施工员工程完工总结.doc3篇 工程完工施工总结范文
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篇一：项目竣工表扬信 表 扬 信 ***公司：
在***项目的施工中，贵公司克服工程建设中面临的场地紧张、任务繁重等诸多困难，安全、高效、优质的圆满完成了施工任务。在此，特向贵公司各级领导、全体参战员工表示衷心的感谢和诚挚的问候!作为本工程的施工经理，***同志本着服务好业主、服务好工程的态度，协助**快速解决工程中出现的问题。他每天深入施工现场，根据现场的实际情况，与设计人员联系、沟通，及时给出解决方案，为工程的顺利施工提供了先决条件，起到了很好的桥梁的作用。施工期间，他处处为业主着想，能够积极主动地接受业主的检查与督导，积极配合监理工作，大力发扬“一不等、二不靠”的服务理念，克服了任务重、作业环境复杂等诸多困难，出色地完成了施工任务。
施工关键时期，贵公司项目部严格按照我方统一协调与安排，勇担重任，投入施工以来，项目部统一思想、统一步调、科学组织、精心部署，严格按照施工技术步骤与措施施工，层层落实安全、环环紧扣质量，加大人员投入，全力以赴做好各项工作，扭转了施工被动局势。贵公司表现出来的无私奉献、顽强拼搏的施工风范和一心为业主服务的理念给我公司留下了深刻印象，赢得了业主及各方的高度称赞。
对此，我们对贵公司真正为我方着想，对我方工作的大力支持深表感谢，希望贵公司继续保持优良的施工风范及服务理念，并衷心祝愿我们在今后的工作中能精诚合作，共铸辉煌！**公司
年 月 日篇二：感谢信(施工队)感 谢 信
尊敬的郑州真金耐火材料有限公司领导： 您们好！
张掖市山丹水泥（集团）有限责任公司始建于1958年，于2004年改制为股份制企业，现有资产6亿元，在册职工1160人，其中，各类专业技术人员158人。拥有山丹铁骑水泥有限责任公司2500t/d和山丹水泥厂1000t/d干法熟料生产线各一条，年产45万吨和年产100万吨水泥粉磨生产线各一条，控股本地另一2500吨熟料和100万吨水泥生产线一条。“铁骑牌”水泥被中国酒泉卫星发射基地指定为首选产品，用于神舟系列载人航天工程发射架建设，并远销新疆、内蒙、青海、宁夏等省区，长年供应金川公司、玉门石油管理局、酒泉卫星发射基地、青海黄河拉西瓦水电站、兰新铁路第二客运专线等国家大型工业企业、重点工程和国防建设工程，并出口哈萨克斯坦等中亚国家。
我公司2500吨熟料生产线回转窑在2014春节即将来临之际，发生故障需停机检修更换部分耐火砖，我公司即与贵公司业务人员取得了联系，并派公司常务副总经理和供应部主任前往贵公司洽谈，贵公司急用户所急、想用户所想，贵公司董事长、总经理及分管销售的领导更是不辞辛劳、积极协调，在短时间内协调调用其他厂家的同型号耐火砖，而且克服春节前运输车辆调运的难题，在年前将8车耐火砖顺利运达了我公司生产现场，为我公司的维修砌窑工作的顺利开展打下了基础，也为我公司提前生产节约了时间。
贵公司此次还承担了窑砖砌筑工程，在本次合作过程中，虽因天气原因未能按时到达，但是为了不影响工程进度，贵公司施工项目人员租用大巴星夜兼程，在到达现场的当晚凌晨，人员来不及休息就投入了紧张的施工中，在整个施工过程中，所有人员克服西北昼夜温差大，气候寒冷的环境，无怨无悔、勤勤恳恳，用极短的时间吃饭，碗筷刚一落下，就急忙奔赴施工现场。贵公司的高标准、严要求、积极主动、注重实效的工作作风，给我们留下了深刻的印象，感谢所有现场施工人员的辛勤付出。其中谷经理、张经理及两名施工班长始终在工作一线指挥协调，在带领施工队进驻我公司后，凭借多年的施工管理经验，精心组织施工、细化施工管理、安全文明施工。他们和施工人员不怕苦、不怕累，做好每一施工环节。为确保砌筑工作顺利进行，牢固树立安全意识，层层落实安全制度和措施，在本次施工中为贵公司赢得了声誉，树立了良好的企业形象，得到了我公司领导和员工的一致好评。我们向贵公司的领导和施工队员表示最诚挚的感谢，感谢你们付出的辛勤劳动。祝
真金公司事业红红火火、蒸蒸日上！
张掖市山丹铁骑水泥有限责任公司
二〇一四年二月六日篇三：感谢信(施工队)尊敬的上海某某建筑安装工程有限公司领导：
