广钢调研报告共5篇
下面是范文网小编收集的广钢调研报告共5篇，供大家参阅。
华菱衡钢的调研报告
湖南科技经贸职业学院机电工程学院林海燕
2012 年1月， 我们机电工程学院机械教研室在蒋受军主任的带领下，对衡阳大型企业衡阳钢管厂进行了调研。
为了适应高等职业教育专业人才培养目标和培养规格，全面了解企业对人才的需求，湖南科贸机械工程学院就如何突出专业职业技能培养和设置本专业课程的内容与结构等方面组织教师下企业开展调研活动。
一、调研目的
本次调研的目的是为了全面了解企业的发展现状和变化，企业对本专业的市场需求的趋势、岗位指向、专业人才的知识、技能、素质要求等方面的针对性的问题，探索专业建设的方向，制订科学合理的适应企业要求的人才培养方案。
二、调研组织与实施
调研采用的主要方法是到现场访谈和调查问卷法。
1、调研对象与分类：Ⅰ类对象为国有大中型企业，Ⅱ类对象为合资或外资企业，Ⅲ类对象为私有中小型企业。
2、调研地域：本地区的企业为主，主要是最近几年学校毕业生的主要去向地区。直接参观走访的单位：包括了衡阳钢管厂、
3、方式：通过企业参观、会议交流等方式进行。
三、调研内容
针对本次调查的目的，设计调查内容如下：
1、企业人才需求层次与需求计划；
2、招聘人才的主要工作岗位；
3、目前以及2～3年后岗位最需要的能力和知识。
4、对学校人才培养和课程设置的建议。
重点调查下列问题：
1、目前岗位最需要的能力和知识、2～3年后的岗位最需要的能力和知识；
2、机制专业在教学中应加强的课程和实践性环
四、调研结果情况分析
从2008年至今，全球钢铁市场阴霾密布。金融危机呼啸而来，昔日红红火火的钢企被无情地推到了风口浪尖，承受着行业洗牌带来的“阵痛”。 由于进口商担心被课征高额税率，因此不敢签约进口钢管，导致中国钢管企业的境外市场急剧萎缩，销售额、出口创汇、税收等方面受到重创。仅在美国市场，“双反”立案前12个月，华菱衡钢的出口量达万吨;立案后12个月的出口量仅为万吨，销量锐减至不足以往的一个“零头”。
在市场愈来愈同质化的今天，企业要在狼烟四起的市场竞争中所向披靡，必须拥有自身特色的招牌产品。产品研发，华菱衡钢做到“人无我有，人有我优”。近3年内，衡钢新产品开发可圈可点：共开发新品种20个、新钢种26个，申请专利70项，7项科技成果获得省、市科技进步奖，9个产品通过省级新产品鉴定，28个项目被列入省科技重大专项创新计划项目，HSM770起重机臂架用管开发被列为国家重点新产品计划项目，企业被评为省知识产权示范企业、石油管材专标委先进委员单位。进军高端品种市场，推进第二轮品种结构调整。
五、主要调研结论
根据以上调查分析，基本上可以做出如下判断：
1、机械制造与毕业生需求量大。 资料调查，湖南省机械制造专业专科层次人才在所有专科层次人才需求中排在前两位。因此，培养高素质机械制造应用型技能人才的任务非常紧迫，意义重大。调研中，企业对于员工认知其文化，忠于企业的态度非常看重，目前数控技术专业人才培养方案和课程体系中增加了部门企业文化课程，创造了一个传递企业文化入校园的良好途径，为学生转变身份到员工提供了一个认知平台。
2、本专业定位基本准确。
调研中，我们也获知，企业对于基本素质（如：计算能力、沟通能力、团队意识）的要求往往更加看重，对于行业比较专的技能反倒不是那么看重，这也给我们启迪，学院办专业不需要学生什么都学，而是要在培养学生扎实基本功。
它们不仅需要一大批首岗能力强、综合素质高的生产一线操作型高技能人才，也需要一大批掌握工艺实施能力、具有多岗适应能力的生产一线技术、管理型高技能人才，毕业生认为我院机械专业的机制工艺、工装设计、机械设计、机械制图、机床电控、软件应用、刀具等方面的课程等都很重要，能在企业派上用
场。
六、问题与思考
调研发现，企业特别缺乏生产一线懂工艺、会操作的技能型人才，严重制约企业的发展与壮大。企业表示，今后对我院的毕业生有更高的期望值。
调查显示少数毕业生从事一线操作不安心，频频跳槽，对企业的正常生产造成影响，同时对企业和毕业生个人的发展都产生不利影响。这些学生基础知识掌握较弱，工艺实施能力不强，缺乏通过查找资料解决实际问题的能力。根据调研情况，建议在专业教学工作中可对如下的环节进行加强：1.重点培养学生掌握基本技能,提供开放的学生技能培训场所，让学生有更多机会参与到动手训练的环节中来。
2.进一步加强校内外实训基地建设，深化与企业的合作，多多开展定向培养，根据企业的生产内容和要求开设课程，使学生与企业实现零对接。
3.进一步加强对先进制造技术方面内容的教学，如数控加工技术、CAD/M、Pro/E软件应用等。
