机类实习报告（合集10篇）
一、实习时间
20xx年X月X日到X月x日
二、实习地点
中远三楼时空电脑宏图三胞边上
三、实习目的
通过理论联系实际，巩固所学的学问，提高处理实际问题的实力，为顺当毕业进行做好充分的打算，并为自己能顺当与社会环境接轨做打算。
四、实习内容
能对电脑交易和详细的电脑安装步骤进行了解，并查阅资料巩固自我缺漏的电脑阅历。
能将详细的计算机学问应用到实际中，在电脑交易的同时，将自己的所学所想所感付诸实践。
能够娴熟驾驭肯定的计算机技巧，比如安装系统，安装插线，识别型号，处理图形和flash等。
能够与别人进行肯定程度的计算机沟通，并且供应各种买卖信息以及电脑性能好坏的识别。
能够推销贩卖计算机，并且积累丰厚的社会沟通阅历和提升自我的语言表达实力。
五、实习体会
职高生活让我对计算机理论学问有了肯定的了解。但实践出真知，唯有把理论与实践相结合，才能更好地为社会服务。
经过实践和实习，我对将来充溢了美妙的向往，在将来的日子，我将努力做到以下几点：
1、接着学习，不断提升理论涵养。
在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应当把学习作为保持工作主动性的重要途径。走上工作岗位后，我会主动响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升实力，以广博的社会学问拓展视野。
2、努力实践，自觉进行角色转化。
只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的`价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
3、提高工作主动性和主动性
实习，是开端也是结束。呈现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将接着学习，深化实践，不断提升自我，做好个人工作安排，努力创建业绩，接着创建更多的价值。 最终感谢单位领导和部门领导以及同事对我的支持和帮助，我会接着努力的。
实习的两个星期很快就过去了，其中的过程有艰辛也有欢笑，它让我学到了许多课本上没有的知识，丰满了专业技术的羽翼，让我在动手能力及处理事情的能力方面有了很大程度的提高。
实习是工科大学生至关重要的实践性教学环节。其目的是使学生理论联系实际掌握电子元器件的主要产品及其结构、性能和焊接安装工艺、调试等的实践知识，通过实习巩固和加深课堂里所学的基本理论和基础专业知识，将理论与实践相结合，提高解决和处理问题的能力，提高学生动手能力。并且通过实习全面了解本专业范围内的主要产品、生产工艺、技术状况以及工厂里工程师和技术员如何利用专业知识解决生产中的技术问题等，为本科生实现由学校到社会的过渡打下基础。 本次实习大概分为三个阶段：练焊、正式焊接、通电检查及调试。现分别从这三个阶段具体陈述下本次实习的心得体会：
一、练焊
练习焊接的过程看似枯燥无味，实际是电子工艺实习中最重要的一个部分。“万丈高楼平地起”，没有牢固的焊接技能，是不可能焊好每一块电路板的，当然也就不可能完全实现它的功能。
练习焊接的一天半时间，教会我的是对待事情的`认真态度和耐心。一滴滴的焊锡滴上去，要精准的恰到好处。少锡就不能盖满焊盘，造成虚焊，进而断路。多锡又容易堆满焊盘，造成器件的短路，所以要焊好焊盘并不是一件容易的事情，开始的时候没有掌握要领，前几行并不理想，后来时刻提醒自己不要急躁，逐渐掌握了焊接技术的要领，焊的比以前又快又好了，到最后终于焊出了一排一排亮闪闪的焊珠。
也许这些技术并不需要太多的脑力劳动，导致自己容易产生忽视它的情绪，实际上它却培养了自己以后学习和生活中一个很重要的品质，那就是对待事情的态度。每一件事情都认真对待，每一次都努力做到最好，不要因小失大，造成不必要的损失。
二、正式焊接
清点元件教会了我要细心，贴片电阻和电容都只有很小的物理体积，所以很容易弄丢。以前处理事情的时候总是大大咧咧的，这次在老师的再三叮嘱下，认真清点好了每一个器件。本次实习使我对电子元件有了感性和理性的认识，强大的集成电路都是由一个个小的电子元件组成的，所以它们在电子工艺中有着举足轻重的作用。
正式焊接先从表面贴器件焊起，每一个器件都要小心翼翼。焊芯片的时候遇到些问题，比如管脚太多不容易控制锡的多少，而导致两个管脚连在一起造成了短路，多亏采取积极的补救措施将它们分开。后来逐渐适应，学会了一个窍门，就是先把锡滴在烙铁上，然后在在管脚的适当方向涂抹即可。还有时刻注意分正负元件的正负极，多次检查核对后再焊，免得出现意想不到的错误。
由于练焊过程费了好大心血，所以正式焊接过程还进行的比较顺利，下一步需要进行的就是紧张的测试和调试工作了。
三、通电检查及调试
第一步要不插单片机进行通电检查，用万用表测量U1的输出是否为5V电压，检验结果顺利，为左右，于是松了一口气，焊接没有太大问题。
于是开始进行程序下载试验，下载成功后发现板子有好多问题，按K4开关后本来应该二极管全部都亮，可是我的电路板上的二极管却全亮以后又灭掉。还有数码管最后一位数显示不出来。经过我努力查找电路板的原理图找到控制问题处的芯片或器件，猜测应该是虚焊造成的问题，于是又拿起烙铁从新焊了一遍看似没有焊牢的部位，再次通电后，果真问题都解决了。原来出现问题并不可怕，可怕的是没有迎接它的勇气。此过程中，我努力寻求同学和老师的帮助，他们都给了我很有用的建议。所以以后要不懂就问，吸取同伴和教导者的经验才能少走弯路，走向成功。
波形检测阶段也很顺利，我又再次熟悉了示波器的应用。正弦波、三角波、方波依次都调了出来，小学期成功结束。
电子工艺实习已经结束了，但心中的兴奋却依然存在，此时此刻心还沉浸在实习的气氛当中。本以为实习会是枯燥无味的，但说实话，没想到实习这么快就结束了，还真有点意犹未尽的感觉。通过这几天的亲身体会，虽说只是短短的几天的时间，但自己真的发现原来实习是那么的有趣。并且也使自己认识到了理论
学习与实践相结合的重要性。在实习中，让我体会最深的就是：做事情的认真态度。
