流动式起重机检验报告【最新6篇】
【简介】如何编写一份流动式起重机检验报告？以下是会员“dsh89”整理的流动式起重机检验报告（共6篇），供大家品鉴。
汽车式起重机安全操作规程
1.机械停放的地面应平整坚实，应按铁路工程施工安全技术规程的要求与沟渠、基坑保持安全距离。
2.作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木，调整机体水平度，无荷载时水准泡居中，支腿的定位销必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
3.调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。
4.作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，在高压线垂直或水平作业时，必须遵守铁路工程施工安全技术规程的规定。
5.伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时，应相应下放吊钩，当限位器发出警报时应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜过小。
6.作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定，伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。
7.作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后，方可继续作业。
8.在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。
9.两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80％。
10.轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶，严禁带载长距离行驶。
11.行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿，行驶时保持中速，避免紧急制动，通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行，下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。
12.行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。
13.起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须遵守铁路工程施工安全技术规程，确认安全后方可通过，通过地面电缆时应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。
14.作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩，桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°～60°之间，各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。
门式起重机司机安全操作规程
一、操作人员必须持证上岗，并了解本机的性能、构造，不得操作未经检验合格和没有取得检测合格证书的门式起重机；必须严格执行安全技术交底的内容，严格按规定进行操作。重新拼装或移位后的门吊设备，在开始吊重前应进行试吊。
二、操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤、机械运转不灵、电机设施温度超过规定等异常现象时，应及时停机检修，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。
三、听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊高度以能越过障碍为度，前进、后退时应防碰撞。起吊长、大笨重物体时，速度要慢，物体两端须用稳定索牵拉。
四、操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将吊物落地。
五、风力达六级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。
六、吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人。
七、严格遵守“十不吊”原则：
（一）超过负荷不吊；
（二）指挥信号不明、光线暗淡不吊，重量不明不吊；
（三）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；
（四）行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
（五）歪拉、斜挂不吊；
（六）工件上站人或工件上放有活动物体的不吊；
（七）氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；