4加强师资队伍建设，改善教师队伍结构
引入企业高技能人才作为教师。不要唯文凭论，不要唯职称论，不仅要崇尚理论，更要崇尚技能。收入应向既有理论知识又有工厂实际经验的教师倾斜。
5.学生就业多元化，课程开设多元化
学生就业并非都走技术这条路，实际的职业选择非常广阔，学校应为他们创造条件
例如，
（1.）可开设市场营销课程，目前企业的营销人员要有机械行业等专业背景，机制等专业学生具备专业知识，如熟悉营销方法，则是企业的急需人员。
（2.）开设相关专业的培训，如各种软件的学习flash、ps、网页制作等
6.可以考虑分类施教，因材施教，有针对的进行培训和因材施教 。
2012年1月9日
重庆钢结构市场预调研报告
重庆钢结构市场预调研报告
一、重庆介绍
1997年3月14日第八届全国人民代表大会第五次会议通过了《第八届全国人民代表大会第五次会议关于批准设立重庆直辖市的决定》，决定批准设立重庆直辖市，重庆市成为中国继北京、上海、天津之后的第四个直辖市。
重庆辖区东西长470公里，南北宽450公里。地界东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川，北连陕西。重庆幅员辽阔，域内江河纵横，峰峦叠翠。北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜，起伏较大。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡，即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来，三折入长江，有沥鼻峡、温塘峡、观音峡，即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱，夹两江、拥群山，素以美丽的“山城”、“江城”著称于世。
二、国家交通建设投资
下面以国家对各省、自治区、直辖市在交通建设的投资情况来分析钢结构在各地区的市场前景：
2009年，国家计划在北京投资770亿元，天津360亿元，内蒙古300亿元，山西700亿元，河北亿元，吉林220亿元，黑龙江245亿元，辽宁350亿元，上海1400亿元，江苏超过810亿元，安徽180亿元，福建460亿元，浙江570亿元，江西200多亿元，山东378亿元，河南230亿元，湖南535亿元，广东570亿元，湖北350亿元，广西300亿元，海南63亿元，四川1000亿元，贵州超过255亿元，西藏60亿元，云南280亿元，新疆150亿元，青海80亿元，甘肃171亿元，宁夏亿元，陕西400亿元，重庆1280亿元。
2009年国家在交通基础设施建设的投资，重庆1280亿元仅次于上海1400亿元位居第二，这与重庆的地位其实是极度不相称的，我认为其中有两个原因：一是国家政策的偏向；二是重庆得天独厚的地理优势。除了这1280亿元的投资，在新增“中央1000亿元投资”中，重庆市争取到亿元，其中亿元将投向铁路、公路、机场等基础设施建设领域。这对于改善重庆市交通基础设施，进一步夯实重庆区域性交通枢纽地位，将起到至关重要的积极作用。
当然，国家投资1280亿元用于交通基础设施建设，那重庆实际用于交通建设的投资可能就会有几千亿甚至上万亿。本文下面叙述重庆很可能涉及钢结构的交通规划项目。
三、重庆交通建设规划
（一）高速公路
在2020年前，规划建成“三环十射三联线”高速公路网。
线网规划
三条环线、十条放射线、三条联线组成“三环、十射、三联”，实际规划里程约3600公里。
1、三环
（1）一环，重庆内环公路（内环路）；
（2）二环，重庆绕城公路（绕城路）；
（3）三环，重庆公路外环（外环路）。
2、十射
（1）一射，重庆至成都公路（成渝路）；
（2）二射，重庆至遂宁公路（渝遂路）；
（3）三射，重庆至南充公路（渝合路）；
（4）四射，重庆至西安公路（渝邻路）；
（5）五射，重庆至武汉公路（渝鄂路）；
（6）六射，重庆至长沙公路（渝湘路）；
（7）七射，重庆至贵阳公路（渝黔路）；
（8）八射，重庆至泸州公路（渝泸路）；
（9）九射，重庆至成都（成渝辅助通道）；
（10）十射，重庆至安康公路（沿江路）；
3、三联
（1）一联，垫江至武隆公路（垫武路）；
（2）二联，梁平至黔江公路（梁黔路）；
（3）三联，巫溪至建始公路（巫建路）。
（二）境内铁路
到2012年，初步形成“一枢纽、七干线、二支线”铁路交通网，实现运营里程1500公里，成为川渝滇黔四省市“井”字型主骨架铁路网的重要节点。
规划布局
我市铁路总体布局规划为“一枢纽十一干线三支线”。
“一枢纽”，即主城铁路枢纽。