您好！贵公司此次承担了我们社区的老小区综合改造工程，这次由政府出资改善老小区，让小区面貌焕然一新，提高了社区居民的生活质量，甚是欣慰。施工期间贵公司的高标准、严要求、积极主动、注重实效、卓有成效。所以十分感谢贵公司辛勤付出。期间涌现出了一批抓管理、讲规范、重质量、敬业奉献的施工队伍和施工员，他们为改造工作的顺利有序进行做出了贡献。
其中项目经理陈志良、施工员史耀方和安全员汤仁富就是其中的楷模，他们在小区综合改造工程中为贵公司赢得了声誉，树立了良好形象。在带领施工队进驻小区后，凭借多年的施工管理经验，精心组织施工、细化施工管理、安全文明施工。他们与所属的施工人员不怕苦、不怕累，发扬腿勤、嘴勤、眼勤、讲奉献的工作作风，做好每一施工环节。为创造良好的外部环境，确保改造工作顺利进行，他们耐心细致地向周围群众做好宣传解释工作。施工中牢固树立服务意识，以人为本，想群众所想，急群众所急，针对居民的一些合理要求都予以满足，受到了居民的一致好评。
辛勤的汗水使他们得到了社区居民的一致赞誉和对贵公司领导的赞赏，拥有了属于自己打造出来的品质工程。正是有了他们这样一批脚踏实地、甘于奉献、服务于民的施工人，才使我们的生活环境得到了进一步的提高。
我们要向贵公司的领导和这些施工队员表示最诚挚的感谢，感谢你们培养出这么好的施工队和员工，感谢你们付出的辛勤劳动。祝 贵公司心想事成 事业蒸蒸日上！
社区全体居民
兰州南绕城高速公路LRN16合同段
施工质量、安全总结
一、工程概况
本项目为兰州南绕城高速公路，是连云港至霍尔果斯（G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22)终点--甘肃省会兰州市的城市环线，本项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。路线起点位于榆中县定远镇，终点位于西固区河口乡大滩村。
本合同段为兰州绕城南段LRN16合同段，主线桩号为K54+200-K56+550，终点设互通立交接现有兰海高速公路，路线全长（含立交），路线主要经过西固区河口乡张家大坪村和大滩村，主要施工内容包括路基、桥涵、防护工程等。
二、工程项目及数量
(1)路基土石方工程：路基挖方万m3；路基填方万m3。
(2)特殊路基处理工程：挖方路床80cm厚5%石灰土处理，长度4477m，工程量m3；旧路加宽填筑砂砾土，长度276m，工程数量5779m3；桥头（涵侧）过渡段8%灰土处理24处，工程数量m3；填挖交界天然砂砾处理，长度,工程数量m3；强夯面积㎡；挖方路床冲击碾压，长度790m，面积㎡。(3)路基防护工程：边坡防护工程7035m。
(4)桥涵工程：30m预应力砼连续箱梁立交桥674m/2座；钢筋砼盖板涵/21道。(5)其它工程：。
三、工程质量管理情况 质量控制措施
制定分项工程一次验收标准，严格按照设计要求和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三级质检”体系，即在施工前检查，施工中检查，分项工程完工时检查。检查以自检、互检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程质量检验关，完工结算关。
1）建立完整的以自检为主的质量控制体系。配备高素质的专业检测人员及全套的高精度检测设备，做到随叫随到。对每道工序和工艺进行现场质量检验，按照施工规范规定的检测频率、时间和方法进行质量自检，并下发检测结果报告单。
2）组织施工人员进行全面的技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施及难重点工程施工的专项交底、注意事项等一一交代清楚，做到全部参建人员胸中有数。3）组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，对全员进行质量意识培训，尤其是参建的劳务人员，必须培养质量重于泰山的意识。4）制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度。将工程质量落实到每一个人、每一个环节、每一道工序上，并严格把控。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。
