2022关于安全的演讲稿3篇 安全生产演讲稿
演讲稿，是在较为隆重的仪式上和某些公众场合发表的讲话文稿。它体现着演讲的目的和手段。下面是范文网小编收集的2022关于安全的演讲稿3篇 安全生产演讲稿，以供参考。
朋友们：
大家好!很高兴能参加今天的安全演讲比赛，我演讲的题目是——平安就是幸福。人的一生中，谁不渴望在事业上有所成就，谁不渴望创造出自己生命的辉煌?一个人最可怜的是无知，最可恨的是轻率，最可贵的是热爱生活。它是人一生中最美的风景。朋友：当你尽情的享受生活的快乐时，当你自由自在的品味着工作中的美丽时，当你沐浴着新世纪的阳光感悟人生的精彩时，你是否想到了它——保护生命的护身符“安全”。平平淡淡方为真，安安全全才是福。
那么，什么是安全呢?我认为安全是一个企业最大的效益，是职工本人最大的福利。安全是父亲的嘱托;母亲的叮咛;妻子的目光;孩子的微笑。每一次与安全相对的结果总会有一个定式，那就是痛苦的是个人，不幸的是家庭，损失的是企业和国家。
受利益的驱使以及工期的制约，在施工中有许多班组存在着“重工期，重业绩,轻安全”的短期行为，只是把讲安全挂在了嘴边，没有从根本上落到实处。可一次又一次血的教训并不曾把我们从侥幸中彻底唤醒。就拿我们单位来说吧，从98年至今，短短的五年时间，先后就因安全管理不严，安全设施健全，现场管理杂乱，护品穿戴不规范等等原因，导致三名职工身亡。年龄最大的也不过50岁。让我们翻开那沉重的记载，1998年10月13日下午，铆焊厂的起重工张克燕，一个20岁风华正茂的小伙子，同往常一样和他的师傅们一起来到了热电厂5#锅炉施工现场，在安装完热风炉管道后，准备撤离时从高空平台上坠落，在地上形成了一个大大的惊叹号。当工友们把他送到医院抢救时，当班的医生也毫无回天之力了，一个刚刚走上工作岗位一年多的年轻人就这样匆匆的离开了人间。
从农村跌跌撞撞赶来的父母开始还心存一线希望，因当天赶到时已近凌晨，没有把真实情况告诉他们。第二天，当得知儿子已经死亡的消息时，二老顿时摊倒在地，嚎啕大哭，孩子，你爹无能，不该送你到这里来干这个;老天爷啊，你太不公平，他才只有20岁呀，你怎么就不能让我去替他死啊!孩子啊：你刚从家里回来没几天，你就这样匆匆地离开了我们，我们还指望你养老呢!你就扔下我们不管了?不如让我们一起跟你去吧!当人们听到这些悲痛欲绝的话语时，周围的人无不凄然泪下。那一声声、一句句饱含深情的痛诀，惊醒了宾馆的四邻右舍，在场的人都在默默地落泪。还有什么比这更令人肝肠寸断呢?仅仅因为精力不集中，个人安全意识不强，护品穿戴不规范，失足坠落，献出了自己宝贵的生命，这个代价可真是太惨重了，然而这一切又能怪谁呢?