“十一干线”，即成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路、渝万郑州铁路、成渝城际铁路、渝昆铁路、安张常铁路。
“三支线”，即三南涪铁路、达万利铁路、黔张铁路。
既有和在建铁路
1、既有线
（1）干线———成渝线、川黔线、襄渝线、渝怀线、遂渝线；
（2）支线———三南涪铁路三江—南川段、达万利铁路达州—万州段。
2、在建项目
（1）枢纽———铁路集装箱中心站，设计规模2110万吨/年；
（2）干线———兰渝铁路、襄渝增建二线铁路；
（3）支线———达万利铁路万州—利川段、三南涪铁路南川—涪陵段。
规划将建项目
1、干线
（1）新通道
① 渝利铁路，计划今年开工建设；
② 渝万郑铁路，计划2009年开工，2013年建成投运；
③ 成渝城际铁路，计划2010年开工，2014年建成投运；
④ 渝昆铁路，计划2011年开工，2015年建成投运；
⑤ 安张常铁路，计划2012年开工，2017年建成。
（2）扩能项目
① 遂渝增建二线，计划2008年开工建设，2012年建成投运；
② 渝怀增建二线，其中主城至涪陵段计划2009年开工建设，2011年建成投运；涪陵至怀化段计划2010年开工，2013年建成投运；
③ 渝黔增建双线，计划2009年开工，2013年建成投运。
2、支线
（1）新通道
黔张铁路，计划2011年开工，2015年建成投运。
（2）扩能项目
① 三南涪铁路三江—南川段铁路改造；
② 达万利铁路达州—万州段铁路电气化改造。
四、重点项目
本次调研以桥梁项目为主，重庆桥梁规划如下：
主城区规划跨长江、嘉陵江桥梁共34座。目前已建成跨江大桥18座；在建的7座；近期规划建设7座，包括长江上的东水门大桥、郭家沱大桥、西彭大桥、白居寺大桥和韩家坨大桥（二部已介入），嘉陵江上的千厮门大桥、红岩村嘉陵江大桥；远期规划建设7座，包括长江上的黄桷沱大桥、木洞大桥、洛渍大桥和五宝大桥，嘉陵江上的大竹林大桥、礼嘉大桥和蔡家大桥。
下面以三个年内即将开建的桥梁项目为例介绍涉及到的钢结构。
（1）重庆东水门长江大桥
东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉公铁两用桥，大桥主跨跨度为430米,桥面宽21米，全长1000米，位于CBD区域，桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，东水门大桥投建金额为亿元。东水门长江大桥目前正在开展项目可行性研究报告和项目设计等前期工作，深入论证设计方案，确定今年国庆前后开工建设。
（2）重庆千厮门嘉陵江大桥
千厮门嘉陵江大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁，投资约7亿元，横跨重庆市渝中区和江北区。分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。千厮门嘉陵江大桥长约840m，主跨为344米，设计为“单桥塔”, 千厮门嘉陵江大桥采用双跨（2×344米）设计方式。千厮门嘉陵江大桥目前正在开展项目可行性研究报告和项目设计等前期工作，深入论证设计方案，确定今年国庆前后开工建设。
（3）重庆江津区粉房湾长江大桥
本桥为主跨（210+460+210）m双塔双索面斜拉桥，扁平钢箱梁，花瓶型索塔，钻孔群桩基础；南岸引桥为22m、30m、35m、40m不等跨单箱单室预应力混凝土连续
梁，搭架现浇施工，桩柱式桥墩。北岸引桥采用2×30m连续箱梁，搭架现浇施工，桩柱式桥墩。项目投资总额亿元，目前已完成工程可行性研究报告，已通过国家交通部行业审查，正在开展立项、环评、通航论证、行洪及水文计算论证、地震安全性评价、工程地质灾害评估等前期工作。2009年6月22日，江津区粉房湾长江大桥相关问题研讨会在区委办二楼会议室召开，会议决定，今年下半年要开工建设粉房湾长江大桥及附属工程建设。
五、调研线路
根据项目的重要程度以及建设时间安排，建议调研人员重点调研下面三个项目，可以依次走访重庆市城市建设投资公司、林同棪国际重庆工程咨询有限公司、重庆市交通规划勘察设计院、重庆市江津区华信资产经营投资（集团）有限公司、重庆市建委。
附件1：项目联系
1、东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥
建设单位：重庆市城市建设投资公司
联系地址：重庆市渝中区中山三路168号中安国际大厦十楼
联系电话：023--
设计单位：林同棪国际重庆工程咨询有限公司