5）对进入施工现场的原材料进行严格的检验和监测，特别是水泥钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标要严加控制。质检人员对自行购买的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。任何材料使用前，必须是经过试验室检测合格后方能使用。6）严格执行招标文件、技术规范，按操作规程施工。在施工中，尽量采用新工艺、新方法、新技术，为工程提高工程质量创造有利条件。
7）开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。鼓励项目人员研究新的工艺、方法，对做出优异成就的人员进行奖励。8）认真对待质量通病的问题，针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差，砼表面细微裂缝、砼养生不及时等，在施工中针对性的采取相应的预防措施，做到将隐患扼杀在摇篮中。9）认真做好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修整各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳的指导方案。
工程自检情况及质量问题处理情况
加强施工过程管控与检测，及时发现问题并整改，不能在工程完工后才检测发现问题，造成返工和经济损失。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、灰剂量、强夯密度、高程、平整度、宽度、弯沉；防排水工程线型、高程、尺寸、外观质量；结构物砼强度、尺寸、外观、桥面平整度、各种原材料试验检测等。对于检测不合格的地方，按要求及时整改。工程完成情况
截止目前，我项目已基本完成了设计文件包括的所有路基工程、桥涵工程、防排水工程，未发生任何质量问题。目前正在向业主单位交付。
四、主要工程技术情况
、技术交底及作业指导书的下发情况
对各施工队下发各分项分部工程技术交底和作业指导书，针对前期施工过程中出现的问题和施工难重点，分级组织各施工队现场负责人和技术主管和各班组长学习，对容易出现问题的工序和施工难点开专题研讨会。严格按照项目《两阶段施工图设计》，组织现场工作。匝道桥部分，完成A匝道桥第三联箱梁和B匝道桥第一联箱梁跨兰海高速公路施工，正式施工前，项目部组织学习了满堂支架施工方案、预应力现浇箱梁施工方案、预应力钢绞线张拉施工方案、跨兰海高速公路施工方案和跨天然气管道专项施工方案。后期随着施工进度的进行，又不断的组织了各类学习。如“路床精平施工要求”、“防排水工程要与路容路貌修整同步完成”、“互通区、弃土场整平与验收要求”等。
、路基填方、挖方工程
1)正式复工前，进行四等水准测量和导线复测。施工过程中，现场测量人员必须对所放样点位进行认真复核，并向现场施工人员进行交底（放样点位尺寸及点位代表），并做好交底记录，放样完成以后必须对设计点进行复核。2）由于我部填方路基段落处于“V”字型夹沟内，在填方路基填筑前，严格按照设计图要求，对填方路基开挖结合台，做到开挖结合，不留死角，确保路基稳定性。对半填半挖路段的开挖，是待下半填断面的原地面处理好经检验合格后，再进行挖方断面的开挖。对挖方中非适用材料按废弃方处理，严禁填在半填断面内。
1）对于填土路堤，水平分层摊铺，每填一层，压实度报检合格后，再填上层，填料最大的松铺厚度及最小压实厚度参照试验段并符合有关规范要求，为保证路基压实度，按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填筑厚度。路基达到一定规模的长度后，按照“四区段，八流程”施工。
四区段：即填筑区、摊平区、碾压区、检测区。
八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验、路基整形。
2）在强夯施工前应做到按图纸设计尺寸进行布点，在重要部位强夯时施工人员要对强夯作业队进行全过程监控。
5）填方分区段作业时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