随着脑海里不断闪烁的可怕画面，我仿佛看到了一个又一个的身躯到在了血泊中。20__年10月28日上午，锅炉安装队的徐敏祥师傅，手拿磨光机蹲下正要打磨两个H型钢中间的焊缝时，工件突然歪倒，把徐师傅挤在了中间，当人们把工件移开救出他送医院抢救时，终因头部、颈部等多处受伤，失血过多抢救无效死亡。徐师傅的妻子和孩子看到那血衣时，就已经哭得泣不成声了，当看到尸体时更是放声大哭，捶胸顿足，孩子他爹：你今天早上走时还好好的，怎么这一会儿就成了这个样子了?你睁开眼睛看看这两个未成年的孩子，还有那多病缠身的我以及那年迈的老人，你就忍心这样走吗?你好狠心呀!你说话呀老徐，你让我们娘三今后的日子可咋过呢?那时间真是叫天天不应，叫地地不灵。多么凄凉的场面啊!又是一起因施工现场杂乱，夜班和白班交接班制度不严，没有进行安全确认，又葬送了一名职工的性命。
日历又翻到了20__年的8月21日下午，机电工程部的电调工黄__公司，一个和__公司一起成长起来的刚刚30出头的年轻人，在江苏沙钢荣盛转炉工程35KV配电室做电调试验时，发生意外触电身亡。事故原因是在对电流互感器进行伏安特性试验中，违章作业，采取了先送电后作业的带电作业方式，违反了电工最基本的安全操作规程，这是造成事故的主要原因。就这样一个年轻的__公司人永远的闭上了眼睛，离开了人世;离开了他朝夕相处的工友们;离开了他本应该幸福美满的小家庭。当妻子、孩子、还有老人从千里迢迢赶来看他时，看到的竟是这样的一幕。小女儿那甜甜的哭声，更让人心碎。爸爸：我和妈妈还有爷爷、奶奶来看你了，你怎么不说话呀，快起来看看我们呀，别老是睡觉啊!你不是最亲我吗?你前天还打电话说给我买的新衣服在哪里呀?你快起来呀爸爸!那二老此时的心情则更是难以形容，老年丧子本是人生的一大不幸，一个白发人送黑发人的悲惨场面又一次的出现了。大家都在为这个家庭痛惜，都在为他未走完的美好人生惋惜，然而这一切都去的太快了;来的太迟了。一起起血淋淋教训摆在了我们面前，痛定思痛，我真想大声呼喊：同志们、工友们、朋友们，快醒醒吧!不为别人，难道还不为自己父母妻儿想想吗?假如人人都遵章守纪，照章办事，不存侥幸，不信运气，带好安全帽，扎好安全带，穿好防护品，还会有这些事故发生吗?假如各管理层都能各尽其责,时刻敲响安全的警钟;假如我们心中时刻不忘安全,坚持做好工前五分钟,使其形成一个自保、互保、联保强大的安全体系;假如、假如……然而这一切一切的假如都来得太迟了!
工作着是美丽的。高高兴兴上班，平平安安回家，那不仅是你一个人的事，同时还寄托者一个家庭的企盼和思念。朋友：当你有章不循，盲目违章时，你可曾想到满头白发老人那千万次的叮咛;当你心存侥幸，大胆冒险时，你可曾想到你那年幼的儿女甜甜的微笑和亲切的呼唤;当你怕麻烦，不听劝阻，拿自己生命赌一把时，你可曾想到会给企业带来什么样的后果和影响吗?我要安全，你要安全，他要安全，人人尽责，确保安全，这是最明智的选择!生命之所以可贵，是因为属于我们每一个人的只有一次。冒险导致终生悔，违章铸成千古恨。为了安全，为了平安，为了幸福，我愿做一个长鸣的警钟，让“注意安全”四个大字常响在你的耳边。请您“善待生命，勿忘安全”牢固树立安全意识，努力将一切事故都消灭在萌芽状态，我们的生活就会多一些欢乐，我们的家庭就会少一些悲歌，我们的企业就会少一些损失，多一份力量。让我们大家携起手来，防微杜渐，安全你我他，幸福千万家!
谢谢大家!
尊敬的各位领导:
您们好!
无危则安，无损则全，安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保障，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是企业的管理重点，是企业发展的根本保障。安全就是效益，我们肩负着国家的财产，职工的安全，血的教训，时时刻刻印在我心中。企业要搞好安全生产工作，就是要时刻把职工的安危放在心中。
我是制膜四车间郭永顺，作为一名普通职工，我也来谈谈我对安全的理解和认识。今天，我为大家带来的话题是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，对于“安全”这个词有着不同的感悟，作为一名党员，一名一线员工，几乎每天都能听到一个个安全事故在不断的重演。看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中认识到，我们所肩负的责任。每个事故的背后都有一个悲惨的教训，一时的疏忽，一次小小的操作失误都有可能导致事故的发生。在事发后，我们都会做出不同的假设，假设它能够听从指挥，能够遵守规章制度，能够正确操作，也就不会出现那么多的安全事故。
在生产中，难免会出现这样那样的问题，我们都应该时刻提高警惕，对自己的生命负责任，安全负责任。可是，安全已成为当今社会一个必不可少的话题，如何才能牢记安全，如何才能不出事故等等这一系列问题，无时无刻都会在课堂上会议中提到，可见安全对我们来说是那么的重要。
在学校，讲安全无非是不要做一些对自己不利的事情，危害自己的事情;而在企业不一样，到处都能看到“安全重于泰山”“安全责任大如天”等等的标识语，明知机器对你会有伤害，但我们还要必须去做，这就要我们做到一切“操作”听指挥的态度，领导再三强调不要去干，不要有侥幸的心理去尝试，干那些你不会干的事情，可能你运气好，一次、两次、甚至十次、百次都不会出事，在这过程中你就会放松警惕，最终导致伤害自己。同时也会在心理上造成极大的创伤。
可是在我们日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通报中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顾，用生命去触及安全;又有多少安全生产管理工作者明知的“违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀”道理而不顾，用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为:让员工能完全领略到“安全”其中的真正含义和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。
生命诚可贵，安全责任大。不管是领导干部，还是职工群众，在安全问题上都应附有相同的责任。共同承担应有的义务，让我们在各自不同的岗位上扮演好各自不同的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故的伤害，把关系生命的脉搏，紧紧地把握在我们心中，将安全时刻挂在我们心中。
安全，对于职工意味着机器设备的正常运转，更意味着千家万户的幸福与安康，安全工作没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳!你看，从车间到科室，所有的人员正在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作着——安全是火，点燃了生命之灯!安全是灯，照亮了生命之路!安全是路，引导着生命走向新的辉煌!
