
5、禁止用输送机运送设备、工具等，输送机严禁乘人。
6、胶带机运转时，严禁处理鼓掌和清理卫生。
7、输送机司机离开岗位时必须切断输送机电源、闭锁开关。
8、所有人员都不得站在输送机的机头正前方，以免输送机上的异物戳伤。
总 场 煤 矿
15#采区支架运输安全措施
因我矿拟进行15#采区工作面支架拆装升井以及工作面支架安装工作，为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全，特制定如下安全措施：
一、前期准备工作：
1、设备在装车运输前，应预先确定好运输线路，并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障，应及时组织进行清除，为设备的拆装运输创造有利条件。
2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图，并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据，预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算，验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。
3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检，经检验合格的同批次连接件方可使用。
4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果，支架采用解体运输，在880电瓶车场安装一部JSDB-19型双速绞车，配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回，暂时选用28mm钢丝绳代替，使用28mm钢丝绳拉运时，必须将支架解体成两部分（一部分为顶梁吨，一部分为剩余部件吨），在JSDB-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后，须将运输支架解体成两部分（一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件吨，一部分为剩余部件吨）。支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分（一部分为顶梁，一部分为剩余部件）。
5、由于受支架高度限制，在支架运输期间，运搬队提前将挡车栏绑起，在支架运输结束后，必须恢复挡车栏的使用。
6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号，发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。
7、准备队应在回风巷指定的双速绞车换钩点处，设立 “停车换钩”标识牌。
8、准备队提前在回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。
9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。
10、双速绞车基础制作应牢固可靠，基础制作可用水泥浇筑，也可用锚杆固定，但采用锚杆固定时必须见到底板岩层，绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。
11、所有双速绞车安装完毕后，在绞车前后打好戗柱，戗柱选用不低于180mm的优质圆木，禁止使用单体液压柱。
二、支架运输线路及提升设备：
1、下架期间支架运输线路及提升设备：
副井大巷（JK-3*副井提升机）→880车场变坡点处（绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JSDB-25双速绞车）→回风口（JH-14回柱绞车）→回风顺槽多部双速绞车接力运输
2、上架期间支架运输线路及提升设备：
回风顺槽（JM-28慢速绞车）→回风口（慢速绞车）→一区北轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JH-14慢速绞车）→一
区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→880井底车场（绞车）→副井大巷（JK-3*副井提升机）
三、安全组织措施
1、支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。
2、生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。
3、安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。
4、在运输期间，安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作，必须严格做到“行车不行人，行人不行车”。
5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。
6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。
7、在支架运输期间，绞车操作人员必须固定，指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档，且操作人员必须经培训后持证上岗。
8、新钢丝绳在使用一段时间去油后，机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场JSDB-19双速绞车、东五车场JSDB-25双速绞车、一区北轨道巷JSDB-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，准备队负责回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，发现问题，应及时汇报矿调度并处理。
9、运输线路责任范围划分：运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输，综采一队负责从工作面至补轨道下车场（东五口）的运输，准备队负责从东五口至工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查，跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。
10、由于回风梭车仍存在不完善之处，在运输支架时应禁止使用；在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料（不包含支架）。
四、安全技术措施
1、各运输队组每班行车前，必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等，认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号，确保安全可靠。
2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时，要确保巷道中没有行人，严格做到“行车不行人，行人不行车”。
3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施，行车时应挂好护绳，严禁甩脱护绳使用。
4、人员出井行走路线：9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口，15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口，运输期间禁止副井行人。
5、各绞车司机在操作时，应听清信号，集中注意力，行车时要匀速慢行，严格按照司机操作规程进行操作。
6、在开车前，绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况（慢速档），在运输时，必须使用低速挡进行拉运，且在绞
车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车，严禁半坡停车换档。
7、提升绞车（包括钢丝绳）的安装、使用，应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。
8、绞车司机在拉运前，必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。
9、支架装车后，用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。
10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接，绞车护绳必须牢靠。
11、支架在斜巷运输时，绞车速度必须控制在范围内，保证平板车运输平稳牢靠。
12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。
13、在回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运，且在换钩前根据坡度条件选用合适的 “铁马”进行阻车，同时关闭关门档，确保运输巷道段拉运安全。
14、如在运输过程中，发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点：
（1）沿途发生落道或支架倾斜，必须由当班队长负责指挥，采取切实可行的防倒，防滑，防跑措施。
（2）严禁用机车牵引复轨上道（使用复轨器除外），严禁使用顶溜器上道，应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。
（3）采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬高不得超过150mm，抬高后及时
发 言 稿
为了深入贯彻集团11月25日安全生产视频会议精神，我们紧紧围绕“一个提升、两个围绕、三个不要”方针，树立安全生产责任意识，打牢矿井安全基础，提升质量标准，加大隐患排查力度，全力做好元旦、春节期间的安全生产工作。
一是强化组织，认真落实集团安全生产会议精神。 集团安全生产工作会议结束后，我们迅速组织召开了矿长安全办公会议，认真学习传达集团安全生产视频会议精神，对会议上提出的问题，进行认真的对照查找，做到有则改之，无则加勉；对会议落实的要求，进行认真细致的整理，以便函的形式下发各单位，确保会议精神传达到基层，落实到员工，使全矿干部员工深刻了解安全生产工作的极端重要性，大力树立每名员工干安全活、干标准活的安全理念。
二是强化责任，严格落实安全生产责任包保制度。 为了达到两节期间安全生产无事故的目的，我们从矿井段三级领导进行了层层包保，确立了以矿长和党委书记为组长，各专业矿长为副组长，生产科室、采区主要负责人、段队长为包保负责人的体系，将安全生产工作目标落实到了每个专业、每个科室、每个区队、每个班组、每个岗位。严格落实包保责任区发生重大事故，包保责任人连带处罚的考核细则，形成人人尽职尽责、环环相扣衔接的安全管理体系，做到了安全生产无死角。三是强化措施，深化安全隐患大排查大整改工作。为进一增强超强防范意识，强化源头监管监控，我们加大安全关口前移力度，深化安全隐患大排查大整改工作。集中精力对重点环节、安全薄弱地点、瓦斯重点工作面、全煤和半煤上山掘进面、条件变化较大的地点、回风道、安装回撤面、总排风道、煤尘防治、联络巷和独头巷等地点进行全面细致的排查。对隐患整改进行跟踪问效，不按时按质完成的罚款处理。及时对隐患进行分类、分单位档案管理，每月对比分析，对经常发生的安全隐患，对照重复出现的次数，给予倍数处罚。做到了“全覆盖，零容忍、严执法、重实效”，坚决杜绝各类事故的发生。
四是强化管理，各级领导干部深入现场，靠前指挥。 充分发挥领导干部在安全生产中的关键作用，转变领导干部作风，要求各级管理干部必须深入现场，靠前指挥，到最需要监管的重点头面、要害场所和薄弱地点，切实帮助基层解决实际问题。强化班组长管安全、抓质量制度，实现安全管理网络全面细化。同时，突出盲点、重点灾害的治理，加大瓦斯、煤尘、顶板、冲击地压等灾害的防治，落实重点区域重点监护，实现了重大灾害的可防可控。
总之，请各位领导放心，我们将以此次会议为契机，强化措施，严格管理，消除隐患，扎扎实实地落实好工作的每一个环节。收好今年尾，开好来年头，坚决做好元旦春节期间的安全生产工作。