6）在高边坡挖方段落施工过程中现场测量人员及施工技术人员要严格控制边坡坡率及高程，应做到每2-4m对所开挖的边坡坡率放样一次，避免高边坡施工过程中出现超挖和欠挖现象。
7）对纵、横向排水沟自然排水有困难的地方，挖集水坑，采取人工强制排水。
8）台背回填砂砾料必须过筛后运至现场施工，含水率达到最佳含水率±1%时方可进行碾压，分层虚铺厚度按15cm进行控制，现场结构物上对分层厚度进行标示，每填筑2m用液压夯实机进行满夯一遍，结合处挖台阶，台背回填时用小型压路机对台背根部进行压实。
、路基防护工程
防排水工程施工时，要做到边做边整，工完料清，路容路貌修整及时跟进。严格控制线形和外观质量，决不出现返工现象。
1）框架护面施工前按图纸设计放样，根据设计坡度施工。框架护面净宽均为米，每节高度米，要求混凝土表面平整，线形顺直，无蜂窝麻面开裂现象，每预留一道伸缩缝，每150米设置一道踏步。根据设计要求，在相应位置设置I型吊沟，所有框架护面均在一，二级挖方边坡设置。
2）拱形骨架各拱形骨架之间净高和净宽均为2米，预制块分为6个型号，要求混凝土护脚和封面，表面平整，线形平顺，无蜂窝麻面开裂现象，拱形骨架线形平顺，表面平整，勾缝为凹缝，缝隙均匀饱满美观。拱形骨架从路床顶部依次往下排列，保证线形美观和排水顺畅，每米设置一道急流槽，用于排除拦水带的积水，保证路面和边坡质量。
3）防、排水施工时，不能盲目开挖，开挖前必须撒灰线，开挖过程中现场必须用水准仪控制沟底坡度，开挖完毕后，人工挂线进行基坑整修，排水沟安装、浇筑时必须挂线施工。确保排水顺畅，线型美观。施工过程的控制，由现场技术人员进行过程控制。全程跟踪检查，出现问题现场整改，不符合要求不得进行下一道工序。
4）严格控制防护线形，对于线形不合格的位置，该返工的地方，及时按要求返工，早发现，早整改。
5）边施工边收拾现场，做到工完料净。、桥涵工程 1)现浇梁施工时，要严格控制钢筋工程，从钢筋的进场到加工，再到绑扎，都必须严格按桥梁规范施工。所有钢筋必须是在试验室抽检合格后才能使用，绝不允许使用有质量问题的不合格钢筋。钢筋原材加工成半成品时，必须严格按照设计尺寸和规范要求加工，不允许半成品的尺寸、角度及焊接强度不够情况。所有半成品材料在加工后，必须做防锈处理，锈蚀的钢筋不允许使用。钢筋半成品在绑扎时，要严格控制间距和保护层，坚决杜绝钢筋间距过大，一但发现，必须返工。钢筋绑扎完后，经现场技术员和监理验收合格后，才能进行下道工序。钢筋焊接必须达到规范要求，首先，焊条和焊接工艺必须满座设计要求，本项目所有设计到桥梁的焊接，焊条均使用425型，焊接工艺选择二氧化碳气体保护焊，有效的提高了焊缝质量。钢筋搭接焊时，接头位置必须弯成15度角。钢筋搭接长度不得小于规范要求，常规的要求即：同种钢筋单面搭接焊焊缝长度不小于10d，双面搭接焊焊缝长度不小于5d,(d:钢筋直径)。特殊焊接也必须满足设计及规范要求。
2）混凝土浇筑时，要严格控制混凝土质量，经实验员测坍落度合格的混凝土才能出站，现场不得随意加水调配。3）浇筑大体积混凝土前，做好各类准备工作及应急准备。如，在浇筑现浇梁前，必须考虑到中途停电、机械故障（如泵车堵管）等意外事故，提前就准备好备用电机、专职电工、，两台泵车浇筑。
4）浇筑现浇梁过程中，安排专人检查满堂支架，发现问题后，第一时间处理。
5）跨线桥满堂支架施工时，严格按照支架验算方案进行施工，支架预压时，勤测量，待支架沉降量符合要求时再进行上部施工。
6）匝道桥上部施工时，满堂支架必须经过预压且检验合格，经监理同意后方才施工。现浇箱梁施工必须严格控制高程、坡度和线形。箱梁放样间距控制在2-4m。模板接缝严密，表面表面洁净，钢筋按设计绑扎，不可随意截断或替换主筋。波纹管定位必须精确，线形圆顺，不可有急折点。定位时，谨防电焊烧透波纹管。钢绞线穿前必须编号，穿完钢绞线后，再次仔细检查波纹管表面是否有破损，如若有，及时修补。所有施工过程，必须以“现浇箱梁专项施工方案”为准则，严格按照要求施工。