朋友们，当我们沐浴在新世纪明媚的阳光下时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我们走过风雨的安全而欢呼!那么，为创造企业明天的辉煌，让我们一起记住，安全警钟长鸣，安全在我心中!
我段是担负电水房后卫五个专业管理的基层单位，既有运输生产属性，又具后勤保障功能，安全工作同样面临多样性、多变性和复杂性。怎样贯彻公司指示要求，如何结合自身工作实际，创造性地运用“安全风险管理”的理论和方法，进一步提高安全管理水平?这是摆在全段员工面前的一道课题。本人通过学习，对“安全风险管理”概念、理念、方法有了新的认识和理解，想就这个问题谈谈一些看法，与大家一同研讨!
一、理解风险的普遍性，树立危机管理意识
当前我们应该抓好学习理解，组织工班长和干部进行专题的《安全风险管理》知识学习，尤其是学习盛部长8月11日关于“深入推进铁路安全风险管理工作”的重要讲话，让大家深刻理解安全风险的现实性和普遍性，增强应对危机的紧迫感和主动性。
以下几点认识供参考：
安全管理的作用。是居于控制人的不安全行为与物的不安全状态，是为了让人们失误最少地或无失误地从事工作，追求无危无损效果。
安全管理的难度。一是人的因素：人的不规范行为、人的心理和生理状态、人的惰性与注意力问题;二为物的原因：设备运行偏离标准值、元器件或者材料老化、系统安排或设计的缺陷;三有环境的状态：恶劣或破坏性天气、外界事物干扰等等。单个不安全因子引发、两个或者多个不安全因子诱发的安全问题不停地敲打我们，再加上“蝴蝶效应”、“水桶原理”等等隐约可见。
安全管理的现实。绝对安全的状态是暂时的，不安全的状态随时存在，这就是风险!任何事物都存在风险，安全风险的普遍性也就是矛盾的普遍性，既躲不开，也绕不过，更挪不走。
安全管理的态度。在理解风险的普遍性前提下，牢固树立危机管理意识，要做到敢于面对、沉着应战;又要做到把握重点、系统安排;也要注意控制细节，防微杜渐。
二、领会风险源是管理问题，切实在加强管理下功夫
前面已经谈到，“安全风险”具有的现实性和普遍性。然而，不管风险来源于人的方面、物的因素、环境的作用?可是，人的作用才是能动的、巨大的、起决定性的!而形成人的良好思维习惯是管理，引导人的正确行为方式也是管理，改变和优化人的组织结构、契约模式、作业流程更是管理，反之亦然。所以说：最大的风险源是管理问题。
对基层单位而言，能够管用并收到实效的管理才是好的管理。以往《现代企业管理》关于PDCA四个循环的方法，今天对我段管理工作仍然有借鉴作用，即：计划(P)、执行(D)、检查(C)、总结分析(A)。认真实施该四个基本流程，管理工作就有了良好的框架，同时也要着重抓好以下几项管理。
1. 基础管理方面。一是明确岗位分工与职责，解决阵地不清、责任不明的问题;二是细化考核制度，并做到一旦出现问题，就要严格追责与考核;三是注重员工素质，严格晋升考评，坚持把好青工定职的理论与业务实作关口，加强工班长选拔与培训工作力度，干部管理和考评工作要做到制度化。
2. 生产管理方面。一要执行好规定动作，实施好规定周期。就是扎实地执行好设备检修、维修、检测的工作内容与周期;二要拾余补漏，加强设备薄弱环节的整改提升;三是要完善设备整体功能，增强设备的能力冗余和弹性应力。就像人的身体一样，首先要坚持吃饱三餐，保持基本体能，才能正常担当;其次要注重细节诊断，对症下药补偿，促进整体平衡;其三是力争添补营养，再加小酒解乏，就能强身壮骨。
3. 安全管理方面。一是要贯彻廖段长的“劳动安全是我们立段之本”的指示，我解读为三句话：“以人身安全为先，以行车安全为要，以设备安全为本”;二是要贯彻“安全风险管理”理念和方法，严格安全问题的闭环管理;三是要贯彻安全管理的逐级负责制，打造一个从严管理与源头控制相结合、压力分解与责任落实相统一的基本格局。