联系地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路6号
联系电话：023-
52、重庆市江津区粉房湾长江大桥
建设单位：重庆市江津区华信资产经营投资（集团）有限公司
设计单位：重庆市交通规划勘察设计院
联系地址：重庆南坪四公里街132号
联系电话：办公室 023-经营部 023-
重庆钢结构市场预调研报告
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常州市新阳光建设工程监理有限公司受常州广联钢结构委托，对常州广联钢结构
1、2#车间单位工程实施施工阶段监理。本工程于2012年4月2日开工，于2013年
月
日进行了工程预验收。监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容，现对本工程的施工监理工作总结如下：
一、工程概况
1#车间：建筑面积3019M2；4层框架
2#车间：建筑面积M2；1层钢结构车间 主体设计：
1#车间：柱、梁、板C30,构造柱、圈梁C20,墙体采用轻集料砼砌块M5混合砂浆砌筑。
2#车间：构造柱、圈梁C20，+~墙体采用MU10砼实心砖，混合砂浆砌筑。
二、参建单位
建设单位： 常州市广联钢结构工程有限公司 监理单位： 常州市新阳光建设工程监理有限公司 设计单位： 常州市天宁建筑设计院有限公司 勘察单位： 常州市华泰岩土工程有限公司 承包单位： 常州市横林建筑工程有限公司
三、质量监督单位：戚墅区质量监督站
四、监理组织及监理制度
常州市新阳光建设工程监理有限公司受常州广联钢结构有限公司委托，按照相关法律、法规及委托监理合同的约定，根据建设施工承包合同、设计施工图及相关设计文件、相关技术规范的要求，对本工程的施工质量、进度实施监理。
1.监理组织：由常州市新阳光建设工程监理有限公司委派陈洁同志为总监理工程师，吴宏伟、周东英为现场监理工程师，组成广联钢结构
1、2#车间工程项目监理部。
2.监理制度：按照《建设工程监理规范》（GB —2000）及相关文件的要求,在本项目建立了设计交底及施工图会审制度、工程质量验收报验制度、施工组织设计（方案）报审制度、开（复）工报审制度、进场原材料、成品及半成品、构配件检验及见证取样送检制度、隐蔽工程验收制度、工程质量检验制度、工程阶段性验收和竣工验收制度、保证资料核查制度、现场会议制度等。
五、监理工作开展情况
（一）施工准备阶段
监理人员于施工准备阶段全部进入施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备；对施工承包单位开工前的施工准备工作质量进行了检查，主要进行了如下工作：
1、审查了施工单位及工程项目经理、项目技术负责人及主要管理人员的资质和资格；
2、检查了施工单位质量、安全保证体系和质量、安全管理体系的建立情况，现场管理制度和责任制度的建立和落实情况；
3、审查了施工单位报送的施工组织设计及相关的安全生产施工方案；
4、检查了施工单位施工技术、施工机具、设备、物质、临时设施的准备情况；
5、参加了设计技术交底会议，并提出了建设性的意见和建议；
6、编制了施工监理规划及关键分部分项工程的监理细则；
7、组织监理人员认真熟悉图纸，找出施工质量控制的重点和难点，制定应对措施；
8、建立了施工现场会议制度，并组织召开了第一次工地例会，进行了监理工作交底。
监理工作总结
（二）施工阶段
1、核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况和现场施工技术管理人员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计、安全文明施工方案、脚手架搭拆方案及施工技术交底等。
2、钢筋:HRB400
8、
10、
12、
14、
18、
22、25,HPB300 ，HRB400E
8、10 各见证复试一次，水泥复试2次，混凝土轻集料砌块复试2次，钢筋连接采用电渣压力焊每层复试一次，均满足设计要求和相关质量标准，保证了工程所用材料均为合格产品。
3、对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，如：基础定位放线、桩基的检查验收、钢筋工程隐蔽验收、模板及支撑的制作及安装、混凝土的进场验收和浇灌、屋面、卫生间防水工程施工、装修工程的样板墙、样板间施工等，在施工中采取了旁站、巡视、平行检验和见证取样等监理手段。施工中填写旁站监理记录56份、整改通知书9份.
