供电所的实习工作总结报告6篇
自20xx年9月初，我从国家电网四川省攀枝花电业局大水井集控站调至调度中心从事调度工作已接近四个月。经过4个月的实习，使我对地区电网调度运行有了一个清晰的认识，认识到了调度的重要性和调度运行值班员职责的重大。调度值班员能够看作电网的“大脑”，厂站值班员能够看作电网的“手”，手、脑协调配合才能使电网正常运行。
初到调度室，对一切既感到陌生，又感到新鲜好奇，看着电脑屏幕上那一幅幅电网图，一组组数据，真想立刻掌握。可是却不能心急，虽然这些对我们来说是新鲜的事物，但凭着有在变电站工作过的`经验，学习起来还不算太吃力。调度室不算我们有19个职工，实行是五班三倒，每班8小时。大家在工作时间里认真负责、互相监督，在认真完成自我本职工作的同时，还抽出时间来给我们讲调度知识，碰到我们没听懂的问题，总是不厌其烦，耐心的讲，直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时，让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中，我明白了一个班组仅有员工对工作认真负责，并且具有团队意识，才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个团体，在这儿愉快地度过了实习期。
在实习期间，我充分体会到“点”和“面”的关系。以前在变电站工作，相当于是一个“点”，不需要了解整个电网的运行情景，只耍监视好自我站的正常运行就行。而在调度工作，则需要掌握整个电网的运行。经过参考和比较了调度员填写的操作票和变电站的操作票，很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来研究，不能出现某个局部的误操作或漏项；而变电站操作票只需要研究本站的操作就能够，不用研究对侧变电站（操作中坚持与调度联系即可）。
经过4个月的实习，我不仅仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系，并且还熟悉了各种事故的处理方法，并且在12月17日顺利经过了调度中心组织的调度员副值考试，成为一名调度副值。在接下来的时间里，我要在新的岗位上踏踏实实工作，保证电网安全运行，并认真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦与汗水铺成的，仅有自我不断提高技能和专业知识，才能创造机会，进而到达自我心中的目标。
时间一晃而过，转眼间试用期已接近尾声。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这六个月的工作时间里，我体会到了工作的光荣与辛劳，也体会到了工作给我带来的充实与快乐。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，使我在工作、学习、生活上都收获颇多。下面，我将自己六个月来的实习情况做简要总结汇报：
一、工作方面
刚到长岛县供电公司，人事部刘主任就细心地给我讲解公司的基本情况，使我了解到长岛县供电公司是山东省唯一的海岛县供电企业，属国有中二型企业，公司下设10个职能部室，3个二级机构，4个供电所，共有正式员工169人，农电工31人。网供电区为2镇6乡共11个岛屿，40个行政村。同时还为我详细地介绍了“努力超越，追求卓越”的企业精神，使我对国家电网系统有了更深层次的理解，深刻了解了公司理念内涵。
20xx年8月25日，我到烟台进行为期一个月的集中、封闭式新员工入职培训。培训的内容包括军训、新员工职业生涯规划与自我管理、团队协作与有效沟通、职业化心态、职业形象塑造与职业礼仪、拓展训练以及与工作岗位有关的培训。通过此次入职培训，使我懂得如何建立良好的人际关系，更好的融入团队，增强团队意识与合作精神，更快地适应企业环境和全新的工作岗位，更好地规划职业生涯，提高今后的工作绩效。
培训结束以后，我在人事部实习一个半月。在此期间，我认真系统的学习了《员工手册》，了解了企业的基本背景情况、企业文化，清楚了企业的组织机构和发展目标，掌握了企业的主要规章制度。其次，为适应公司发展和电网发展的需要，做好“十二五”时期的人力资源开发和管理，我对公司的人力资源现状进行了一次全面的调研，随后写了一份详细的调研报告。最重要的是我了解到人事部总体上负责公司的日常行政，进行人力资源管理。具体包括设置激励薪酬和培训制度；完善和执行新员工的试用培训工作；负责员工考勤考核工作；维持公司日常运行秩序。管理出效益，制度是管理的手段，作为新员工，我要经常重温并深入学习公司的规章制度并在工作中严格执行，在实践中不断加深对制度的认识，做到按章办事。
11月25号，在通过《安规》考试后，我被分配到电力工程处实习。电力工程处主要承建110kV及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工。电力工程处的工作辛苦，对技术性要求较强，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。带着饱满的工作热情，当天下午我就去昌邑风力发电项目施工工地。
刚开始在升压站，我的工作是为110kV升压站挂标识牌。工作看似简单，但事实上要求却非常严格。首先，基于美观方面考虑，挂牌时必须注意对称，否则一眼望去，各线路上的标示牌参差不齐、高低不对称，十分不美观。其次，必须将线路编号与标识牌一一对应，这个步骤需要详细核对认证，确保完全正确。丝毫错误也不能出现、丝毫马虎都不能存在。因为任意一个错误都会严重影响到以后的线路维护和维修工作，对以后的线路维护和维修工作产生难以估计的影响。严格的工作要求让我再一次领略到供电公司员工工作的认真负责，同时，严格的工作要求也令我深深地明白到工作时认真负责的重要性。