虽然刚开始对有些器件的确比较陌生，但是通过老师的细致讲解，我对每个一个器件的作用有了初步的认识。在组装过程中，我了解了声光控制灯电路的工作原理，是如何进行工作。在焊接过程中，虽然以前从来没有接触过焊接这样的方法，但是经过一系列的练习，从空焊到慢慢焊接简单的原件，再到能将一个声光控制灯完整的焊接完成，这中间一次次的试炼不仅需要自己的细心，而且更需要耐心，此外更培养了自己的动手能力。
这次实习让我明白，作任何事都要仔细认真，也许一个小小的疏忽都将导致整个工作前功尽弃。遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。就拿焊接这门技术来说吧，面对那发烫的电烙铁，那针尖大的焊孔，对初学者来说简直束手无策，但只要认真研究和观察各个元件的性能与特点，就可以完美的把焊接做好，同时认真的观察总结可以在保证质量的同时提高自己的效率。
通过实际动手操作,才发现理论和现实事物之间的差距,才明白不是只要学好课本上的知识就能胜任将来的工作。通过本次实习使我们对电子元件一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力。在这里将自己这次电子工艺实习感触总结一下：
第一、是心态问题。要做好一件事，心态是很重要的。有好的心态，就会投入十二分的心力去努力，做事效果也是事半功倍。 首先觉得我可以，才能有做下去的勇气。
第二、遇到问题不要急、不要慌、不要怕。要有条理的分析问题产生的原因，并对症下药，采取措施解决它。多向老师和同学寻求帮助，他们的建议会让自己受益匪浅。在处理问题的过程中，我们可以学到好多知识和能力。
第三、动手能力的培养。这次实习，使我们动手能力得到很大的提高。在生活中遇到一些小事情时自己动手解决，这样可以增强我们的自信心，对我们将来去适应陌生事物是有很大帮助。电子信息本身就不是泛泛的书本之谈，工科专
业最重要的就是实践与理论的结合，把理论运用到实际生活中去。
面对任何事情都不要缺少自信心，我们不怕失败，我们可以输得起任何东西，青春年华、精力、力量，惟独自信不可失。实习是短暂的，但留给我的感受是深刻的。自己现在该做的，就是当认识到自己的不足时，那就该如何去改造自己，如何完善自己。我们要做的那就是在这有限的时间内，完成自己应该完成的事，经历自己应该经历的事情。
读书心存志远，实践悟出真知。实习给我的不单单是一种好的焊接技术，它的背后还有动手能力的锻炼，更有一种思维的培养与创新。能使自己的思考方式不单单局限在理论上的那种方式，更要向实际靠拢。
感谢这两个星期指导我并提供实习条件的老师和陪伴我的同学，还有感谢我自己，又向自我完善的目标靠近了一步。
（一）实习目的
学校安排的这次机械认知实习，目的是让我们了解机械传动形式、机械连接形式和实体连接件、机械零件和型材的制造方法、机械控制、机械结构等方面的知识。通过本课程的实践，使我们能够提高对机械的感性认识，打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。
（二）实习的主要收获
通过这次机械认知实践，我学到了很多以前不知道的机械知识和设备。了解汽车的五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道汽车的两大核心技术是发动机制造和。了解一些零件的制造方法，了解各种机械连接方法和紧固件的应用。
1.机械传动
机械传动可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动可分为摩擦轮传动和皮带传动，啮合传动可分为齿轮传动、蜗轮传动和链条传动。按传动比可分为固定传动比和可变传动比。
皮带传动
皮带传动由主动轮、从动轮和张紧在两个轮上的皮带组成。由于张力，在皮带和皮带轮的接触面之间产生压力。主动轮转动时，通过摩擦力驱动从动轮转动，从而将主动轴的动力传递给从动轴。皮带传动分为平带传动和v带传动。
皮带传动的特点：
1）可用于两轴间距离大的传动。
2）皮带有弹性，能缓冲、冲击、振动，传动平稳，噪音低。
3）过载时，皮带在车轮上打滑，可以防止其他零件损坏。
4）结构简单，维护方便。
5）由于运转中皮带打滑，无法保持准确的传动比。
外形尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。国内有O、A、B、C、D、E、F、T等8种V带断面。V带截面面积从O到T逐渐增大，传动功率也逐渐增大。在机械传动中，我们经常遇到传动动态比的概念。什么是传动比？指驱动轮转速n1与从动轮转速n2之比，用i：I=n1/n2表示。由于“的存在弹性滑动。现象，上面的传动比公式只是一个近似公式，所以这种“弹性滑动。现象是如何表现出来的？可以概括为：在驱动轮处，传动带沿皮带轮运动，同时向后收缩；在从动轮上，驱动皮带沿着皮带轮向前延伸。
齿轮传动
齿轮传动由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮啮合而成。齿轮传动是应用最广泛的传动形式之一，它具有以下特点
1）可以保证传动比稳定。
2）可以传输很大的功率。
3）结构紧凑，效率高。
4）制造安装精度高。
5）两轴间距较大时，使用齿轮传动比较麻烦
齿轮有很多种，根据形状可以分为圆柱齿轮和圆锥齿轮。圆柱齿轮是圆柱形的，齿分布在圆柱的表面。根据齿和齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮分为正齿轮和斜齿轮（现在出现人字齿轮）。圆柱齿轮多用于外齿轮传动，也可用于内齿轮传动和齿轮齿条传动。圆柱齿轮传动结构用于我们使用的许多旋转设备的减速器中。锥齿轮也叫锥齿轮，它的齿分布在锥面上。常用于相交轴间的运动，轴间夹角可以任意，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下：
I=n1/n2=z2/z1
N1和n2分别代表驱动轮和从动轮的转速rpm
N1和z2分别代表驱动轮和从动轮的齿数