4、对隐蔽工程和关键工序逐项进行核查验收签认。如基槽坑的隐蔽验收、桩基础工程的隐蔽验收、楼层钢筋隐蔽工程验收、配筋砌体隐蔽验收等。
5、对混凝土、砌筑砂浆及钢筋接头按规定严格的执行了见证抽样送检制度， 对混凝土、砌筑砂浆及钢筋接头按规定严格的执行了见证抽样送检制度，按抽样方案进行了见证取样送检。
6、对违反建设工程规范、标准及安全规定的质量行为及时进行了处理；对施工过程中出现的质量缺陷，监理人员针对出现的问题及时督促并帮助施工单位进行了纠正、处理，将影响工程质量的问题消灭于施工过程之中。
7、施工过程中，监理人员及时督促、指导施工单位作好施工技术资料（施工记录、自检记录、隐检记录及各种工程技术资料）的编制、收集和整理，保证了工程技术资料与工程进度同步进行；同时，对形成的技术资料进行了核查签认，保证了工程技术资料的真实性、准确性和完整性，共签认工程报验申请表216份。
8、对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程的抽样检测（验）进行了见证监测，如：排水管灌水试验、屋面及卫生间蓄水试验、防雷接地电阻测试、建筑物垂直度、标高观测等，实施了旁站监测，并查验了相关的检测资料和实物。
9、组织召开了施工现场月例会、监理工作交底会，针对现场施工技术、工程质量、施工安全等问题根据工程进度适时的提出需要注意的事项和存在的问题，并提出相关的要求等。
（三）质量验收工作情况
工程监理人员对工程施工质量全过程进行了监理，对施工质量验收作了以下工作：
1、督促施工单位在工程质量的验收前作好自检、互检工作，在自行检查评定合格的基础上，再提出报验申请，监理工程师检查合格方对施工方的报验申请进行签认。
2、参加检验批及分项工程的验收，现场监理工程师对验收合格的工程项目进行签认。
3、参加分部工程的验收，对地基基础分部工程、主体分部工程作出工程质量评价报告，总监理工程师或总监代表对验收合格的分部工程进行签认。
4、在验收过程中，对不合格的工程项目或质量缺陷及时发出了整改通知，并督促施工单位及时整改，整改完毕自行检查合格后，监理工程师对整改项目重新进行了验收，验收合格后在整改回执上进行了签认。
5、对施工单位的竣工报验申请进行审签，并出具了单位工程质量评价报告。
6、参加建设单位组织召开的工程竣工验收会，并编写了工程施工监理总结。
六、工程施工质量验收情况
1、地基基础工程质量情况 本基础工程为采用了三种基础形式：人工挖孔桩、独立柱基和条形基础。
基础主要原材料进场经验收达到合格标准；桩的桩端承载力、桩嵌嵌深度及桩的几何尺寸均满足设计要求；桩的轴线偏差、桩顶标高、桩身的垂直度偏差均在规范允许误差范围内；结构混凝土试件经检验评定均达到合格标准。
本基础分部划分为土方、模板、钢筋、混凝土、现浇结构等5分项工程，分项工程检验批质量验收记录71份，各分项工程及检验批质量经达到合格标准。
本分部工程在承包单位自检合格的基础上，经参建各方核查验收合格。
2、主体结构质量情况
本工程主体结构为框架剪力墙结构，主要原材料进场均经验收达到合格标准。
按在施工过程中，对柱、梁、板和砖砌体等对实物按规定进行了见证抽样，混凝土试件、钢筋焊接头、砂浆试件，均符合设计和验收规范要求。
1#车间主体：6个部分，22个分项，172个检验批次
2#车间主体：6个部分，16个分项，44个检验批次。
本分部工程在承包单位自检合格的基础上，经参建各方核查验收合格。
3、其他分部工程质量情况
⑴ 屋面防水工程：屋面防水细部处理基本正确，屋面面无明显积水，屋面蓄水试验无渗漏，屋面分部经验收工程质量达到合格标准。
⑵ 装饰装修分部经检查验收：楼地面垫层无起砂、裂纹、空鼓；卫生间蓄水试验无渗漏；天棚墙面平整、无起砂、裂纹、空鼓、脱皮；门窗安装开启方向正确、启闭灵活、配件完整；栏杆扶手安装稳固，安全尺度符合规范要求。 装饰装修分部经验收工程质量达到合格标准。