随后在集成线路电缆敷设工地，我的工作是高压电缆敷设、光缆敷设、低压电缆敷设、电缆中间头制作、电缆终端头制作、高压电缆耐压试验、箱变耐压试验、电缆终端头安装、施工资料整理等。在高压电缆敷设过程中，我们所面对的敷设路径十分复杂，爬坡、弯头众多，尤其电缆敷设在冬季最寒冷的季节进行，冬季施工交联电缆变硬，敷设时电缆绝缘易受损伤，而且每根电缆的长度都大于400米，有的甚至达到了800米，同时，8人的电缆敷设人员，远远不能满足电缆敷设的需要。电缆敷设人员紧缺的实际状况，使我们都感觉到了巨大的施工压力。 为了充分提高敷设的进度，电缆敷设每天从早上7点钟开始，一直到晚上6点钟才结束。凛冽的寒风夹杂着雪花吹打着我们单薄的身体，风越刮越猛，刮在脸上像刀割一样疼痛。在风雪中，我们仍然进行着电缆敷设工作，衣服都湿透了也没有人在意，寒冷的天气让很多员工冻的手、脸通红，连续的高强度施工让我有点吃不消，但我们却没有一个人因此而退缩，努力促进电缆敷设顺利向前推进。
自20xx年9月初，我从国家电网四川省攀枝花电业局大水井集控站调至调度中心从事调度工作已接近四个月。经过4个月的实习，使我对地区电网调度运行有了一个清晰的认识，认识到了调度的重要性和调度运行值班员职责的重大。调度值班员能够看作电网的“大脑”，厂站值班员能够看作电网的“手”，手、脑协调配合才能使电网正常运行。
初到调度室，对一切既感到陌生，又感到新鲜好奇，看着电脑屏幕上那一幅幅电网图，一组组数据，真想立刻掌握。可是却不能心急，虽然这些对我们来说是新鲜的事物，但凭着有在变电站工作过的经验，学习起来还不算太吃力。调度室不算我们有19个职工，实行是五班三倒，每班8小时。大家在工作时间里认真负责、互相监督，在认真完成自我本职工作的同时，还抽出时间来给我们讲调度知识，碰到我们没听懂的问题，总是不厌其烦，耐心的讲，直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时，让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中，我明白了一个班组仅有员工对工作认真负责，并且具有团队意识，才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个团体，在这儿愉快地度过了实习期。
在实习期间，我充分体会到“点”和“面”的关系。以前在变电站工作，相当于是一个“点”，不需要了解整个电网的运行情景，只耍监视好自我站的正常运行就行。而在调度工作，则需要掌握整个电网的运行。经过参考和比较了调度员填写的操作票和变电站的操作票，很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来研究，不能出现某个局部的误操作或漏项;而变电站操作票只需要研究本站的操作就能够，不用研究对侧变电站(操作中坚持与调度联系即可)。
经过4个月的实习，我不仅仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系，并且还熟悉了各种事故的处理方法，并且在12月17日顺利经过了调度中心组织的调度员副值考试，成为一名调度副值。在接下来的时间里，我要在新的岗位上踏踏实实工作，保证电网安全运行，并认真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦与汗水铺成的，仅有自我不断提高技能和专业知识，才能创造机会，进而到达自我心中的目标。
为了落实xx公司以人为本的安全生产工作理念，积极行动推进“强责任、守标准、查隐患、反违章、防事故”。在这一月里，我所的安全工作以防止人身伤亡事故为重点，始终追求“人员零违章，设备零缺陷，安全零事故”的安全工作目标。现将我所一月来的安全工作情况总结如下：
一、本月安全生产基本情况及主要工作
我所始终认真坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针不动摇，始终坚持把安全放在一切工作的首位，安全生产形势总体平稳。
1、依据省地电公司和局《xxx活动的决定》，全面落实安全月岗位责任，建立安全生产月岗位责任制，明确每个岗位的安全职责，将责任落实到人头，使每个人员都做到各司其职，各尽其职，努力提高全所人员的安全意识、风险意识和责任意识。
2、组织本所及营业所全体员工学习领会国家电网公司《电力安全工作规程》、《中低压配网作业指导书》等规程规定，积极落实省公司和局安全生产月精神，进一步增强全所人员的责任意识和安全意识，做到自觉遵章守纪，主动规避安全生产风险。强化全员安全风险意识，加强现场勘查和工作组织，制定完善的安全措施和方案，严格落实作业前工作交底，做好危险点分析预控，全面组织开展线路设备检查，严防人身事故的发生。
3、组织全所人员认真对照安全生产月活动中存在的问题和安全规章制度要求，举一反三，从严查纠管理性违章和行为性违章，进一步强化“违章就是事故”的安全意识。自我安全防范意识，开展无违章个人创建活动，培养员工在日常工作中自觉遵章守纪的良好习惯。紧紧围绕“责任是安全之魂、标准是安全之本”的活动主题，积极开展各项安全生产活动，提高全所员工对事故严重危害性的认识，促进全所人员自保、互保意识的提高。
4、加强低压供电设施治理，提高设备健康水平。做到今后每月对配电室内剩余电流动作保护器进行一次检查，并按规定要求进行试验，做好试验记录，坚决杜绝不合格的剩余电流动作保护器投入运行或私自退出运行，从而确保了剩余电流动作保护器的安装率、投运率和可靠动作率均达xx%。
二、安全生产的重要性
安全生产月的开展使我们更加认识到安全生产的重要，在平稳的安全形势下，我们要有忧患意识，居安思危，采取针对性措施，认真分析解决存在的问题，真正实现安全生产的可控、在控、能控。我们要清醒地认识安全生产中存在的问题和隐患的危害，要正视安全生产的差距和不足。
1、现场标准化作业开展不完善，计划性不强，安全管理水平有待进一步提高。
2、部分人员的综合素质、安全意识有待加强和提高，虽没有发生任何事故，但习惯性违章现象仍然存在。
3、不能严格执行“两票三制”等制度，两票的执行和办理流程不规范。