（八）带棱角、块口物体尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；
（九）埋在地下的物体未采取措施不拔吊；
（十）违章指挥不吊。
八、随时注意轨道平衡，对轨道要经常进行调平。门吊前后应装有扫轨板和反撞装置。轨道两头安设阻挡块，阻挡块应牢固，防止门吊外滑。
九、作业完毕应收紧吊钩，将手柄放在空档，并将起重机定位，切断电源，配电箱上锁。
十、加强对设备的日常检查，特别是门吊的各联接点。认真做好设备的例行保养工作。
路桥华南有限公司
九江长江大桥A1标项目经理部2009年11月1日
四 桥门式起重机
上、下盖板厚度的减少，腹板厚度的减少对起重机有什么影响？
大车啃道对起重机有哪些影响？桥式起重机大车啃轨的原因有哪些？ 简述：
（1）金属结构疲劳裂纹产生的基本条件；（2）疲劳裂纹断口特征；
（3）以偏轨箱形梁为例，说明：
①主梁疲劳裂纹一般发生在哪些部位？ ②原因是什么？
（4）疲劳裂纹扩展的机理是怎样的？
. 通用桥吊的上拱度采用腹板下料成拱法时通常采用什么样的曲线？下料的拱
度与出厂前应达到的拱度是否一致？为什么？在制造单位是如何制作桥式起重机П 型梁的？
. 通用桥吊的上拱度采用腹板下料成拱法时通常采用什么样的曲线？下料的拱
度与出厂前应达到的拱度是否一致？为什么？在制造单位是如何制作桥式起重机П 型梁的？
什么是结构的疲劳破坏？结构的疲劳强度与哪些因数有关？什么样的结构应
进行疲劳强度计算？
桥式起重机盖板和腹板拼接应注意哪些问题？
桥式起重机主梁制造过程中，哪些焊接工作对主梁上拱度有影响？
请在图 4-1-2 上标出 MDG32-25 A6 单主梁门式起重机腹板与上、下盖板连接 的四条角焊缝的焊接要求，并说明原因
焊接
简述 MH10-18 A4 箱型梁门式起重机主梁劲板布置？在图 4-1-4 上标出主梁 与鞍座之间连接的焊接要求，并说明原因。
. 增加双梁桥式起重机主梁高度对起重机的强度、刚度和稳定性有什么影响？ 一通用桥式起重机型号为 QD75/32-19 A7，根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）载荷组合 B 计算，小车满载位于跨中，由垂直载荷引起的危险计算截面弯矩 M V =?m，由大车运行方向的水平载荷引起的同一危险计算截面弯矩 M H =·m，计算截面垂直方向及水平方向的截面抗弯模量分别为 W x = 3、W y =cm 3，主梁
结构材料屈服极限 σ S =225N/mm 2。试校验该主梁危险计算
图 4-1-8 是室内使用的电动环链葫芦悬臂起重机的示意图，起重量 1t，葫 芦自重 150kg，吊臂长度 ，拉杆吊点距吊臂端头 ，吊臂采用材料为 Q235B 的 I40 工字钢，面积 S=86cm 2，W y =93cm 3，拉杆与吊臂之间的夹角为 30 度，起升冲击系数 Ф 1 =，动载系数 Ф 2 =，g=10m/s 2，吊臂与柱连接按铰点计算。请回答以下问题：
（1）进行吊臂强度校核时，应选择哪个位置、哪种工况进行计算？（2）分别指出吊臂和转柱的最大弯矩在什么位置？（3）不考虑吊臂的自重，计算吊臂的强度。（考虑弯矩和轴力的影响）
4..51 电动单梁门式起重机，额定起重量 Q=3t，跨度 S=12m，有效悬臂长 S 1 =3m，其它尺寸见图 4-1-9，电动葫芦自重 q=200kg，主梁截面为等直工字梁，截面如 A-A 所示，g=10m/s 2。请回答以下问题：
（1）画出满载葫芦在跨内距左车轮中心 S/4 处主梁的剪力图和弯矩图(不考虑自重)。
（2）满载葫芦位于主
桥式起重机进行应力测试时，应变片（花）布置在主梁跨中上下翼缘表面和 两端腹板内侧中间，是如何考虑的？ 根据《电动葫芦门式起重机》（JB 5663—2008）的规定，起重机的跨度 S 的极限偏差 △ S 应符合哪些规定？.2 桥、门式起重机机构与零部件
4.2.6 为什么不能采用普通电动葫芦吊运熔融金属？
4.2.7 电动机的接电持续率是如何定义的？如何分级？接电持续率与起升机构的工 作级别一般有什么样的关系？ 4.2.8 根据《起重机车轮》（JB/T 6392—2008）的规定，起重机车轮热处理有何要 求？
4.2.9 一台 A6 通用吊钩桥式起重机, 其起升机构布置和钢丝绳缠绕如
图 4-2-1 所示，吊钩和动滑轮组重量 q=，起升电机额定功率 P e =22kW，起升电机额定
转速 n e =950 r/min，减速器的减速比 i=，卷筒绳槽底直径 D=400mm，钢丝绳直径 d=14mm，起升机构工作级别 M6，经查表此级别卷筒卷绕直径与钢丝绳直径之比 h 1 ≥20，机
构总效率 η=，g=10m/s 2。请计算：
（1）通过计算判断卷筒卷绕直径与钢丝绳的直径是否匹配?（2）起升速度是多少？
（3）选择的起升机构制动器的制动转矩应不小于多少？
（4）该机构的制动器设置在减速器的输入轴上，是出于什么考虑？（5）电机的稳态功率是多少？（6）如果起升速度提高为 /min，选择减速器的减速比，并初步确定原来的电动 机是否适用？（稳态负载平均系数 G=）
（7）如果因车间生产工艺改变，需要提高起升速度，拟采取增大卷筒直径的改造方 案，应对起升机构哪些方面进行校核？
（8）如因生产工艺改变，需要降低起升速度，有几种方法？并分析每种方法的优缺点。
图 4-2-2 是起重机的起升机构。已知：额定起升载荷 Q=100kN ,吊钩和动滑