7）匝道桥跨兰海高速公路施工，由于图纸设计匝道桥与兰海高速之间的净高是，再考虑施工模板和支架允许的最小占用高度为1m,所以在支架搭起来后，支架底部与兰海高速净高为,为保证支架安全，经与交管部门商议，兰海高速公路上车辆限高，限宽,在距匝道桥500处设置限高架，并且将双幅车道改为单幅车道，在限高架前50m和匝道桥门洞前50m设置减速带。超高车辆从限高架处的施工便道绕过匝道桥施工区，项目部派人二十四小时看限高架和指挥超高、超宽车辆上便道绕行。兰海高速公路上在施工区1500m范围内，沿途布置警示标牌和警示灯，并每天检查，及时将损坏、倾倒的修复。便道沿途摆放锥筒、标识标牌，对压坏的路面及时修整，绕行车辆并线回兰海高速时，安排专人指挥。上下高速的作业车辆，操作员必须证件齐全，且有专人指挥作业。及时的安排工人清扫高速路面，不影响行车安全。
8）跨天然气管道施工，严格照图纸设计的安全距离内施工，机械作业时，有项目部专职安全员和现场施工员及天然气公司代表现场指导操作，坚决杜绝危险操作。施工完成后，及时恢复表面覆盖土，恢复安全警示牌。
9）认真做好施工过程中的检查和技术指导工作。项目部建立了质量保证体系，现场施工中严格按“自检、互检、交接检”三检制进行工作，对不合格的工程坚决返工，不允许进入下一道施工工序。
10）实物工程质量：外露的桥梁、涵洞混凝土结构物要求内实外美，表面无蜂窝麻面、啃边掉角，线形平顺，平整度及几何尺寸均满足图纸设计规范的要求。
五、施工安全方面
2017年复工以来，我部根据施工需要积极开展各项工作，提供施工车辆环保等相关复工资料、准备相关专项施工方案办理跨高速公路施工手续、根据施工需要在跨高速公路施工时全项目部人员进行轮班，保证项目人员24小时在职在班，确保施工现场安全、并认真贯彻落实集团公司、西藏天昶公司以及项目办等上级单位的相关文件精神，开展了“安全生产月”和“安全生产陇原行”、深化“平安工地”建设活动、电气火灾整治等活动；坚持“管生产必须管安全”的管理模式，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立、健全安全生产责任制、安全生产教育培训制度、重大危险源管理制度、应急救援制度等确保安全生产的相关制度40余项，坚持遵守法律、法规，加强安全生产管理，还制定更新了各工种安全操作规程，不断完善安全生产环境和条件，有效遏制安全生产事故的发生。制定了2017安全生产工作计划，包括安全培训计划等相关内容，2017整个工程的施工生产处于安全、有效、合理的受控状态。
安全生产管理目标完成情况 1）未发生人身伤亡事故 2）无职业病发生
3）未发生集体食物中毒事故、群发性中暑及传染病事故 4）未发生环境污染及生态破坏等事故
5）未发生火灾事故、较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故 6）安全交底及安全培训达标率100% 7）安全宣传警示标牌布设达标率95%以上、安全隐患整改率100% 环境保护目标完成情况 1）噪声排放控制良好； 2）粉尘控制达标；
3）固体废弃物分类按要求及时处理；
项目部制定的安全管理目标、环境目标全部实现。 2017工程安全生产情况
2017，我项目部主要从以下几个方面对现场施工安全进行管理。
1）建立健全的安全生产保证体系，完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。
项目部把安全生产工作放在第一位，时刻绷紧安全生产这根弦，科学部署生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部及时建立健全安全保证体系和安全管理组织机构及安全管理网络，制定安全规章制度、安全奖罚制度，各种应急预案、控制措施和各种机械、工种安全技术操作规程，根据集团公司上、下半年检查，我项目对安全管理制度进行修正，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。认真落实安全生产责任制，坚持“党政同责、一岗双责”的原则，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任制到人，做到事事有人抓，处处有人管。按照上级公司、建设单位、监理单位和有关部门的规定制定了本工程的安全管理目标，并层层分解，落实到人，每月底对安全生产责任制和安全管理目标执行和落实情况进行考核。并与施工队伍签订安全目标责任书，确保各项责任落实。
