精选安全演讲稿3篇 安全演讲稿优
演讲稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。在充满活力，日益开放的今天，在很多情况下我们需要用到演讲稿，来参考自己需要的演讲稿吧！下面是范文网小编收集的精选安全演讲稿3篇 安全演讲稿优，供大家参阅。
亲爱的同学们：
当我们背着书包，扛起家人的希望，带着美好的未来蓝图来到美丽的校园，走在人来人往的宽阔街道上，常常感叹美丽的家乡发展之快。但是你有没有注意到交通线里面隐藏的危险？随着自行车、机动车等交通工具的增加，校园交通事故隐患也在增加。不遵守交通规则相当于不珍惜自己的生命。
我们有年轻的身体，美好的理想，却常常忽视交通安全的“小事”；我们谈理想，谈报国，往往忽略了“珍爱生命”的底线。遵守交通规则不仅是我们所有人的义务，也是我们不可推卸的责任。为了远离流血和悲伤、伤疤和忧虑，我们提出了以下倡议：
第一，杜绝不良骑车行为。不逆向行驶，转弯时提前减速，看清周围情况，不在校园内骑行，不急着急转弯；一起骑的人不多，不要互相攀越，不要互相追逐打闹；带人不骑车，并排骑行等。为了自己和他人的安全，要从自己做起，培养良好文明的骑车习惯，为校园交通创造一个安全舒适的环境。
第二，注意校园行车安全。校园里的一些学生已经使用电动汽车作为他们的旅行方式。我们建议学生开车时必须严格遵守交通法规，以礼貌和慢行为主，保证校园出行的和平氛围，注意控制行驶速度，不要随意停车，为自行车和行人出行创造安全便捷的环境。
三、积极反映存在的问题。校园安全隐患关系到我们每个人的人身安全。我们每天在校园旅游的时候，要结合自己的经验，积极提出改善校园安全问题的建议。为交大校园交通安全做出贡献，为自己创造一个安全舒适的校园环境。
1、行路安全首先要认识并掌握 人行横道信号的含义：绿灯亮时，表示准许通过；绿灯闪烁时，表示不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可继续通行；红灯亮时，不准通行。
2、横穿马路时，要养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐、猛跑。
3、不要倚坐护栏和隔离墩，也不要图省事翻越或钻越护栏和隔离墩过马路，而应走过街天桥和过街地道。在没有人行穿越道的路程，须直行通过，主动避让来往车辆，不要在车辆临近时抢行。
4、在马路上行人要走人行道，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边行走。低年级的小同学们出门时，要有家长的带领。在行路时，如果有人在马路对面打招呼，不要突然横穿马路以防发生事故。
5、 走路要专心，不能东张西望，看书看报或想事、聊天而忘记观察路面情况。那样很可能被路面上的石块、木棍伴倒，摔伤或撞倒树上、电线杆上，甚至可能发生车祸。
6、 不能在马路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戏或追逐打闹，路边停有车辆的时候，要注意避开，免得汽车突然启动或打开车门碰伤。
7、 雾天、雨天走路更要小心，最好穿上颜色鲜艳(最好是黄色)的衣服、雨衣，打鲜艳的桑晚上上街，要选择有路灯的.地段，特别注意来往车辆和路面情况，以防发生意外事故或不慎掉入修路挖的坑里及各种无盖的井里。
生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个被人们老调重弹的课题。生命只有在安全中才能永葆鲜活，如果鲜活的生命不慎或不幸在日常工作中与安全失之交臂，造成了生命的丢失或残缺，那么会给一个家庭带来了多大的痛苦，给社会带来多大的损失。保尔柯察金曾经说过：“人最宝贵的是生命，生命对一个人来说都只有一次。”而我们青少年的生命是含苞欲放的花朵，即将绽出迷人的光彩，美丽却又娇弱，更应好好珍惜，不要让它过早地凋谢。
学校曾组织学生观看关于安全知识的影片。看完这些以后，我时常感叹：“安全”——多么沉重的两个字，它承运着多少希望与梦想，我常思索：“交通安全”这言简意赅的四个字，却包含了几多悲欢与离合。然而在电视上、报纸上我们经常可以看见由于交通事故导致死亡的新闻报道，据统计表明：全国每6分钟就有1人死于交通事故，每1分钟就有人受伤，多么触目惊心的数字啊！然而有很多人却不重视自己的生命，无视交通安全，要知道一个人死了，得有多少人来承担这巨大的悲痛啊！死亡是一个沉重的十字架，当一次意外事故突然降临到一个朝气蓬勃的青少年身上时，悲剧也应之而生。这不仅仅是一个生命的消失，更是给家庭、给学校、给社会带来一块永不可抹掉的令人心痛的阴影。