轮组重量 q=5kN, 电机额定转速 n=950 r/min，减速器的减速比 i=40，卷筒绳槽中心节圆的
直径 D=400mm，滑轮组的倍率 m=3,机构总效率 η=。请回答以下问题：（1）求电动机所提供的稳态功率？(要求功率的单位为 kW)（2）如果在电机的型号不变的情况下，要将额定起重量由10t提高到11t，可采取哪些
具体措施来实现？采用这些措施时应分别注意什么问题？ 根据《绝缘桥式起重机 技术条件》（JB/T 8907—2013）的规定，三级绝缘
是指什么？绝缘电阻有什么要求？
一台起重机额定重量 Q=75t，起升机构为重要起升机构，工作级别为 M7。
起升机构的卷筒直径 D=800mm，减速器为二级圆柱齿传动，传动比 i=。钢丝绳直径
d=28mm，公称抗拉强度 σ t =1770Mpa，钢丝绳破断拉力 F 0 =494KN。起升机构为双联滑轮组，倍率 m=6，起升机构总效率 η=85，滑轮组效率 η 1 =4。吊钩组自重 q=2828kg。制动装 置系单制动器，安装于减速器输入轴的两端，制动器的额定制动转矩 M ZN =2500N?m。根据
第 4 章 桥、门式起重机GB/T 3811—2008《起重机设计规范》表 34 规定：当起升机构工作级别为 M7，钢丝绳公称 抗拉强度 σ t =1770Mpa 时，安全系数为 7。根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）的 规定，校验：
（1）制动安全系数是否满足要求？（2）起升钢丝绳系数是否满足要求？
一台 75/32t 吊钩桥式起重机，总重 G=kg，两个端梁上一面各安装一
支大车缓冲器。缓冲器为 ZLC-17，容量 A n =?m, 行程开关安装于端梁上,其位置在安
装试车中确定, 起重机运行速度 V=/min , 忽略消耗于运行阻力和制动器制动力的摩
擦功，减速度满足要求。根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）的规定，校验缓冲
器容量是否满足要求？
桥、门式起重机整机抗倾覆稳定性及检验试验
.1.9 某厂设计了一台拟在-20℃以下环境温度中使用的 A6 级通用桥式起重机，图
4-3-3 所示为上翼缘板和二块腹板拼接组焊示意图(图中虚线表示主梁另一侧腹板焊缝，两
侧焊缝错开距离分别为 150mm 和 100mm)，其中上翼缘板由二块钢板焊接而成，板厚 10mm，1 2 起重机械检验人员考核复习参考资料每块腹板由三块钢板焊接而成板厚 6mm。请回答以下问题：（1）进行制造监检时，主梁内部构件的检测是属于 A 类项目还是 B 类项目，对该项目 的检验时机和检验方式要求是怎样的？
（2）主梁上翼缘板与腹板拼接的工艺设计缺陷；
（3）通常应选用什么材料的钢板制做翼缘板和腹板？若采用埋弧自动焊，当构件强度
为 350Mpa 时通常应选用什么型号的焊丝和焊剂？
（4）主梁翼缘板、腹板的拼接焊缝及Π 型梁内部隐蔽焊缝有何要求？
.0 图 4-3-4 是桥式起重机主梁图，请回答以下问题：（1）写出主梁上、下盖板及腹板的几何尺寸；（2）图中焊接符号分别代表什么含义？
.1 试述若减小金属构件焊接的残余应力，在设计方面应考虑哪些措施？在工艺 方面应考虑哪些措施？
.6 简述消除焊接残余应力的方法？
.7 试述起重机主梁盖板、腹板对接焊缝焊接的工艺要点？ .8 试述桥式起重机主梁结构件π 形梁的组装与焊接工艺？ .9 试述主梁整体组装焊接工艺要求？ .2.17 《起重机械安全规程 第 1 部分：总则》（GB —2010）规定，起重机 械的设置应主要考虑哪些影响其安全操作的因素？ .2.18 《起重机械安全规程 第 1 部分：总则》（GB —2010）规定，起重机 械在工作状态、非工作状态和安装、拆卸过程中产生的载荷应包括哪些？ .2.19 按照《起重机械安全规程 第 1 部分：总则》（GB —2010）的规定，金属结构的焊接补强与修理，在施工之前应制定工作计划。试问此工作计划应包括哪些内 容？.4.12 根据《桥式起重机型式试验细则》（TSG Q7002—2007）的规定，型式试验 主要项目有哪些？
.4.13 写出图 4-3-10 中各标号所指部件的名称；并说明重物产生的倾翻力矩是如 何平衡的，为什么要设安全钩？检验主梁安全钩时应注意哪些问题？
.4.14 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，有哪种情况之一 时，应进行型式试验？对起重机的标志有哪些要求？ .4.15 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答空载试验的 要求和方法？
.4.16 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答静载试验 的目的、要求和方法？
.4.17 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答额定载荷试 验的目的、要求和方法？
.4.18 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答机构速度的 试验要求和方法？