2）做好安全教育培训工作，提高员工整体素质
加强安全教育培训，提高全员安全意识，是促进项目部安全管理工作的重要手段。项目部对所有进场施工人员以及陆续新进场人员进行了进场教育和“三级”安全教育，对所有人员登记造册。2017我项目部共进行三级安全教育195人次，累计教育7次，并对人员进行安全技术教育，为提升员工素质，组织员工学习本岗位的危险源及防护措施、操作规程及相关文件的学习等。并对岗位风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行深入的学习、讨论，以促进员工自学的积极性。做到安全生产。同时，充分利用宣传标语和宣传画对安全生产、文明施工等进行宣传。通过各种形式的安全教育，为施工人员、职工开辟了学知识、长技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素质。增强了施工人员的安全意识，提高了自我保护能力。
3）抓好班前安全活动和安全技术交底
督促各施工班组的班前安全活动，班组长在每天安排工作时，对班组施工人员班前培训，主要包括：施工位置环境、设备情况、个人防护用品佩戴、危险作业部位的检查、各种防护措施的保护等;施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违规操作。
4)特殊工种持证上岗
所有特殊工种人员（包括龙门吊司机、电焊工、架子工、电工等）必须持有相关部门考核合格后的有效证件持证上岗。同时项目部做好所有进场作业人员的档案管理，防止有不良前科的人员在本工程作业。
5)危险源和应急预案的管理
工程施工过程中项目部安全科根据施工进度对危险源进行动态管理，确定重大危险源的施工部位及地点，种地安排专人进行组织检查及日常巡查。施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行了重点监控，落实专人负责，发现安全隐患立即组织人员整改，从而确保了各危险源和环境因素均在受控状态。
根据工程的实际情况，为防止施工过程中潜在安全、环境事故的发生，项目部严格按照触电、物体打击、坍塌、高处坠落、机械伤害、风险灾害等安全事故应急预案。
6)开展安全检查和加强隐患排查
为了及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违规违章作业，监督安全技术措施的施行，根据项目部制定的安全检查制度，对施工现场进行全过程的监督检查和隐患排查。主要有以下几种形式： 专职安全人员的日常巡查 月安全检查 专项安全检查 节假日前安全检查 综合检查
配合上级公司、建设单位、监理单位检查
对检查出的隐患，全部按要求进行整改。通过安全检查，大大减少了施工现场的安全隐患，给施工人员创造了一个安全的施工环境。施工现场隐患的排查，对多次出现的问题进行分析，制定管理措施，加强监督落实，确保现场的正常运转。7)安全防护设施的管理
项目部为所有进场的施工人员配备了安全帽、防护鞋等个人安全防护用品，为登高作业配备了安全带，并随时检查监督施工人员的正确佩戴情况。随着工程的进度，对满堂支架临边进行防护，并组织人员进行验收，挂牌标识，在危险部位挂设警示牌。
8)施工用电和机械设备的管理
本根据施工需要主要检查桥梁施工时的临时用电的管理，确保临时用电安全，专业电工和机械操作人员对临时用电和机械进行检查，对维修情况进行记录，并做好台账。所有操作人员持证上岗。钢筋加工场按规定搭设防护棚，并挂设机械设备安全操作规程。
9)现场防火
在办公区、生活区、拌合站、钢筋加工场、施工现场等重点防火部位按规定配备灭火器等消防器材，并定期进行检查，本对灭火器进行充压保养，累计充压36瓶，确保现场防或需要。
10)文明施工方面
本主要放置的安全警示标牌在跨高速公路施工时，高速施工段前后1600m范围内放置的各类警示标牌，各路段设置必要的提醒标志标牌，并对相关区域放置锥桶、防撞桶等安全防护设施，对现场需要防护的工作场所进行防护。并在跨高速公路施工时放置灯带，确保车辆行驶安全，同时并保证满堂支架安全。