⑶ 给排水分部工程经核查验收：工程严格按图施工，所用原材料经进场验收均符合设计设计，给排水孔留设位置基本正确；管道配件均控设计要求配置安装；排污管坡向正确、排水畅通、无渗漏；排水管道灌水试验、通球试验、盛水试验，管道无渗漏现象，给水管道水压符合要求；管道及设施的安装误差均在施工误差允许范围，经验收工程质量达到合格标准。
⑷ 电气安装工程经核查验收：工程所用原材料经进场验收均符合设计设计，电源线路配管严格按图施工，导线连接回路符合设计要求，相间绝缘符合要求；配电箱、开关插座安装位置正确，开关动作准确；防雷接地系统经检测综合质量良好，接地系统、引下线系统、天面接闪器接地电阻均为Ω，满足设计要求验收合格。经验收质量达到合格标准。
4、施工测量检查情况
1、工程定位测量记录1份。已经规划办复测无误。
2、轴线检查记录43份，其施工偏差均在规范允许偏差范围内。
3、标高检查记录43份，其误差均在规范允许偏差范围内。
4、垂直度检查记录39份，其误差均在规范允许偏差范围内。
5、建筑物沉降观测，最近一次沉降观测，无明显沉降差。
九、对工程质量的综合评价意见
本工程划分为基础、主体结构、装饰装修、屋面、给排水、电气安装等6个分部36分项工程，共签认检验批验收记录314批次，施工过程中对各工序按检验批进行了验收，各分部分项工程经验收均达到了合格标准。
本工程消防验收已全部通过，工程质量控制资料完整，外观检查无影响结构安全和使用功能的质量缺陷，观感质量一般，按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB -2001的规定，工程质量达到合格标准，符合工程竣工验收要求。
七、结束语
本工程项目的监理工作能够取得较好的效果，是我们始终贯彻了“严格监理、热情服务”的宗旨，严格、科学的贯彻、执行建设工程相关的法律法规、标准、规范；严格的遵守公正、诚信、科学的工作准则，以此取信于业主方和施工方，确保了此次监理工作的顺利进行。参建各方相互理解、相互配合、相互支持，是完成监理工作必不可少的外部条件，对此，我们十分感谢建设单位（业主）的对我们的信任和支持、感谢施工单位在工作上的配合和理解，使我们此次监理任务的得以顺利完成，对此表示感谢。
新阳光建设工程监理有限公司
总监理工程师：
2013年8月10日
宝钢整合广钢方案大变 广钢将成全资子公司
宝钢集团今天下午与广东省国资委和广州市国资委签署了广东钢铁集团减资协议和重组框架协议，原来制定的广东钢铁集团的重组方案将进行重大调整，广东钢铁集团将不再囊括广东两家钢铁企业广钢集团和韶钢集团的资产，而成为宝钢集团的全资子公司。
其中，宝钢与广东省国资委签署的协议中，广东省国资委以单方减持的方式退出广东钢铁集团，不再以韶钢集团资产出资入股广东钢铁集团。而与广州市国资委签署的协议中，广州市国资委也不再以广钢集团资产出资入股广东钢铁集团。
据笔者了解，广东钢铁集团是在2008年挂牌成立的，成立此公司主要是为了推进湛江钢铁项目。湛江钢铁项目是在2008年3月17日经国务院同意开展项目前期工作的，国家发改委同时要求，宝钢兼并重组韶钢集团和广钢集团，由宝钢控股成立一家新公司广东钢铁集团。
2008年6月，宝钢集团与广东方面最终形成的重组方案为：成立广东钢铁集团，宝钢以现金出资亿元，持股比例为80%；广东省国资委、广州市国资委以韶钢集团、广钢的国有净资产出资亿元，合计持股比例为20%。
不过，由于湛江钢铁项目迟迟未能获批，宝钢对广东两家钢铁企业的实质性重组也一直进展缓慢。直到现在，广东钢铁集团整合广钢和韶钢都还没有进行资产交割。此前一度由三方定期参与召开的月度会议，如今也已经基本取消。