.4.19 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答起升机构下 降制动距离的检测要求和方法？ .4.20 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答起重机噪声 的检测要求和方法？
.4.21 根据《通用桥式起重机》（GB/T —2011）的规定，试回答动载试验的 目的、要求和方法？
.4.22 简述起重机安全可靠工作的基本条件，并回答下列问题：
（1）起重机箱形主梁的梁高与跨度比值的设定（经验）是为了满足什么要求？（2）主梁两腹板间距与跨度比值的设定（经验）是为了满足什么要求？（3）上盖板的厚度由什么决定？
.4.23 甲市某起重机械制造单位已有通用门式起重机的 A 级制造许可资质（限 MG 型 80t 及以下），并且拥有桥、门式起重机 A 级安装许可资质，现拟制造 1 台 MDG30-26 A5 通用门式起重机，并在乙市安装使用。请问：（1）起重机械制造许可方式有几种？
（2）制造单位是否可以制造MDG30-26 A5通用门式起重机？怎么才能允许制造这台起重机？
（3）该制造单位能否去乙市安装？需要到特种设备安全监察机构和检验机构依次办理 哪些手续？
.4.24 某特种设备检验机构对一台在用的 QD20/ 桥式起重机进行监督检验 时，测量其挠度为 30mm，问：
（1）依据什么确定调速控制系统和就位精度？（2）若该机采用简单的调速控制系统就能达到要求，就位精度中等，其挠度是否符合要求？（3）若该机调速控制系统和就位精度不明确，其挠度是否符合要求？（4）主梁下挠后对使用性能产生的主要影响是什么？
.4.25 图4-3-11 为一制造厂生产的额定起重量为32t 双梁通用桥式起重机主梁（部
分）结构示意图。主梁腹板厚度为 8mm，图纸设计要求腹板对接焊缝应焊透并达到相应探伤合
格标准，该对接焊缝焊接工艺为双面手工电弧焊。腹板与筋板的焊接要求见图所示。该厂焊接人员在焊接完一面后将板材翻身后对未焊接的另一面即直接进行焊接。根据 上述检查情况回答：
（1）图中件 1、2、3、4、5、6 的名称；（2）说明件 4、5、6 的作用。
（3）盖板和腹板对接焊缝布置要点。
（4）该厂焊接人员的焊接作业方法是否能达到图纸设计要求？为什么？（5）针对图纸设计要求，简述正确的腹板对接焊缝的焊接工艺。（6）说出件 6 与件
3、件 4 与件 3 之间焊接符号代表的含义。
（7）如图所示，工艺文件一般要求在件 6 上部的各板件之间的连接焊缝应采用连续焊 缝，而件 6 下部的各板件之间的连接焊缝可采用间断焊缝，为什么？
.4.26 起重机制造企业提供的主梁截面如图 4-3-12 所示。（1）请说明图中焊接符号表示的意义及焊接部位。
（2）说明图纸中有什么位置的连接要求不符合设计规范的规定?为什么？（3）如果上、下盖板的厚度可以不一样，一般情况下哪个应厚些？为什么？（4）大、小劲（隔）板和工艺角钢的作用是什么
.4.29 [事故案例分析] 某市一冶金起重机，在吊运钢水包过程中，当小车运行至主梁跨中附近时，电网突然
断电，造成小车溜车，钢水包随小车移动，致使两名地面作业人员伤亡。试分析造成事故 的直接原因和有电状态下该车司机停止小车运动的方法。
背景材料：事故后，检验人员测量桥架主梁拱度合格，静刚度合格，电气控制系统合
格。小车安装有制动器，检验人员用脚蹬小车车轮小车可移动 .0 [事故案例分析] 某起重机安装班吊装一台 电动单梁起重机时，发生绑挂钢丝绳断裂，起重机坠落事故。该电动单梁起重机自重为 5500kg，钢丝绳电动葫芦自重 1000kg。绑挂时
由于屋顶高度限制，要最大限度的降低绑挂绳长度，吊起后吊点距主梁上表面 225mm，两吊
装孔间距 2300mm，孔中心到梁上表面 175mm；吊装孔为Φ100mm 的圆管。安装班在吊装绑挂
时，将 2 支短钢丝绳吊索分别直接穿过主梁的 2 个吊装孔，再用Φ16mm 的 1 支长钢丝绳吊
索的两端分别与 2 支短钢丝绳吊索相连接，吊装时长钢丝绳吊索（破断拉力为 133KN）断裂 造成事故。
.3.1 [事故案例分析] 2006 年 10 月，某船厂一台通用桥式起重机在使用 3 年后进行大修，其规格型号为
QD100-30 A5，自检合格后请某检验机构进行验收检验。起重机起吊 30 吨砝码时，吊钩和 30 吨砝码突然坠地，起重机断电后，大修单位人员和检验人员检查起重机，发现起升卷筒
与减速机连接端的卷筒轴颈处断裂。断口部位表面有多处疲劳源，裂纹扩展成棘轮形，最 终断裂区位
.2 某制造单位根据用户要求制造一台 MH10-8 A3 桁架结构的门式起重机如图 4-3-17 所示，已知该起重机跨度 S=8m，葫芦自重 G=1t，主梁 G 主梁 =3668kg，每个支腿重量 G 支腿 =1359kg，每个行走架重量 G 行走梁 =858kg，有效悬臂长度 L=3m（设葫芦的重心与吊钩吊物
时的重心在同一铅垂面上，其与轨道的距离为 3m），额定起重机 Q=10t，试校核
.3 [检验案例分析] 中州市特种设备检验所持证检验人员张
一、刘二，于 2013 年 09 月 10 日，对中州市机
械厂一台在用的通用桥式起重机，按照 TSG Q7015《起重机械定期检验规则》的要求实施了
定期检验。由于该通用桥式起重机存在较多的不合格项，在完成检验后，检验人员根据现
场填写的原始记录，及时出具了定期检验报告，并通过了审核和批准，现待机构盖章外
发。该起重机的有关情况如下：额定起重量 10t，跨度 ，工作级别 A4，安装在金属加