2017年主要采取的安全措施及开展安全活动情况 1)跨高速施工时采取的主要措施 根据施工方案措施，需要在高速公路上放置满堂支架，并搭设门洞。为确保门洞及满堂支架安全，安排项目部人员及施工队人员进行24小时值班，确保车辆安全通行，为保证超高、超宽车辆安全通过施工区域，项目部修通公路两边便道确保超高、超宽车辆顺利通行，同时保证在车流量大时，不造成高速公路堵车现象，在清明节、五一节假日车流量大时，增加值班人员确保车辆及施工安全。并对值班人员进行安全教育，确保掌握指挥车辆时如何保证自身安全。
2）开展安全活动情况
本结合安全生产工作计划及安全月活动方案，我项目部开展高空坠落安全应急演练，确保项目人员及施工人员参与并观看，期间我部制作安全宣传牌16块，安全双透旗200个，并制作兰州南绕城16合同段安全宣传册，并给施工人员发放学习。较好的锻炼及教育项目部人员及施工人员如何处理事故。
3）开展电气火灾整治活动
根据项目办文件要求及安全生产陇原行活动要求，组织开展电气火灾整治活动，期间维修保养灭火器36瓶，较好的预防了火灾等事故的发生。
2017年安全生产工作计划
1）安全目标
1、杜绝重大死亡、重大火灾事故、重大机械设备事故和重大交通、人身伤亡事故，实现重大事故为零的指标；
2、轻伤事故频率≤2‰；
3、本单位无重大火灾事故发生，施工现场无较大火灾事故隐患，无较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故。
4、杜绝职业病的发生。无高原突发性死亡事故；
5、在职责范围内，无中毒、群发性中暑及传染病事故；
6、在职责范围内，无污染环境及生态破坏等事故；
7、创国家AAA级文明工地1项，创省、部、兵团级文明工地1项，创国家平安工程1项，省、部、兵团级平安工地1项；
8、一般火灾事故无人员伤亡和财产损失不超过5000元；
9、安全管理人员及特殊工种必须100%持证上岗。安全培训达标率100%，安全技术交底率100%；
10、安全考核综合评分在75分以上，安全标准化考核合格。二）环境保护目标
净化环境、文明施工、预防和减少对环境的影响，满足环境规定要求。
1、噪声排放达标；
2、粉尘排放达标；
3、固体废弃物分类按要求及时处理；
本工程已到收尾阶段，安全管理重点主要集中在：安全教育、施工用电、施工机械、消防管理、靠近高速公路施工路段的安全防护和配合公司及项目办等单位组织的各种安全活动。
新疆北新路桥集团股份有限公司 兰州南绕城高速公路LRN16合同段项目经理部 2017年10月25日
工程完工报道
2019年9月25日，在466名工人、86辆机械的不懈努力下，成安渝高速公路简阳石钟互通连接线工程顺利完工。从2017年XX月X日正式开工以来，项目共历时XX天，每一个日夜都充满了挑战，每一公里道路都洒满了汗水，每一个结构体都留下了智慧。不忘初心，砥砺前行，充分发挥西部铁军精神，到最艰苦的地方去，建通往幸福的大道。
成安渝高速公路石钟连接线项目是简阳市重点项目，起于雄州大道下穿，止于成安渝石钟互通。全长XXkm。雄州大道下穿至石钟镇鸡公山段，采用城市主干路标准，双向6车道，路基宽度52m，石钟镇鸡公山至成安渝高速公路石钟互通，采用城市快速路标准，路基宽度28m，两侧分别增设12m绿化带，设计内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、通信工程、给水工程、照明工程、电力浅沟、景观工程工程总投资为XX亿元。
今天，时代变化和我国发展的广度和深度远远超出了马克思主义经典作家当时的想象。作为新时代新理念的新兴项目，本项目采用四新技术：一、新材料：钻孔灌注桩采用绿色环保的“高分子聚合物泥浆”护壁；（给水）钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管；“五防”球墨铸铁井盖；聚合物基复合材料检查井盖；双层加肋双色增强复合管；二、新工具：碗扣式钢管脚手架、钢模板、贝雷梁；三、新技术：穿心棒盖梁施工技术；高强钢筋直螺纹连接技术（现场用一级套筒机械连接）；消能减震技术（给排水管网消能器）、预制构件工厂化生产加工技术（预制箱梁、预制集水井、井筒等）；信息化技术：基于互联网的项目多方协同管理技术、基于移动互联网的项目动态管理信息技术、二维码、PM（OA）轻推智能管