而在广东钢铁集团的实质重组停滞不前的同时，广州市国资委旗下的广钢集团却从去年开始启动了与广州市国资企业广日集团的资产置换重组。根据重组方案，广钢股份()拟以全部资产及负债与广日集团旗下的广州广日股份有限公司(下称“广日股份”)进行置换，之后，广日集团将受让广钢集团所持广钢股份的股权，从而使广钢股份原钢铁资产又重回广钢集团旗下。
宝钢集团一位内部高层告诉笔者，广钢集团旗下上市公司的这一重组转型，广东钢铁集团的重组方案也需要进行调整，不过，宝钢重组广东钢铁的大方向不会变化，还会按照之前国务院要求开展湛江项目前期工作的要求进行推进。
据笔者了解，今天下午，宝钢集团还与广东省国资委和广州市国资委签署重组框架协议，广东省国资委将把韶钢集团51%的股权无偿转让给宝钢集团，不过，这一重组协议还需要获得国务院国资委的批准。
而根据宝钢与广州市国资委商议的结果，广钢集团则将会逐渐淘汰位于广州市区的总部150万吨的钢铁产能，以及关停旗下珠江钢铁厂(产能200万吨)，淘汰的产能指标转移给湛江项目，未来湛江项目也将优先考虑广钢人员的安置。
广东省制造业的现状和发展前景
洪俊彬
10机械电子1班
【摘要】: 作为改革开放先发展起来的沿海城市，广东省制造业一直处于全国顶级水平，三十多年的积累为广东省制造业攒了一笔相当可观的财富，但近年来土地、人力和水电等综合成本的上升，部分制造企业外迁，以及产品同质化，竞争压力加大等问题让广东制造业的发展遭遇瓶颈期。论文在深入分析广东制造业的基础上，通过剖析广东制造业产业发展的内外部困境，尝试探讨广东制造业产业转型的方向。
【关键词】: 广东制造业现状发展前景
一、前言
作为中国进出口规模最大的省份，广东省制造业一直排名前列，然而三十多年过去，随着广东制造业综合成本上升、产品同质化严重，低附加值的生产模式已经桎梏了企业的发展，同时，在政府的“腾笼换鸟”政策导向之下，有一些制造企业都在内陆城市开辟新的工厂，这对广东省经济不能说没有影响。
二、广东制造业的优势
广东是领先全国的工业大省之一。近年来，广东省委、省政府陆续出台了关于工业产业结构调整、提高工业产业竞争力等措施，全省工业产业结构逐步合理化。电子信息、电器机械及专用设备、石油化工三大新兴支柱产业保持强劲发展态势，纺织服装、食品饮料、建筑材料三大传统支柱产业稳步发展，造纸、医药、汽车三大潜力产业发展迅猛，结构趋于优化。上述九大支柱产业对全省工业增长的主导作用不断增强。
1.电子信息业
广东的电子信息产业规模位居中国大陆第一，己成为当今中国乃至世界最重要的IT产品生产基地之一。全省已有20多家企业进入全国电子百强企业行列。
2.电器机械业
广东己形成以广州、深圳和佛山等装备制造业基础较好的城市为中心，辐射珠江三角洲，带动东西两翼共同发展的电器机械产业集群。拥有一批在国内占有
较大市场份额的优势产品。
3.石油化工业
广东的石油化工总量规模排在中国大陆前列。主要产品如原油、汽煤柴三大类成品油、乙烯、合成树脂、涂料、胶鞋等产量均排在全国前三名。广东省石油化学工业主要集中在茂名、广州、惠州和湛江。茂名石化、广州石化和湛江东兴是广东省三大骨干炼油企业，前两家也是广东省著名的两家乙烯生产企业。
4.纺织服装业
广东是全国纺织品生产和出口大省，也是全球第三大服装出口基地。广东省纺织工业各大类产品、品种、质量、品牌和工业总产值、销售额等指标均领先全国。
5.食品饮料业
广东省食品饮料工业实施名牌战略，形成规模优势，实现产值与效益同步增长。珠江啤酒、金威啤酒荣获“中国名牌产品”称号。食品行业经过整合、调整，在饮料、啤酒、果汁等方面形成了规模生产，食品饮料工业已成为广东省名副其实的支柱产业之一。
6.建材业
广东是中国的建材生产大省，其总量居全国之首，广东省建材工业已发展成为门类比较齐全、产品配套能力较强并有相当规模和水平的重要产业。
7.造纸业