工车间，起重机设有司机室，供电电源为TT 系统，设有220V 照明变压器提供整机照明。
请你根据《起重机械定期检验规则》（TSG Q7015），对本题提供的该检验报告的部分
内容进行审核，指出其中存在哪些问题或错误，并说出如何改正。
（提示：报告封面、注意事项、报告附页或表示为“（略）”等不完整部分均已删除，不
应理解为错误。）答：（1）第 1 页“规格型号”栏填写不规范，应填写为“ A4”。（2）第 1 页“下次检验日期”填写错误。应填写为“2015 年 09 月”。（3）第 1 页“检验结论”栏填写用语不符合《起重机械定期检验规则》，应填写为
“不合格”。
（4） 项属错检，该项是对铸造起重机作的要求，应填写“无此项”。（5）（1）项填写错误，填写结果应为实测数据。
（6） 项属错判，TT 系统接地电阻应不大于 4Ω，此项应为“不合格”。（7）（1）项属错判，只有移动式照明要求安全电压，固定式照明不要求安全----报告改错
P240 起重机防爆
入厂验收规程 原材料入厂验收：
供货商认定：
提交验收的原材料的供货商必须是经公司认可的供货商。
对未经公司认可的供货商所提供的原材料，必须经经营、设计和工艺三部门共同审查认可，并经总工程师批准方可开始验收程序。
对任何未经认可和批准的供货商提供的原材料，不允许开始验收程序。 供货商质量保证书审查：
提交验收的原材料必须先进行供货商的原始质量保证书审查，原始质量保证书上必须有交货状态、化学成份、机械性能和合同规定的性能要求。对于无供货商的原始质量保证书、供货商的原始质量保证书所提供的试验数据有一项或多项不符合相应标准或合同规定的、原始质量保证书所提供的数据用标准值代替而无实际试验数据的原材料不允许开始验收程序。 钢板验收：
.1 钢板炉批号标记检查：
对提交验收的钢板按供货商的原始质量保证书进行逐张核对检查。钢板上的喷字标记应有供货商标记、钢板的牌号和规格、钢板的炉批号。
对于无喷字标记、喷字标记中无炉批号、钢板上炉批号标记与供货商的原始质量保证书不符的钢板，不允许继续验收程序。.2 钢板表面质量及规格检查：
.2.1 按钢板的炉批号对钢板的厚度、宽度和长度进行抽查，每个炉批号至少抽查一张钢板。钢板的厚度偏差应符合相应标准的规定，钢板的宽度和长度应与供货商的原始质量保证书相符。
钢板的厚度偏差不符合相应标准的规定时，不允许继续验收程序；钢板的宽度和长度与供货商的原始质量保证书不相符时，由工艺和供应部门确定是否继续验收程序。
1/8 .2.2 对提交验收的钢板进行逐张表面质量检查，钢板的表面应
无严重锈蚀、裂纹，脱皮，鳞片等缺陷；深度大于的缺陷的面积小于基体材料表面积的30%。当钢板存在上述不允许缺陷时，不允许继续验收程序
.3 钢板性能复验：
.3.1 复验范围：
对FCM钢板、合同或图纸要求进行性能复验的钢板，必须按钢板炉批号进行复验；对供货商的原始质量保证书所提供的试验数据有怀疑时，也需进行复验。
.3.2 复验项目：
对化学成份、机械性能或补加的无损检测、Z向拉伸等合同规定的性能要求进行复验。
钢管、钢轨和型钢验收：
.1炉批号标记检查：
对提交验收的钢管、钢轨和型钢按供货商的原始质量保证书进行核对检查。喷字标记、钢印标记或标签至少应有材料的炉批号。对于无标记或标签、标记或标签中无炉批号、标记或标签中炉批号与供货商的原始质量保证书不符的，不允许继续验收程序。.2 表面质量及规格检查：
.2.1 按材料的炉批号对材料的规格和长度进行抽查，每个炉批
号对用作主要受力件的钢管应抽查5%；其它钢管和型钢，抽查1%，但不少于5件。规格偏差应符合相应标准的规定，长度应与供货商的原始质量保证书相符。
规格偏差不符合相应标准的规定时，不允许继续验收程序；长度与供货商的原始质量保证书不相符时，由工艺和供应部门确定是否继续验收程序。
.2.2 对提交验收的钢管、钢轨和型钢应进行表面质量检查，每个炉批号对用作主要受力件的钢管和钢轨应抽查5%；其它钢管和型钢，抽查1%，但不少于5件。表面应无严重
2/8
锈蚀、裂纹，脱皮，鳞片等缺陷；深度大于的缺陷的面积小于基体材料表面积的30%。
当钢材存在上述不允许缺陷时，不允许继续验收程序
锻件验收：
.1 供货商质量保证书审查补充要求：
锻件供货商的质量保证书必须有锻件的热处理报告及相应的硬度试验数据；对于调质或表面淬火的锻件，还必须有金相检查报告；对于表面淬火的锻件应有淬硬层深度检查报告；合同或标准所规定的无损探伤报告。
对于无供货商的原始质量保证书未提供上述报告和数据或数不齐全的，不允许开始验收程序。.2 炉批号标记及复验样棒检查：
对提交验收的锻件，应按供货商的原始质量保证书进行逐件核对检查锻件和复验样棒的炉批号标记。锻件必须按批号提供足够的复验样棒。
对于无炉批号标记或炉批号标记与供货商的原始质量保证书不符的锻件、对于未按批号提供复验样棒或复验样棒规格不能满足复验需要的锻件，不允许继续验收程序 .3 主要尺寸检查：
按锻件工艺图对锻件的主要尺寸进行逐件检查。对于尺寸超出公差的锻件，应提交工艺部门审查。.4 锻件性能复验：
.4.1 复验范围：
对于调质或表面淬火的锻件按批号进行性能复验。对于正火处理的锻件，按合同或图纸要求进行性能复验。
.4.2 复验项目：
采用复验样棒对锻件的化学成份、机械性能进行复验。对表面淬火的锻件，采用复验样棒检查金相组织和淬硬层深度。无损探伤检查，在工件上进行。超声波检查在工件粗加工后