链传动由两个特殊齿形的齿轮和一条封闭的链条组成。工作时，主动连接轮的轮齿与链节相啮合，带动与链条相啮合的从动链轮。这是我们常见的自行车链轮链条传动原理。经过一年的学习，我们，尤其是我，对我的专业，也就是机械工程及其自动化，了解的还不够多。也许老师考虑到学生的潜在问题，为我们安排了一个专业理解的实习周。我们需要通过这几天的实践对机械工程有一个直观的认识（我们已经通过之前的理论课程对机械工程有了一个大概的认识。进厂前老师给我们上了两节基础知识课，让我们了解什么是机械工程及其自动化，机械工程及其自动化应该学什么。
随着微电子高技术的快速发展，工业自动化程度有了很大提高。新的机电设备和产品将机械、电子、计算机和自动控制技术有机地结合起来，形成所谓的机电一体化技术，大大提高了产品的性能、质量和可靠性；提高制造技术水平，实现生产方式向柔性化发展；增强企业的适应性；节约能源和材料消耗，降低成本，提高劳动生产率。机电一体化已经成为世界和未来技术和产品发展的主要趋势，也是中国机械工业发展的必由之路。然而，我国现有机械专业人员的知识结构与当今机械行业的发展并不相称。机械专业学生对电子和自动控制技术了解较少；电子专业的学生机械知识不多，不能将机械和电子有机结合。此外，由于近20年来科学技术的快速发展，大部分机械专业人员知识老化，对新的知识和技术了解甚少，给机电一体化产品的设计和开发带来困难。因此，除了现有的机械专业人员需要更新知识来解决机电一体化人才短缺的一些问题之外，迫切需要大量培养这类人才。老师还说，目前工程机械的发展已经到了顶峰，设备可以完成人们想到的任何工件。大型设备专业化程度逐步加强，国内外工程机械设备差距逐步缩小。工程机械有小型化和家用的趋势。
所谓机电一体化，就是机械和电工的结合。日本商界首先提出“机电一体化技术”这个概念被命名为“机电一体化”，即机械技术和电子技术的应用于一体。随着计算机技术的快速发展和广泛应用，机电一体化技术取得了前所未有的发展，成为计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服驱动技术和机械技术等相结合的系统技术。目前正在向视光电子技术（ophonechatronics）发展，应用范围越来越广。如今，机电一体化技术是机械和微电子紧密结合的技术，它的发展使冷机更加人性化和智能化。我们需要学习的基础学科有：英语、计算机、高等数学、线性代数、大学物理、物理实验、工程力学、机械原理、画法几何和机械制图等。
上完两门基础课，在一男一女老师的带领下，我们机械工程及自动化三个班分别参观了北京工程机械厂和北京现代汽车厂。周三上午下起了倾盆大雨，但北京现代之后就放晴了。在导游的带领下，我们看了宣传片，听了展车的介绍，参观了组装店。给我留下深刻印象的是装配车间。一条1000多米长的生产线，已经由工人师傅精准快速的操作，最终成品车在OKLINE出来。
非常坚苦找到了一家企业承诺“收容”我，真得感触无名的奋发和愉悦。好像领会到了大门生找工作的坚苦，踏破铁鞋无觅处，我终究来到了南海区一家实业有限公司练习。固然练习的时候短之又短，可是，获益很多。要不是多得运营办理课的课程要求，我想也异国机遇获得这么好的练习机遇。
该公司部属企业有机器厂，彩印厂和纸品厂。我紧张是到其机器厂练习工作。
机器厂已经有二十多年的成长历史，以成为集研制、出产、销售、技巧培训于一体，具有高精度电脑把握机器加工中间等全套加工配置的大型专业包装配置制造厂。如今紧张出产瓦楞纸箱机器，产品包括：自动和半自动轮转开槽切角机，全电脑高速水墨印刷开槽机、全电脑高速水墨印刷开槽模切机。另有与国际驰名度高的企业日本机器股分有限公司互助出产高精度、高效果、进步的自动平压模切机等。
该机器厂的构造机构配置很简洁。紧张是董事——秘书及管帐——经理办理各个部分。
因为机器厂的配置很进步，在出产线上不会像平常的工厂那样满布工人，紧张是某一两个人当真工作流程。这对我明白该工厂的出产流程供给了便利。
该厂出产的纸箱机器的需求量很巩固，是属于订单供货型的出产。因为产品的质量要乞降技巧含量要求都很高，是以，出产周期也比较长，单次产品需求的数量也不大。同时，每台产品的代价特别昂贵，在万元以上。
出产部分紧张包括，采购，技巧，出产，供给，销售。我被安排在供给部工作。但其工作其实不是坐在办公室清闲地写写东西，而是跟住部长到处跑，跑车间，乃至到表面去跑交易。
练习期间，恰好该厂正赶货，是与互助的日本企业的订单。出产进行得风起云涌。我在跟随供给部人员工作的时候，刚才发觉，供给这部分，在企业中极其紧张。
最终，供给部必须与来往企业打好交道。企业的供给部与卑鄙企业的雷同好与坏，直接感化产品的最终销售。他直接感化企业出产运作系统运行，是“包管企业产品格量、代价、交货期和办事的关键身分之一”。
我趁供给部的部长一有空，便向她问了很多很多的题目。她说，该厂的销售本来大部分由自家关联买家，不过紧张是老客户，干系模式紧张是——互助。比如与日本企业的互助等。这些老客户因为多年的互助，干系很牢靠，可是每当企业外联人员更换或其他特别环境时，每每会简单迷失客户，固然内里有很多内部因为不便利向我外人败露，但紧张是因为离职或退休的员工每每会带走或新员工不明白老客户的习性和本来的某些特别商定而让老客户恼火。所以，供给部员工的更换特别的谨慎。同时，客户的当真会分散开来，禁止客随人走的环境。
其次，供给部不但要搞好企业外的关心，跟出产实业部分的干系也特别的紧张。
每每在这时候，供给部是传达客户信息的紧张路子，向出产部分传达顾客的需求。
说到供给部与出产车间的雷同，我觉得一提的是部分间的配置。我觉得工厂的布局很公道，接待外宾的集会室，高层人员的办公室和其他各部分的办公室设在联合幢大楼里。彼其间隔很挨近。外宾来访时，可让他们见到工作人员的工作立场，对工作人员是一种无形的监督，也是向外宾呈现员工工作立场和工厂的美满轨制的机遇。
另有一个公道的地便利是，供给部地点的地方，有个门，这门专门便利供给部人员到出产车间去。为人员和部分的雷同供给了便利。
其后，我去拜访了公司的董事，提到这个工厂的部分布局题目的时候，让董事眉笑眼开，本来，工厂是董事的个人构筑计划，在思虑布局的时候，实在思虑到了部分雷同这个题目，特别是供给部与出产车间之间。这让我觉得有点自大，因为我也思虑到了他想的题目，更是因为，我把运营办理课上学到的供给链的知识，在练习中领会到了，思虑到了。