4. 干部管理方面。一是业务干部要沉下去，注意发现问题和帮助解决问题;二是干部要认真做好传帮带，发挥骨干业务指导作用和师傅带领作用，回过头来拉一把和牵一手，促进青年职工快步跟上;三是实行好干部包保，干部要有保一方平安、促一方进步、造一方优秀的理念和责任。
三、掌握风险管理的特点，贯彻系统管理与过程控制理念
我们的安全情况同样是多样性、多变性、复杂性，需要系统性的思考、设计和管理，也需要全过程耐心地把控细节、防堵漏洞与细致管理，更需要重视结构、严格考核，进一步强化责任主体意识。
试谈几点：
1. 坚持“层级管理”模式。以基本的“层级管理”形成管理的主基调，系统结构优化，功能配置合理，授权合理得当，充分发挥各级(群)的积极性。做到一级管理一级，一般不越级汇报和反映情况，也不越级指挥和布置工作，不折腾，营造常态管理。同时，也要灵活地吸取“集中管理”和“随机管理”模式中合理成分，以解决特殊情况或者突发事件。
2. 注重强化结构功能。班组要做到：了解阵地、清点武器、熟练掌握、力求精准。车间要在“保证安全、确保畅通、保持质量、提高素质”方面下功夫。科室应在“承上启下、协调各方、服务一线、督促落实”方面有所作为。领导班子着重在“把握全局、统筹规划、营造氛围、引领提升”等方面展现能力和智慧。同时要培养树立上道工序为下道工序服务的习惯，大家工作起来就会开心愉快，管理就能够和谐顺畅，结构功能和职能的发挥就能够步入新的境界。
3. 从紧传递风险压力。说管理，首先是对人的管理，人既有惰性也有能动性。如何扬长避短，发挥人的主动性和能动性?我们应该实施从紧的安全风险压力传递机制，谁的阵地出问题，就要认真追责、严格考核，进一步强化责任主体意识。坚持好这一条，员工思想上就引发能动应对安全环境、力保阵地安全的愿望，思路上就会产生提前研判、防范和消除安全风险的举措，行动上就有主动识别风险、监控风险和规避风险的手段。
4. 加强作业过程控制。作业过程既包含现场的操作过程，也指管理性的方案设计过程和审核审批过程。回顾以往的作业，我们还不够严谨，还是有差距的，今后应该加强。一是要对施工类型分等级，一般应该分为工区(班组)、车间和段三级，属于哪一级类型的施工就应该由该级承担主体责任;二是必须重视施工方案的设计，提高方案的严谨性、安全性与可操作性;三是严格做好施工方案、作业票和倒闸票等方面的审核审批工作，杜绝走过场、漏项错项和监管不到位的情况发生;四是认真开好工前会议，明确各岗位的职责分工，布置操作流程、联系方式与联防互控措施;五是认真组织施工作业，协调好施工配合部门，落实好饮食后勤工作，把握好要点消点事务，掌握好计划时间节点，加强现场作业监控，按时完成施工任务，必要时及时召开施工分析总结会议。
5. 优化信息管理系统。一要做到信息收集、流动与处理流畅;二要常态信息科目流程与特殊信息报告程序明确;三是业务报表要符合和适应实际工作需要;四是发挥好调度班的常态协调指挥功能。
引入“安全风险管理”的理念和方法，使铁路步入了“系统安全管理”的阶段，是一个重要的飞跃。它由传统的纵向单因素安全管理转变为现代的横向综合安全管理;由被动、辅助、滞后的安全管理程式转化为现代主动、本质、超前的安全管理程式;由外迫型安全指标管理进入了内激型的安全目标管理。它通过风险识别、风险估计、风险评价、风险监控、风险转移等一系列活动，来防范风险、化解危机，使安全管理的作用和效果不断加强。这个理论博大而又深刻，有待我们深入学习领会，更好地指导工作实践，使我们基层安全工作取得新的进步。
今天本人的学习理解还比较肤浅，权当抛砖引玉，供同仁们参考，请给予批评指正。谢谢大家!