3/8 进行；磁粉检查在工件加工完毕后进行。
对于复验不合格的锻件，应予以拒收。
钢铸件验收：
.1 供货商质量保证书审查补充要求：
钢铸件供货商的质量保证书必须有钢铸件的热处理报告及相应的硬度试验数据；对于调质或表面淬火的钢铸件，还必须有金相检查报告；对于表面淬火的钢铸件应有淬硬层深度检查报告；合同或标准所规定的无损探伤报告。
对于无供货商的原始质量保证书未提供上述报告和数据或数不齐全的，不允许开始验收程序。.2 炉批号标记及复验样棒检查：
对提交验收的钢铸件，应按供货商的原始质量保证书进行逐件核对检查钢铸件和复验样棒的炉批号标记。钢铸件必须按批号提供足够的复验样棒。
对于无炉批号标记或炉批号标记与供货商的原始质量保证书不符的钢铸件、对于未按批号提供复验样棒或复验样棒规格不能满足复验需要的锻件，不允许继续验收程序 .3 主要尺寸检查：
按钢铸件工艺图对锻件的主要尺寸进行逐件检查。对于尺寸超出公差的钢铸件，应提交工艺部门审查。.4 钢铸件性能复验：
.4.1 复验范围：
对于调质或表面淬火的钢铸件按批号进行性能复验。对于正火处理的钢铸件，按合同或图纸要求进行性能复验。
.4.2 复验项目：
采用复验样棒对钢铸件的化学成份、机械性能进行复验。对表面淬火的钢铸件，采用复验样棒检查金相组织和淬硬层深度。
无损探伤检查，在工件上进行。超声波检查在工件粗加工后
4/8 进行；磁粉检查在工件加工完毕后进行。
对于复验不合格的钢铸件，应予以拒收。
焊接材料验收：
.1 供货商质量保证书审查补充要求：
低氢焊条供货商的质量保证书必须有熔敷金属扩散氢含量的试验数据；焊剂供货商的质量保证书必须有焊剂颗粒度、机械夹杂物含量和硫、磷含量的检验数据。
焊条和焊剂的供货商的质量保证书必须有该批的生产日期。对于无供货商的原始质量保证书未提供上述报告和数据或数不齐全的、焊条和焊剂生产日期超过一年的，不允许开始验收程序。.2 炉批号标记检查：
对提交验收的焊接材料按供货商的原始质量保证书进行核对检查焊接材料外包装上的炉批号。
对于外包装上无炉批号、外包装上炉批号与供货商的原始质量保证书不符的，不允许继续验收程序。.3 焊接材料外观检查：
.3.1 焊接材料外包装检查：
焊接材料外包装必须完整无损。
对于无外包装的焊接材料、外包装严重破损的焊接材料、防潮包装严重破损的焊接材料，不允许继续验收程序。.3.2 焊条外观检查：
.3.2.1 检查内容：焊条药皮表面应无剥落、露芯和明显的杂质、裂纹、毛条、竹节、发泡、皱皮；焊条引弧端不应有包头或破头，端头倒角良好；靠近夹持端的焊条型号或牌号标志清晰；焊条的弯曲度及偏心度合格；每包焊条的重量符合包装说明。
.3.2.2 抽样方法：每一批号焊条抽取五包，每包抽取五根
焊条进行外观检查。对于任一检查项目不合格，另行抽取十包，每包五根进行加倍检查。
5/8 对于加倍检查仍不合格的焊条，不允许继续验收程序。.3.3 焊剂外观检查：
每一批号焊剂抽取两包检查焊剂颗粒度和机械夹杂物含量。每包焊剂的重量符合包装说明。
对于检查不合格的焊剂，不允许继续验收程序。.3.4 焊丝外观检查：
每批号焊丝抽取五盘进行外观检查。焊丝的表面应无任何锈蚀、麻点和氧化皮；镀铜焊丝的镀层表面应光滑，无肉眼可见的麻点、锈蚀和镀层脱落；每盘焊丝的重量符合包装说明。对于检查不合格的焊丝，不允许继续验收程序。
.4 实芯焊丝化学成份复验：
每批号焊丝抽取两盘按标准规定进行化学成份复验。对于镀铜焊丝，加验铜含量。
对于化学成份不符合标准规定或铜含量超过%的焊丝，应予以拒收。
.5 焊剂化学成份复验：
每批号焊剂抽取两包按标准规定进行S、P化学成份复验。对于S含量超过％或P含量超过%的焊剂，应予以拒收。
原材料的保管检查：
.1 钢材的保管：
. 库房：
? 钢板、钢轨、大口径钢管、大型型钢、锻件、钢铸件等可
露天堆放。
? 中小型型钢、中口径钢管、盘条、钢筋等应置于料棚内。? 薄钢板、小口径或薄壁钢管、冷轧或冷拔钢材、镀锌管、不锈钢管等，应置于门窗严密、通风良好的封闭式库房内。
. 堆放：
? 钢材应按品种和炉批号分别堆码。
6/8 ? 垛底应垫高、坚固、平整，防止钢材变形。露天堆放的钢材垛面应略有倾斜，以利排水。
? 露天或料棚内堆放的角钢和槽钢应俯放，工字钢、钢轨应竖放，禁止型钢槽面向上。? 垛间应留有以上的检查通道。
对于因保管不当而造成的严重变形的钢材或锈蚀深度大于的面积超过于基体材料表面积30%的钢材作为不合格钢材。.2 焊接材料的保管和准备：
.2.1 存放条件检查：
? 存放焊接材料库房应为防雨雪良好的封闭库房，并保证室
温在5°以上，相对湿度不超过60%。
? 焊接材料应保持完好的原包装并按品种和批号堆放。? 焊接材料应尽可能上架堆放，码垛或堆放架应离地和墙
m以上，架间或垛间距离不少于。
.2.2 焊接材料的存放期限：
? 酸性焊接材料或低氢型焊接材料为生产日期起两年。? 其它焊接材料按质量保证书或说明书推荐的期限。.2.3 焊接材料的烘干和保温：
? 焊接材料的烘干或保温设备必须是专业厂制造的专用产品。
? 焊接材料的烘干或保温设备必须带有温度控制和监视仪表。监视仪表的测量范围应能满足加热温度的需要，且应在该仪表的有效鉴定期内。
? 焊接材料的烘干或保温设备应能保证在设备的额定容量下焊接材料均匀受热和潮气排除。
? 置于烘干或保温设备内的焊接材料总量应不超过设备额定容量的80%，最大不能超过90%。