在我的脑海中，发生的每一件事都有其存在的价值。至今让我还记忆犹新的是两年前发生在身边的一起车祸：那天，爸爸妈妈带我到爸爸妈妈带我到石狮的小叔叔的厂里做客。爸爸的一位好朋友李三友打电话来请我们去他家住，还特意叫他的同事开车来接我们。二十分钟后，那辆车就缓缓使来，我们高兴地向他挥了挥手。正当这时，一场悲惨的车祸发生了。当时那辆车正从马路上左拐过来。霎时，从他的眼前出现了一辆“疲劳”的大货车。只听见“砰”的一声响，辆车相撞在了一起。顿时，两辆车都冒出了一股股烟。双方便吵了起来，他们个个都板着脸，你一句我一句的甚至都打起架来。看了这一幕，我们赶忙上去劝阻，好心人拿起电话打起了110。过了一会儿，警察来了，虽然事故解决了，但是每当想起那一幕，还不是心惊肉跳？生命在那一刻是那么的脆弱，又是那么宝贵。好好珍惜吧，生命不会有第二回！
一切源于生命，生命如此宝贵，我们应该好好珍惜，祖国的美好未来等着我们去创造！当你攀爬围栏的时候，当你在横穿马路是时候，当你在上超载车辆的时候;请你记住：“生命只有一次！”同学们，我们是冉冉初生的太阳，充满着青春与活力，散发着蓬勃朝气，让我们在新交规的阳光下，享受如花的生命吧！遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行！与生命同行！
各位领导、各位评委、各位矿工兄弟们：
你们好，
很荣幸我有机会参加这次演讲会，和大家共同探讨安全这个主题，我演讲的题目是<安全责任>，关于煤矿安全的演讲稿。安全生产、人人有责。说明了安全生产对我们的重要性，分析目前所有的安全事故，绝大多数是有违章造成的，也就是 一切事故的根源出现在我们的思想上、安全意识不足、现场管理 不严、凡事掉以轻心，依然是引发各类安全事故的主要原因。
那么我们这些现场管理干部、安全第一责任者，应该承担什么责任呢？下面我用我亲身经历的8：22事故，来区分一下各级领导应该承担的责任。那是我不愿回忆的一段往事，1994年8月22日4点班、在采二队施工的11081工作面。发生一起严重冒顶事故，黄文顶、吕学军两个年仅21岁的新工人，在这次事故中丧失生命。当时我就是这个班的班长、对这起事故负主要责任、事故的主要原因是：在采面初次放顶期间，支柱初撑力不够、新工人技术素质不高、矿上也没有成立放顶领导小组、在这次事故中我们的培训部门应该负责任，如果我们加强新工人培训，把住安全生产的第一道关。那么他们两个就不会入井15天就丧失生命，如果我们的工人有一点安全意识，吕学军会为了一件衣服而丢掉性命吗？我们现场的管理干部应该负责任。如果坚持现场敲帮问顶制度、加强二次注液、保证初撑力、能会出现这样的事故吗？我们的技术部门也应该负责任。如果我们精确地测算出悬顶面积、提前采取措施、事故不就没有啦吗？如果我们负起责任、那2。5米的加长支柱能运到现场违规使用吗？我们的领导干部更应该负责任。如果我们执行了措施、抓好工作落实，我们的职工能付出年轻的生命吗？多少个如果我们能做好一个吗？这件事情虽然过去11年啦，我还生活在深深的自责中。让我最难忘的只有两件事，在现场抢救中、当排除掉险情、扒开岩石露出黄文顶身体的时候，我吓傻了，有人要我帮忙时，才知道去伸手，当我抓住他的手时，啊！
他的手冰凉，一下凉到我的心底，到现在我都能回想起那种感觉，我和工友向外抬他的时候，我的腿直打哆嗦，我并不是抬不动他，抬不动的是他已经失去的生命，抬不动的是我内心的自责和良心。那时侯我住在葛店矿旅馆化，和他们两个相距不远，在吕学军的母亲来收拾遗物的时候，我过去帮忙，老人不停地只说一句话：“要知道我不让他来啦，要知道我不让他来啦！”听到这句话，我的心在发抖。我想说：“大娘，让他来上班不是你的责任，真正的责任人是我们！”我们没有办法让儿子重新回到您的身边，没有办法弥补您失去亲人的痛苦，没有办法承担起这个比泰山还重的责任。 安全为天，是我们的安全理念。在这个“天”地下，我们每一位员工都应该尽到什么责任呢？技术人员：你应该去精确地测算每一个数据，你给出的每一个点，放出的每一条线，编制的每一项措施，那都是我们职工的保护伞管理干部：你应该扑下身子，真抓实干，落实每一项措施，整改每一条隐患。在抓安全的过程中，我们宁愿听到职工的骂声，绝不能听到职工的哭声。‘一个老领导说过“不重视安全的干部不是好干部，不重视安全的干部不能当干部。”
这句话就是我们管理干部的行为准则。要把安全生产比喻成一台正常运转的机器、那么我们每一位职工就是每一颗螺丝钉、在生产作业的每个环节、机电管理的每道工序、都需要我们掌握先进的技术、都需要我们经常回忆那些含泪带血的教训、都需要我们拧紧那颗属于自己的螺丝钉。
尊敬的领导们：请你们牢记自己的神圣职责、心系职工、爱护生命、狠抓安全、来成就这千家万户的幸福、亲爱的职工们、请你们遵章守纪、保护工友、保护自己，让我们全体神火人齐心协力、尽职尽责、心连着心、肩并着肩、共同托起我们神火集团——这片安全的蓝天。