此次可贵的练习机遇，让我获益太多，毕生受用。我必定要牢紧记取此次的经历，把表面与实际联合起来，谦和进修，勤动脑筋，多脱手，不怕麻烦，找到属于本身的那片天。
盾构实习
正 文
【工程简介】
南京地铁3号线概况
南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长千米，总投资为亿元，工程于2010年1月开始实施，12月1日正式开工建设，2014年6月建成通车。整个线路中，高架线千米，地下线4千米。 经过车站
南京地铁3号线共设29座车站（28座地下站、1座高架站）。线路最大站间距3459米，为浦珠路站-滨江路站过江区间；最小站间距780米，为浮桥站-大行宫站区间。南
京地铁三号线在江北林场设林场停车场，在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座，在南京南站附近建设地铁3号线控制中心大厦。 开工时间和通车时间
开工时间：2010年1月 通车时间：2014年6月 【施工总结】
工程采用的是目前世界领先的盾构技术，具有工作效率高、施工安全性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。
盾构与盾构机
盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具，使用盾构机开挖隧道的方法就是盾构法。
南京地铁D3-TA12标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复合盾构机。土压式复合盾构机是把土料作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。土压式复合盾构机在结构一般由盾构壳、刀盘、人舱、螺旋输送机、皮带机、管片安装机、管片小车和后配套拖车等装置组成。
土压式复合盾构机在功能上包括主驱动系统、开挖系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。刀盘与刀具
本区间始发井下所使用的盾构机，外径为6450㎜、开挖直径为6480㎜。刀盘上的刀具布置为：9把单刃滚刀、8把双刃滚刀、4把三刃中心滚刀、68把齿刀、8把周边刮刀。盾构机的刀盘上还安装了一个仿形刀，当盾构机需要调整姿态或较大转弯时可以进行局部超挖。此外，-1
管片安装机构
安装在盾尾，由一对举重油缸、大回转机构、抓取机构和平移机构等组成。管片安装机的控制方式有遥控和线控两种方式，均可对每个动作进行单独灵活的操作控制。管片安装机通过这些机构的协同工作把管片安装到准确的位置。施工人员跟我们讲述了，安装管片的过程“安装管片应该从底部开始，定位好，装上螺栓，对称拼装上面部分，最后是封顶部分，接着就是装上螺栓，从横纵方向。另外每一品之间的缝是错开的，也就是常说的错缝拼装，相邻两品盾构片的摆放顺序是不同的，这样保证了整体的牢固性。盾构片装好之后，为了防止片与外围土体出现裂缝，会在之间进行注浆，填充空隙。
碴土改良系统
盾构机配有两套碴土改良系统：泡沫系统和膨润土系统。 注脂系统
注脂系统包括三大部分：主轴承密封系统，盾尾密封系统和主机润滑系统。三部分都以压缩空气为动力源，靠油脂泵油缸的往复运动将油脂输送到各个部位。
注浆系统
注浆系统分为同步注浆和二次注浆两种：
1、同步注浆
盾构机采用同步注浆系统，这样可以使管片后面的间隙及时得到充填，有效的保证隧道的施工质量及防止地面下沉。
2、二次注浆
当盾构机掘进遇地下水较多，易造成喷涌进，就必须采取二次注浆措施，以阻挡盾尾后方来水。（下图为注浆孔）
液压系统
盾构的液压系统包括主驱动、推进系统（包括铰接系统）、螺旋输送机、管片安装机及辅助液压系统。
0 SLS-T激光导向系统
盾构机安装了一套VMT公司的导向系统。该系统能够对盾构在掘进中的各种姿态、以及盾构的线路和位置关系进行精确的测量和显示。操作人员可以及时地根据导向系统提供的信息，快速、实时地对盾构的掘进方向及姿态进行调整，保证盾构掘进方向的正确性。
这次实习让我印象最深刻的就是亲身参与了关于盾构拆机的液压、机械两部分的工作。这些都是在学校学不到的东西，下面就是我个人对这部分工作的总结和经验。【盾构机的拆机】
盾构机在吊装之前要先拆机，这是吊出前的主要准备工作。拆机主要分三大块：电气部分的拆除、液压部分的拆除、机械部分的拆除。这些工作要在吊出之前完全准备好，而且其中机械部分的一部分还要在吊出过程中进行拆除工作。、液压部分的拆除 3.、台车间水气管的拆除
拆除之前首先要知道每种颜色代表那种管路。
红颜色是工业气管；绿颜色是水管；蓝颜色是人工气管；紫颜色是泡沫管；白颜色是膨润土管。
每两节台车之间都有水气管路的连接，首先用标识牌对接的管路进行标识。以便装机方便快捷并防止出现管路连接的正确。
首先从五号台车向前进行管路的拆除。
五号台车与四号台车之间，四号台车与三号台车之间，三号台车与二号台车之间，三号台车与二号台车之间，二号台车与一号台车之间，一号台车与连接桥之间。每两节台车间的管路确定用标识牌标识清楚之后进行拆除。拆除后每个管路口都用塑料密封袋包扎起来，防止杂物进入管道。然后用铁丝将管道固定在台车上，避免起吊时管路的散落。连接桥至盾体水气管的拆除
连接桥至盾体中的管路较长，相对台车之间的管道拆除较困难。一一拆除后包扎好后统一将其收回放在连接桥两边摆放整齐并用铁丝牢固的固定在连接桥两边。
盾体中水气管的拆除
首先拆土仓壁上的管路，四根泡沫管，一根水管，一根气管。将其拆除包扎。固定在中盾中。其次，拆除中心回转体上的五根泡沫管。因为拆除刀盘必须将其相连的管路一一拆除。3.、液压管路的拆除
由于泵站在二号台车，所以油管是从二号台车开始的。拆除油管前必须将油管的堵头准备好并且擦洗干净。拆除管路之前必须将其管路中的液压油排出。以免拆管时有大量的液压油浪费。
二号台车到一号台车之间的油管的拆除
二号台车与一号台车间共有十九根油管分别为以下：
推进油缸：两根 管片拼装机：一根
刀盘驱动：七根（其中一根是刀盘驱动PHD油管）螺旋输送机：四根 注浆系统：一根 辅助液压：一根 先到泵：一根 回油管：一根 泄漏油管：一根
皮带机头的拆除