? 焊条在烘干或保温设备内应分层均匀堆放，层间至少应留有50mm的热空气流动空间。每层间堆放的焊条的堆高应
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不超过30mm。
? 烘干或保温设备内的焊接材料应分牌号和炉批号放置，并有明显的炉批号标志。
? 焊接材料必须按材料说明书的规定烘干。低氢型焊条，应在350°C下保持1小时；包装破损的酸性焊条应在100°C下烘干1小时；焊剂应在300°C下保持1小时。低氢型焊条的烘干次数不超过3次。
? 低氢型焊条、经烘干的酸性焊条、焊剂在烘干后应置于保温设备内。保温设备内的保持温度应不低于100°C。? 烘干或保温设备在其工作期间不允许中断电源。烘干设备断电后，应重新开始烘干；保温设备断电在2小时以上，存于其内的焊接材料必须重新烘干。? 烘干或保温后的焊条应无药皮开裂或脱落。.2.4 焊接材料的回收和重复使用：
? 经烘干的低氢型焊条在常温下搁置4小时后必须按烘干
规范重新烘干后使用。
? 用过的旧焊剂可与同批号的新焊剂混合使用，但必须清除
旧焊剂中的熔渣、杂质和粉尘，旧焊剂的混合比不大于50％。
对于不符合上述规定的焊接材料不允许使用。外协件检验： 3 外购件检验： 4 进口件检验：
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新条例对起重机规定的变化
TSG Q7016-2008起重机械安装改造重大维修监督检验规则-释义
王福绵检验师讲稿（起重机械检验师课件）尤建阳起重检验师液压部分课件 尤建阳起重检验师焊接部分课件
吴岩起重机检验师试题
王福绵起重机检验师思考题1
李向东TSG Q7016 起重考试题 起重机思考题
第一部分问答题
1.起重机设计时应满足的三个基本条件：
a.金属结构和机械零部件都应具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力；
b.整机必须具有必要的抗倾覆稳定性；
c.原动机具有满足作业性要求的功率，制动装置提供必须的制动力矩。
2.起重机的工作级别：
起重机的工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。起重机起升载荷状态级别分为轻中重特四级（Q1-Q4)；起重机利用等级分为U0-U9十级。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1-A8级。
3.起重机设计的载荷组合，门式起重机典型载荷组合：
GB3811规定了三种组合方式：a.只考虑基本载荷为第Ⅰ类组合，零件和构件的疲劳、磨损、发热按第Ⅰ类载荷组合计算。b.只考虑基本载荷与附加载荷为第Ⅱ类载荷组合，零件和构件的静强度，整机抗倾覆稳定性按第Ⅱ类载荷组合计算。此外，校核原动机的过载热能力和制动器的制动转矩也应按第Ⅱ类载荷组合计算。c.考虑基本载荷与特殊载荷或三种载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合，按第Ⅲ类载荷组合校核整机抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性；对承受风载荷的机构零部件，抗倾覆和防滑安全装置的零件按第Ⅲ类组合进行强度计算。
4.金属结构的联接形式及各自优缺点：
a.焊接焊接是目前广泛采用的一种联接方式，焊接工艺比较简单，其不足之处是联接刚度较大，易引起结构的残余应力和变形，焊缝对低温的敏感性大。b.螺栓联接螺栓联接的优点是联接的韧性和塑性较好，质量检查方便，传力均匀。对经常变化动力载荷的机构，以及在低温下工作的结构，联接可靠性好。其缺点是在动载荷作用下容易松动。粗制螺栓传递剪切力的能力很小。精致螺栓要求的精度较高，安装不方便。高强度螺栓不是靠本事传力，而是靠很高的螺栓预紧力在联接间产生的摩擦力来传递力。由于这种螺栓克服了螺栓的许多缺点，又保留了优点，而且其静强度和疲劳强度比同尺寸的铆钉还要高，因此被广泛采用。但在安装过程中，其预紧力必须保证，必须用力矩扳手紧固。高强度螺栓联接的选用应符合GB1228-1231的规定。c.铆接。d.销轴联接。
5.试述性能等级为1级的高强度螺栓，其1所代表的意义，以及常用高强度螺栓的性能等级有哪几种？
答：1级高强度螺栓中的1所代表的含义为：a.“.”号前的数字表示螺栓的公称抗拉强度σb的1/100为10,即公称抗拉强度为1000MPa；b.“.”后的数字表示公称屈服强度σ与公称抗拉强度σb的比值（屈强比）的10倍为9，即公称屈服强度为900MPa；c.常用的高强度螺栓性能等级有三种：
级，1级，级。级不常用。
6.简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征：
(1)疲劳裂纹产生的条件：
a.存在应力集中部位或存在原始缺陷；b.存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当大小；c.应力循环次数达到相当多的数值，一般在10的5次方以上即10万次以上。
(2)疲劳裂纹及断口特征：
a.裂纹发生在焊缝热影响区，焊缝的热影响区的残余应力较大；b.裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘咬合线处或原始缺陷处；c.裂纹沿构件受力轴线的垂直方向扩展；d.裂纹断口的断面存在贝纹线。