为确保xx年度安全目标的实现，我所力争做到：
1、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制;
2、加大开展安全思想教育活动的力度，加强职工安全教育培训工作，全面贯彻落实xx公司颁布的安全工作规定，提高全所职工的安全责任;
3、严格执行“两措”管理制度，认真落实反措，确保全面完成两措，做好安全工器具的试验工作，及时补充和完善不合格的安全工器具。
以上是我所安全月工作开展的基本情况，xx年我所在xx公司以及局领导的正确领导下，全所人员团结一致，为建设社会主义和谐社会作出贡献。
我只有一篇机务系统的论文，不知道能不能帮到你，你看看修改下可以用吗，这是我以前的。
一、实习的基本情况
由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段兖州段区进行乘务实习。
二、实习的内容和过程
我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨帆老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:
（1）在学习规章制度方面
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作；运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想；下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
（2）制动机
无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。
（3）柴油机
柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。
（4）内燃机车的电传动
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳DZ故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。
三、实习感受
1、成绩与收获
（1）第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
（2）第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益菲浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、（鸣笛、呼唤、车机联控、了望）、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。
（3）第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，
遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。
2、问题与不足
经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的：
（1）在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;
（2）在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。
3、对策与建议
（1）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。
（2）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。以上是我的实习报告，如有不妥之处，请多加指正。
经过在凯里和贵阳的岗前培训学习，现有迎来了在从江供电局各部门的轮岗实习。从江供电局有黔东州最多的110kv变电站，我第一个实习期将在110kv平江变电站展开，平江变地处下江镇和停洞乡之间（从江县地名），交通便利。我到站的第一感觉是新鲜和紧张，同时有一种责任感和自豪感，我将在这里工作和学习三个月，来弥补不足，为今后能更好工作做好铺垫。
首先，学习的第一个月，因从未进入变电站，一切来的是那么突然和理所当然。工作方面，在站内工作人员的帮助下和指导下，掌握了变电设备的工作原理和功能，比如断路器﹑电压互感器﹑电流互感器﹑继电器﹑隔离开关﹑接地刀闸等设备；学习方面，从《电业安全工作规程》到《110kv变电站运行技术培训与考工试题》，让我对安全的重要性有了更高的认识，知道了安全生产工作管理要严，眼﹑脑﹑嘴﹑腿要勤，安全工作要细，安全制度要落实等。就这样，工作流程和学习的雏形便在我的脑海中生根发芽。
其次，紧张繁忙的第二个月，随着标站建设检查的临近，资料的收集和整理，便在我的周围形成了一个“场”，在这样得的环境刺激下，使我从变电部分一无所知到有一定了解，让我充满了自信并加深了责任心，让我在实践中知不足，知差距，踏实的一个月让我的角色转变在学习工作中完成得不知不觉。工作是艰苦的，理想是美好的，农村出来的我早已有了苦的意识，只要保持理想就能在今后的工作中贡献自己的力量。
最后，在快乐工作，快乐学习的第三个月中，带着如何成长、成才的问题，我在行动着，跟随技术人员到各个变电站学习和集中学习，品味了学习乐趣的同时也加强了自己的学习能力，在现今竞争激烈而快速变迁的世界中，未来唯一持久的优势就是有能力比你的竞争对手学的更快，具备了较强的学习能力，我对工作充满了自信，能在工作中跟同事谈论和争论。这样在工作中学习，在学习中工作，良性的循环中，我在努力成长着。
平江变电站的实习丰富多彩，可时间却转瞬即逝，回想起来，我备感珍惜，在短时间内学习多样知识，为今后的工作打下了基础。千里银线飞度，万家灯火通明。作为一名新员工，我会尽快的融入工作环境，用青春和汗水为供电事业的发展增添绵薄之力。