首先用手拉葫芦将皮带机头吊在机头上的梁上直到将其拉紧。然后松掉机头。慢慢将它落下放在事先准备好的管片车上拉至洞口吊走。台车的后移
将台车与盾体所关联的线路，管路分离。把连接桥支在管片车上并且将其固定牢固。然后用电瓶车将台车向后拖动，台车与盾体分离。螺旋机的拆除
螺旋机用500t汽车吊及手拉葫芦将其移出并平稳的固定在管片车上。用电瓶车将它移至洞内。尾盾吊装
尾盾用130t汽车式吊机与500t汽车式吊机抬起翻转。500t汽车式吊机将尾盾缓慢地放下(离地面约500～800mm)。然后吊机缓慢将尾盾吊出井。管片拼装机
管片拼装机及导轨在洞下拆装好，做完后整体吊出。利用一台500t汽车式吊机把拼装机平衡吊起，吊起应呈水平。刀盘
刀盘在井上安装初装盘形滚刀/刮刀重约60t。刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘(吊装方式与中盾一样)。利用一台500t汽车式吊机将刀盘竖直吊稳，吊机把刀盘吊到前端井边1m处停止,再垂直吊出竖井，放到装载车辆上。前盾
前盾包括刀盘驱动。前盾选用与130t和500t汽车式吊机共同吊起，之后两台吊机配合缓慢将盾体翻身，翻身后，通过吊机旋转把前盾吊到前端井边相应位置处停止,吊机缓慢将前盾放到车辆上。中盾
中盾包括中部盾壳、铰接千斤顶、人闸。中盾吊装和前盾一样，盾体翻身后，-910-
一.实习目的1.通过理论联系实际使学生全面地运用所学知识去分析判断生产中的实际问题，进一步扩大学生的专业知识，培养独立工作能力。
2.通过对企业的了解进一步使学生对将来所从事的职业有初步的认识。
3.通过参观实习提高学生的安全素养与规范操作意识。
4.通过参观增加学生对具体生产工艺与流程的了解。
5.通过实习进一步培养学生的组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德，为胜任以后的工作打好基矗
二.本次实习的单位及单位概况。
1.威高
山东威高集团医用高分子制品股份有限公司及其附属公司主要从事研发、生产及销售医用耗材、骨科材料、心脏支架等。该公司为国家高技术研究发展(863)计划成果产业化基地、国家级高新技术企业。该集团拥有一个由18个销售办事处及21个客户联络中心和107多家城市代表处组成的庞大销售网络，并已建立广泛的客户基础，其产品销售予5,400多家医疗单位和分销商。该集团生产的产品种类多达150余种，产品规格超过5000种，产品可分为六大系列，即1)一次性使用医疗耗材及原料;2)骨科材料及工具;3)医用针制品;4)血液净化系列耗材;5)心脏支架产品;6)用于药品包装的预充式注射器。
2.金泓罗门哈斯
威海金泓罗门哈斯化工有限公司是威海金泓高分子有限公司与美国罗门哈斯公司出资组建的合资企业，双方将携手为中国建筑和pvc包装材料市场提供全系列优质塑料添加剂产品和一流技术支持。公司于xx年3月5日成立，注册资金1100万美元。威海金泓罗门哈斯化工有限公司以威海金泓高分子位于威海市的工厂为基地，主要生产面向中国和其他新兴市场的甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物(mbs)、丙烯酸酯类抗冲改性剂(aim)和丙烯酸酯类加工助剂。
三.实习内容
第一天，我们参观了离市区较近的威高企业，在威高里，我们首先参观了威高的一个高分子实验室，对其流程有了大体的认识，实验室共分研发室，配料室，检测室等。在研发室里，一些工作人员正在忙碌的工作，他们将粉末状原始原料经多次加工生产成颗粒状白色固体。在研发室里，我们也认识了许多半自动化的机器，其原理是我们所不知的，同学们对这些机器都产生了浓厚的兴趣。离开实验室，我们在解说人员的带领下，了解了威高的概况及历史，然后立刻参观了威高的展厅，里面陈列的是威高的各种产品，共涉及医疗器械，药物，军事航空等多领域。出来后，我们乘车去了威高的另一个工厂，该车间生产卫条件要求高，所以大家换上了白大褂，头套，鞋套进入参观，这次我们参观的是一个自动的吹膜过程，通过高温加热，然后鼓风，将原料吹成模具的形状。结束后，我们第一天的行程就完成了。
第二天，我们经过了长途跋涉，来到了金泓罗门哈斯，这次是真正的化工厂，所以在入厂之前，我们先接受了正式的入厂安全教育。然后我们在安全生产部门的`负责人的引导下进入了工厂，首先我们先来到会议室，负责人李博士给我们讲解了金泓罗门哈斯的大体情况，其中给我们留下深刻印象的是该公司对于安全方面的问题尤为重视，自建厂以来，从未发生过安全事故。然后，同学们对生产过程中及公司的一些问题进行了提问，大家也都得到了较为满意的答案。了解过后，我们派代表参观了工厂，同学们都很兴奋。
一、内容提要--------------一个工程项目从立项、规划、设计、审核到施工，及至竣工验收，资料规档管理，整个流程，环环相扣，任何环节都不能有丝毫闪失，否则其所引起的损失均是难以估量的。其中，作为施工这一至关重要的一环，是一个将设计意图转换为实际的工程，在此过程中，许多设计中考虑欠缺，或是同实际情况有出入的都会一一凸现出来，甚至同以后使用维护相关的问题也会有所暴露，值得重视，更何况其任何一道工序均会对整个工程质量产生致命的缺陷。因此，对于项目的现场施工管理，必须百分之百的重视、投入。
二、实习单位简介---------浙江宝晟建设有限公司创建于1980年3月，其前身为岱山县第二建工程有限建筑公司，通过20xx年企业改制，20xx年10月公司更名为浙江宝晟建设有限公司，现主项资质为房屋建筑施工总承包贰级，下设五个驻外分公司及岱山县安居房地产开发公司，公司技术力量雄厚，有职工1800人，拥有各类专业技术人员311人，其中高级职称14人，中级职称86人，一级建造师12人，二级建造师15人，目前公司拥有注册资金5200万元，固定资产1283万元，流动资金4621万元，施工机械设备齐备，是舟山市实力较强的建筑安装施工企业。
三、实习内容----------学习每个工种的施工工艺、熟悉各种材料的供应、采购、堆放、发放，了解施工组织管理方法。
1、技术问题。