广东省已是全国造纸及纸制品生产举足轻重的大省。目前全国造纸行业唯一的制浆造纸工程国家重点实验室和集产、学、研、科工贸于一体的国家研究中心设在广东。
8.医药工业
广东是医药大省，整体实力位居全国前列。中药、化学药物制剂、生物制药产品领域在全国处于领先地位。医疗器械在些技术含量较高的产品领域已形成一定优势。
9.汽车业
广东汽车整车的工业增加值、工业利润、销售收入等有关汽车工业综合经济指标排在全国汽车行业前列。近几年，广东省致力创造良好的投资环境，扩大吸
引外资调整汽车产业结构，汽车生产规模不断扩大，生产能力得到有效提升。本田、五十铃、日产、丰田等国外著名汽车厂商相继落户广东。
三、广东制造业存在的问题
1.制造业人均增加值低。虽然制造业目前发展迅速，但其增加值的总量及人均占有量仍旧与制造业强国有很大距离。
2.技术创新能力十分薄弱，缺乏核心技术。缺乏自主知识产权的技术和品牌，一直是阻碍制造业提高发展水平的一个重要因素。目前，多数行业的核心技术与装备基本依赖国外，大部分产品没有自主知识产权，基本停留在仿制的低层次阶段；绝大部分制造业企业技术开发能力和创新能力薄弱，缺乏技术创新的机制和优秀人才，尚未成为技术创新的主体，原创性技术和产品甚少，自主开发能力薄弱。
3.竞争优势的层次低下。目前制造业大多集中在低水平层次上，增值能力有限，附加值较低，以劳动密集型产业居多，高技术产业严重不足。
4.产业组织的不合理。产业和产品结构不合理，目前制造业产业组织的主要问题是：市场结构依然过于分散，企业竞争过度集中于价格竞争；企业进入和退出存在障碍，影响了产业竞争效率的提高。企业规模普遍偏小，具有国际竞争力的大型企业缺乏，合理的分工合作秩序尚未形成，企业生产专业化水平仍较低。
四、广东制造业的发展前景
( 一) 实施可持续发展战略, 走新型工业化道路
这种新型工业化道路是涵盖经济、科技、环境、人口、社会等全面、协调、可持续发展的道路。服从这一发展战略,制造业的发展战略必须进行调整,利用经济全球化的契机,从单纯弥补“双缺口”为主转向参与国际分工、优化资源配置和产业结构、促进技术进步、实现地区协调发展以及注重资源节约和生态环境保护上。在利用外资方面要有选择性和针对性,引资工作的重点要由引资数量转向引资的质量,加强对外资项目的筛选和识别。
( 二) 加快制造业产业结构调整和产业转移, 提升国际竞争力
广东正大力推动加工贸易转型升级，引导加工贸易企业增资扩产、自主研发、延长产业链和扩大内销，推动加工贸易加快向高技术、高附加值发展转变。广东的制造业面临新一轮发展机遇。
在参与经济全球化过程中，由制造业国际竞争力所决定的产业兴衰从根本上决定了制造业的发展命运。制造业知识、技术、资本构成的高低成为其产业国际竞争力的关键因素。国际制造业全球转移是中国制造业在发展中调整结构，在结构调整中保持较快发展的良好契机。
( 三) 实施人才战略, 构筑制造业人才高地
要适应经济全球化的需要, 制定多种多样的鼓励政策吸引和积聚更多的人才, 推动体制机制创新, 重视人才价值, 充分体现知识资本的价值, 承认智慧劳动、管理劳动、知识劳动、技术劳动等复杂劳动的基本权利,在企业治理权力和劳动报酬方面予以充分激励，创造人才聚集创业的基础条件；加大高层次人才培养力度,推动人才选拔、人才管理制度创新，大力使用符合知识经济要求的年轻人才； 在海内外广揽和积聚优秀人才，扩大人才总量，优化人才结构。
五、参考文献:
【1】徐晓雄.广东制造业现状和发展战略[J].机电工程技术,2004.
【2】熊芙蓉.中国制造业应对经济全球化策略[J].中国集体经济.2007.
【3】曹军.全球化背景下制造业的发展趋势及我们的对策[J].天津经济,2011(12).
【4】 尹中卿．推进中国制造业转型升级机遇难得[J]．瞭望新闻周刊，2010，
（29）：53-54