理系统，智慧工地管理系统等；四、新工艺：主线边沟施工工艺、多向变位梳齿板伸缩缝安装。其中桩基成孔用改性的高分子聚合物为基料的速溶型高分子造浆剂，同时配有护壁剂、防渗剂、稳定剂等多种添加剂。1-2分钟基本达到80%的溶解程度，10分钟即可全部溶解达到最高值。这样一来就省去搅拌池，节省了很大的人工！彻底改变了一些施工项目因场地条件等原因不具备空压机造浆法施工中繁琐的造浆工序，极大的减少泥浆制备时间，提高了施工效率。
用科技为建筑插上翅膀，用建筑承载强国梦想，创新科技的运用也面临着新的困难，项目总工说：“在项目新技术上面，现场的技术工作还比较薄弱，个别工点在结构尺寸上还不够到位，给现场施工带来了一定的影响，工艺细化的标准还不够到位。”面临这些困难，技术总工不定期召开技术碰头会，给技术人员提供沟通平台，集中解决各工点存在的技术问题。通过制度化管理使工程技术人员分工明确，责任到人，特别是针对简阳石钟连接线项目2#桩板墙和桥梁盖梁这两大施工难点。项目总工组织技术人员认真开展现场调研，并编制重大施工方案。先后通过了简阳石钟连接线项目部，集团公司内部评审，以及专家评审，为安全、快速、高效施工提供技术保障。
其中借鉴、改良、推广应用攀枝花41中学桩、板一次浇筑成型技术得到专家认可。桥梁盖梁论证方案为碗扣式钢管脚手架满堂支架，用来施工取费，现场实际施工经过反复计算，设计为穿心棒法施工，为施工方大大节约了成本。一系列的新技术运用，不仅是我们今后发展的主要方向，也是我们坚持稳中求进的工作总基调。坚持新发展理念，促进经济持续健康发展和社会和谐稳定，在新兴城市建设地区崛起中奋勇争先，谱写新时代更加出彩的绚丽篇章。
在项目建设过程中，还存在一个普遍性的问题，那就是安全环保问题，我们的项目是属于市政建设，市政建设是服务于社会，便捷于人民的基础建设。俗话说“要想富，先修路”，基础建设完善才能带动城市的发展，但是“绿水青山才是金山银山”，我们需响应国家号召，走可持续发展道路，控制施工过程中产生的扬尘、建渣，为简阳创办绿色卫生城市添砖加瓦。在2019年简阳市创建国家级卫生城市时，我项目现场全线拉设横幅，设置公益广告牌，增加洒水车数量，增加清洁作业人员数量，为创卫工作渲染了气氛，也作出了实质的贡献，得到了交通局、简阳创卫办的充分肯定。
项目开工至今未受到一次环保处罚，环保投诉超时处理为零。无重大人员伤亡、特种机械设备事故、车辆损毁、重大火灾、重大爆炸事故及重大治安案件的发生，人员死亡率为0‰，重伤率为0‰、轻伤率3‰以下，各类治安案件发生率0‰，达到了项目开工所定的安全环保生产管理目标。
我们是西部铁军，我们是一只拥有强大凝聚力与战斗力的队伍，在2018年尾声，为了实现主线道路全面通车节点，在项目经理周亮同志的领导下，项目部与分包单位团结一致，艰苦奋斗，不放弃不退缩，经过25天的鏖战，在1月20日完成主线道路全面通车，这是一开始我们认为完不成的，却在最后一天不负所托圆满完成的艰巨任务，向简阳人民交出了一份满意的答卷，也因此荣获简阳市优秀项目。
简阳作为一个快速发展的城市，本项目的建设实施将提高和改善简阳市石桥镇、石钟镇居民的居住水平和生活环境质量，促进生活配套等各方面设施的完善，也同样为简阳市的快速发展打下交通基础。注重以人为本，综合效益和社会文明的融和，给市民创造了一个良好的出行环境和生活空间，提高了市民的居住和生活条件。项目的建设对所在地区居民生活水平和生活质量的影响是正面的、积极的，我们的建设助力于创造三新简阳。
建成后成渝高速公路是简阳过境交通和出入境交通的主要疏散和转换通道，成渝高速互通段过境交通达9350辆／日，占到路段交通量的32％。随着成安渝高速公路的建设，成都至简阳的区间交通将大部分转移至成安渝高速公路。同时随着简阳城市空间拓展，中心城区功能像外围组团延伸，简阳路网承担的城市交通需要将进一步增长，交通功能将主要从大容量高速过境通道向城市快速路转变，实现对外交通的横向中转，避免过境交通、出入境交通与城市交通的相互干扰。因此建设本项目是缓解区域交通压力，适应未来区域交通快速增长的需要。
四十年改革不息，七十载长歌未央，时值新中国成立70周年，成安渝高速公路简阳石钟互通连接线助力三新简阳打造响亮名片，向新中国献礼。