作为一个工程项目，特别是装饰工程，其施工工艺复杂，材料品种繁多，各施工工种班组多。这要求我们作为现场施工管理人员务必做好技术准备，首先，必须熟悉施工图纸，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）各气候等条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或图表示出来，从大入小，由面及点，确保每一项工程能纳入受控范围之中。其次，针对工程特点，除了合理的施工组织计划外，还必须在具体的施工工艺上作好技术准备特别是高新技术要求的施工工艺。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工工艺才能确保施工工程的每一工序步骤尽在掌握之中，了然于心，做好各方面突发情况的处理准备方案，以保证能按时保质地完成。通过有计划有目的的培训，技术交底，可以使施工技术工人，工长熟悉新的施工工艺，新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量，再者，从技术角度出发，施工问题是否达到相关的设计要求和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须有相应的质量检查制度，而建立完善的质检制度、质检手段都必须经过的论证，所以，必须做好技术储备，针对每一工序、每一施工工艺的具体情况提出不同的质量验收标准，以确保工程质量。
2、材料问题。
相对于土建施工，装饰工程有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类繁多，并且，经常有许多最新的材料的问题。因此，针对材料的问题，必须解决好材料的以下几方面的问题。材料供应。配合设计方确定所需材料的品牌、材质、规格，精心测算所需材料的数量，组织材料商供货。
⑵材料采购，面对品类繁多的材料采购单，必须将数量（含实际损耗）、品牌、规格、产地等一一标识清楚，尺寸、材质、模板等必须一次到位，以避免材料订购不符，进而影响工程进度。
⑶材料分类堆放。根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于甲方、设计单位、整理分类，根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地。
⑷材料发放。使用追踪，清验。对于到场材料，清验造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失，或者浪费。特别是要对型材下料这一环节严格控制。对于材料的库存量，库管员务必及时整理盘点，并注意对各材料分类堆放，易燃品，防潮品均需采取相就的材料保护措施。
3、施工的问题。
施工的关键是进度和质量。对于进度，原则上按原施工组织计划进行。但作为一个项目而言，现场情况千变万化，如材料供应，设计变更等所难免，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行调整，安排。施工质量能否得于保证，最主要的是一定要严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料，必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序。从而确保整个工程的质量。
4、人员管理的问题。
从一定意义上来说，人是决定工程成败的关键。所有的工程项目均是通过人将材料组织而创造出来的。只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍才能完成一项质量优良工程项目。首先，必须营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目中的一员。这一些，就需要我们施工现场管理人员充分发挥自己的才智，
一、认识实习安排
本次认识实习的主要目的：
1．通过实习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；
2．理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识；
3．通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；
4．通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能；
5．了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；
6．与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质。
二、工程概况
该工程为乐山市南方股份有限公司新建的职工住宅小区，位于乐山市市郊公路边，总建筑面积3750 m2，平面形式为一字型。该建筑为5幢，5层，每层高3米。
外墙为干粘石面层，内墙为20mm水泥砂浆抹面，顶板勾缝喷浆，楼面为普通地面。木门，铝合金窗。
基础为刚性基础，天然地基，基础埋深。室内外高差。基础持力层为粉质粘土，地基上为500mm厚3:7灰土，砖砌大放脚，基底标高–m，±处为一道钢筋混凝土圈梁。
室内地面门厅、走廊、居室、厕所、后楼梯、踏步皆为水泥砂浆地面。室内装饰主要用白灰沙浆外喷106涂料，室外装修为干粘石，散水为无筋砼一次抹光。
屋顶为混凝土屋面板，预制混凝土挑檐板。屋面保温为炉渣砼，二毡三油防水，上人屋面部分加铺架空隔热平板。
设备安装及水、暖、电工程配合土建施工。
三． 实习内容
1．放线（经纬仪和水平仪的实际掌握）；
2．钢筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及知识掌握；
3.图集的认识与了解。
4.现场各类知识经验的积累。
放线
把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上 ；要学会看图纸，学会必要的仪器操作。
施工员工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人。
筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，故不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。1一般矩形建筑物放线技术
施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。不能完全按规划定点放线，需综合设计意图，根据现场实际情况确定位置，然后将控制点引出建筑物场外，保护好桩位。
测定
建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉，标记红三角标高。再接各分层工序，依次往上弹线；挖土方洒灰线，捣制垫层后弹墨线，特别注意，垫层上要弹出柱子的位置，且用红油漆标记四个角，以便柱子钢筋定位。在地梁处（±）准确弹出各轴线网，且要复核，如A—B轴间5000，复核时应从B—A测量，再测建筑物总长与各轴线间相加是否吻合。
各轴线垂直引上，分楼层弹置确定控制轴网，标高由一条柱、墙角处引上，分楼 层标志50cm线或者100cm线，四周每道墙、柱上均弹水平线。施工放线是一项严谨、细致的工作，要按部就班，一步一个脚印，来不得半点马虎。关键轴线、尺寸都由施工技术员亲自操作，如钢卷尺的“0”起点距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起点是扣勾的端点，若拉尺时一端是一个木工，一端是施工员，由于木工看错尺位经常出现放线误差10cm的事，所以施工员必须仔细复查。2常见异形平面建筑物放线技术
直角（垂线）做法
放垂直线或直角是施工放线最基本的方法，每个工程要用无数次，在放线时应根据实际情况采用才能速度快、效率高。
2.勾股定理
它适合20米以内的定位放线，是最简单方便的手工放线，如独立柱基础框边及轻短的建筑物轴线。若延长线过长，则造成误差较大。
2.等腰三角形法
已知一条直线段，做垂线段用此方法将准确、快捷地做出垂直线。
.3工具法
根据建筑物的平面图、制作出大小直角三角形、矩形、圆形框，在放线时找到轴 线即套上模型非常快捷精确地弹出柱脚边线及其他边线。
.4经纬仪放线
建筑物长超过20米，必须采用经纬仪放线，其优点是精确，缺点是速度慢，要 动仪器定垂直线，转角时容易出错，故每一平面放线时必须做一个闭合差计算。
非同一垂直面的定位方法
若墙、柱面在同一垂直面内，将轴线引上时可吊锤线或经纬仪直接引上即可。但不在同一垂直面时必需采取一定措施。
2.引延长线再做垂直线
例如二层挑出阳台，在一层将阳台的轴线位定引出，做标记，在施工二层时再吊锤线从一层引出线引上。
.2分线延长
例如二层是挑出阳台，在一层四角引锤线到二层，分出各轴线弹出轴线网，将轴
线延长得到挑出的阳台轴线。该法仅适用于短小建筑工程。
.3经纬仪定位
例如安装工业厂房带牛腿的排架柱，必需两台经纬仪同时操作，非同一垂直面（牛腿正面）必须将仪器置于轴线上，否则造成差错。
.4借线引线
办公大楼工程，天面有排出天沟、女儿墙、阳台等，外墙面不是同垂直面无法用吊锤将一层墙轴线引到天面，需在地面将墙体轴线延长出建筑物外600mm，在天面用木杆伸出，再用经纬仪在建筑物外600mm处引垂线，到天面后水平度量600mm引到建筑物内。
楼梯放线
按质量评定要求，楼梯的每踏步之间的高差不能大于10mm，必须准确定位才能满足质量要求。在准确定出第一步和楼层处的踏步标高后即需将分格网状弹于楼梯的墙面上，那种仅拉斜线等分踏步的方法是不妥的。
结束语
建筑施工放线是一项运用立体几何与平面几何、解析几何等多项知识结合的综合技术，包含有多种技能，需不断总结经验掌握技巧，善于运用，能提高效益。
1.前言
“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行!”由于我们的专业实践性较强，所以生产实习是我们专业学习的重要组成部分。此次，我们在刘新华老师的带领指导下进行生产实习，增长我们的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，工艺流程以及机器设备的工作原理，这会突出我们的学习重点，为我们以后的工作及深造奠定坚实的基础。
学院安排我们到潍坊山东矿机集团、淄博大通机械、硕博泵业、精工泵业等企业参观实习，开展生产实习历程，以及总结实习内容，实习感想。通过我们自己的参观，产中相关技术人员的讲解和老师的指导，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的从实践中学得的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。本次实习我们总共参观实习了山东矿机集团等四家企业，下面具体谈谈本次实习的目的和历程。
一、实习目的
实习是我们机械工程及自动化专业理论学习之外，获得实践知识不可缺少的组成部分。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学
校到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习历程
1、7 月21 日：
2、7 月22 日：
3、7 月23 日:
4、7 月24 日：
5、7 月25 日：
6、7 月26 日：
7、7 月28 日：
8、7 月29 日：上午
下午 山东矿机集中讲座：企业文化及安全培训 上午 减速器 下午 采掘机械 上午 建材机械 下午 洗选煤+矿安 上午 皮带机1 下午 皮带机2 上午 液压支架 下午 工程缸 上午 圆环链 下午 刮板机+减速器加工工艺集中讲座 上午 山东大通机械科技有限公司 下午 山东硕博泵业有限公司 山东精工泵业有限公司 4
大学已过去四分之三，我们即将奔向社会，但是仅仅在书本学来的知识还不足以透彻的了解我们专业，。这次，学校组织我们去山东实习，指导老师前给我们提出了很多要求，例如，参观的时候要仔细观察记录、注意安全等等，带着这些要求去观察，使得实习效果倍增!希望我们这一次的实习能够在实践中总结出生产经验，在实践中增强我们对理论知识的理解，以扩大我们的知识面!
三、实习单位
1、山东矿机集团
山东矿机集团位于“古为齐国首城，今为宝石之都”的潍坊市昌乐县境内，东临海滨城市青岛，西邻省会城市济南，北靠济青高速，南邻309国道、胶济铁路，距青岛、济南机场各160公里，交通便利、四通八达。
山东矿机集团始建于1955年，集团下设北京三矿通科技有限公司、新疆昌煤矿机有限公司、山东矿机莱芜煤机有限公司、潍坊科尔建材机械有限公司、山东矿机迈科建材机械有限公司、山东矿安避险装备有限公司、榆林市天宁矿业服务有限公司、成都力拓电控技术有限公司、昌乐洁源金属表面处理有限公司等9个控股子公司，现拥有总资产亿元，注册资金万元，占地面积1000余亩，职工20xx余人，20xx年12月17日在深圳证券交易所挂牌上市。
一、实习意义
我们大家都知道，一个高校毕业生在三年或四年大学生涯结束之前都要参加一次踏入社会前的实习活动。对于这个活动的意义，不同人、不同的学校有不同的看法。我个人认为，毕业前的实习活动对于一个刚刚毕业的大学生来说是非常有必要的，大学生活是美好而快乐的，可是我们学生同样也在象牙塔中封闭了太久，我们不了解企业、不了解社会更不了解自己的能力和水平。通过实习可以让我们尝试着接触社会和企业，了解企业也了解自己。
如今的大学生就业从过去的分配时代到了自主寻找时代，而现在的就业形势很不乐观，很多单位在招聘的时候列出需要有工作经验的条件，这对于刚走出校门的毕业生来说是很难达到的。这时，社会实习就显得尤为重要，它不单是对自己工作经验的一种积累，还能够让自己明确以后的发展方向，对提高自身能力有着极为重大的意义。
因此，有了这次我的社会实习。
二、操作流程及感想
金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
1.车工
我所在的第一组首先接触的车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。
从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特别轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说开始时候对车床的恐惧感，尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天，有时候还会忘记了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。
车工是产品加工中非常重要的一个工种，是对经验和熟练程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接非常流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一致中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特别仔细，但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀。
经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增强了我们的动手能力。
2.数控机床
数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。
经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。
3.钳工
钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。
师傅告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。我们先将坯料用虎钳夹紧，用锉刀锉出两个光洁平整的`平面，这个看似简单的工作还真是一项技术活，需要掌握好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿将肩膀和胳膊就开始有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果然是名不虚传。之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这对于没有什么经验的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不容易。首先要把握好方向，不能发生偏斜，力度要均匀，而且要比较专注，否者很容易把锯条折断。一次锯割的量是比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了锯割的速度，需要合理把握力度，才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，终于锯了下来，虽然表面不是很平整，还是比较满意的。我们的锤头轮廓清晰起来，随后进行适当的表面锉削，把锤头锉成方形的，使各个表面平整，并锉掉锋利的棱角。我们的锤头终于完成了。
在师傅的指导下，我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固，我们的锤子终于全部完工了，虽然因为技术不太熟练，难免会有些瑕疵，但那毕竟是自己一手打造的，看着自己亲手做出来的小锤子，心里还是有难以抑制的喜悦，这将是金工实习结束后我们可以走的除了经验和美好回忆之外最值得纪念的东西了。
4.焊工
早就见过路边工人焊接工件时的样子，大的面罩，刺眼的光，是我们对焊接最初的认识。通过这两天的学习和亲手操作，我们就不只是停留在这样浅层的认识上了。
老师具体向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特别是手弧焊，交流弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，详细讲解了焊接的操作：引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明了一些情况的处理，最后老师讲述了一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，要按照螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。开始尝试的时候，好不容易克服了对于焊接的恐惧感，但操作相当不熟练，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。
以前在金属工艺学上就学过有关焊接的知识，但只是停留在书本上的认识，通过这两天的学习，我们更直接的认识了焊接设备，掌握了手工电弧焊最基本的一些操作方法，虽然跟师傅比差的相当的多，但我们所练习的是最基本也是最实用的东西，我想如果以后真的遇到需要的情况，我能够成功的应付一些简单的情况了。
5.刨工
最后的两天我们组实习的工种是刨工。我们所用的设备是老式的牛头刨床，老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摆动导杆机构，这种机构具有急回特性，在进刀加工的时候运行速速比较平稳，速度较慢，复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的，在上世纪五六十年代，也算是比较先进的设备了，但是现在看来已经很落伍了，生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料，把圆柱状的钢件刨出四个平面，使之成为规则的方形柱状。
老师想给我们讲述和演示了牛头刨床的操作方法，然后我们按照老师的方法来进行实践。牛头刨床的操作是相对比较简单的，只要掌握好进刀的时机，和进刀的幅度，而且进刀量均匀，就可以刨出比较平整的平面来。我们各个同学都进行了实际操作，最后在我们的共同努力下，完成了12块坯料的加工工作，我们也都学会了刨床的简单基本操作。
刨工实习的车间时一个比较综合的车间，我们在这个车间还看到了铣床及磨床的工作，老师还给我们介绍了剪板机和折边机。最后这两天实习可谓是收益颇多，看到可好多以前没有见过的金属加工设备，对金属加工又有了进一步的了解。
三、总结
短短的实习生活结束了，我的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习令人难以忘怀。金工实习带给我的，不仅仅是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。