7.造成起重机大车起动打滑的原因有哪些？
答：产生大车起动打滑的原因有：
（1）轨道上有油污或冰雪，使得车轮和轨道之间的滑动系数减小；（2）轨道车轮安装误差严重、结构布置不合理或结构变形，使得驱动轮压不够；（3）大车电动功率过大，或起动时未经调速，使得电机的起动扭矩过大。
8.塔式起重量特性曲线的确定原则：
答：1.塔式起重机的额定起重量随着幅度的增大而减小，是幅度的函数。这是因为起重机的结构强度、刚度、稳定和整机抗倾覆稳定性要求所致。最大起重量受起升机构能力的限制，不能超过额定起重量110%，由起重量限制器来控制的。全力矩法机械式力矩限制器不是直接控制起重力矩的，而是测取和限制起重臂上所有载荷对起重臂根部铰点的力矩大小，此时被控制的是这个力矩，而不是起重产生的力矩。这是现在小车变幅的塔机常用的力矩控制方法。
2.塔机起重量特性曲线的确定主要受下列因素控制：（1）起升机构强度，如起升电机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩等；（2）结构的强度、刚度和稳定性；（3）整机的抗倾覆稳定性；（4）最大安全工作载荷；（5）起重力矩限制器控制的设定值。塔式起重机的起重量特性曲线必须被包容在考虑这些因素的曲线下面。
9.塔式起重机整体稳定性的计算条件和几种最不利工况：
根据GB5144塔式起重机安全规程的规定和GB/T塔式起重机设计规范的要求，对塔式起重机的整机倾翻，要进行1.无风静载荷工况2.有风动载荷工况3.突然卸载工况4.安装工况5.暴风袭击下的非工况进行计算，最后根据最危险的倾翻状态，来确定基础重量或应加的压重。
10.塔式起重机塔身承受载荷的种类和特点：
大多数塔式起重机的塔身都是空间桁架结构，对上回转塔式起重机来说，塔身是不回转；对下回转的，塔身则是与臂架同时回转的，其区别是前者主肢在回转一周内承受交变载荷。无论上下回转，塔身均承受较大的压、弯、扭转、剪切载荷作用，强度、刚度、稳定及抗疲劳能力的校核都十分重要。
11.起重机在某幅度处不能起吊相应额定起重量的可能原因：
(1)液压泵内部泄露或故障致使油泵供应压力不足；(2)溢流阀设定值偏小或故障，致使系统压力不足；
(3)换向阀内部泄露或故障，致使马达上升分支回路供油压力不足；(4)油路渗漏，致使系统压力不足；
(5)液压马达内部泄露或故障，马达内部能量损失过大；(6)液压油油质恶化，滤油器太脏，吸油不畅；
(7)制动器因液压或机械原因不能充分打开。
12.焊接变形的基本形式：
焊接变形在焊接结构中的分布式很复杂的。按变形对整个焊接结构的影响程度可将焊接变形分成局部变形和整体变形；五种基本变形形式：收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形和扭曲变形。
13.施工升降机基本原理：
定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼做垂直或倾斜运动，用以输送人员和物料的机械。施工升降机的分类：施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。
14.防坠安全器的工作原理：
安全器齿轮与导轨架齿条啮合，当吊笼运行失控而下滑时，内部离心块在离心力作用下克服弹簧作用力向外飞出与制动轮内的凸齿啮合，迫使制动轮旋转，由于制动轮尾端螺纹的作用而压紧蝶形弹簧，使制动轮与外壳锥面摩擦力逐渐增大，使吊笼平缓制动直到停止。在安全器发生作用的同时切断传动装置的电源。安全器每发生一次动作后必须进行复位后才能从新使用。安全器在使用过程中必须按规定进行定期坠落试验及周期检定。
15.监督检验的定义：
监督检验是指在特种设备制造或安装过程中，在企业自检合格的基础上，由国家特种设备安全监督管理部门核准的检验机构对制造或安装单位进行的验证性检验，属于强制检验。
16.监督检验的方式：
(1)资料核查—核查（记录、证书、名牌等）；(2)现场监督—现场监督试验规程；(3)实物检查—对实物进行检查（抽查）；(4)组合。
17.《监督报告》至少应当包括以下内容：
a.监检结论和具体项目及其内容、检查结果；
b.设备基本情况，包括设备在安装、改造、重大维修前的基本情况；
c.施工单位以及现场施工过程，包括施工单位及其现场施工组织情况；
d.现场进行无损检测等内容的单项报告（如发生）；
e.监检过程中发现问题的处理情况，包括《监检联络单》、《监检意见书》等（复印件）； f.其它情况说明。
19.什么是改造、维修和重大维修？
a.改造，是指改变原起重机械主要受力构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动。b.维修，是指拆卸或更换原有主要零部件、调整控制系统，更换安全附件和安全保护装置，但不改变起重机的原性能参数与技术指标的修理活动。c.重大维修，是指拆卸或者更换原有主要受力构件、主要配置、控制系统，但不改变起重机械的原有性能参数与技术指标的维修活动。
20.监督检验与原验收检验的比较：
验收检验----是对起重机械产品的安全检验，以检查居多，必要时进行测量；
监督检验----是对过程、产品进行的验证性检验。以资料核查、现场监督、实物检查3种方式进行，必要时进行检查，个别情况进行测量。
21.试述塔式起重机塔身主要承受哪些载荷，并说明这些载荷是由哪些因素引起的？
答：(1)塔身主要承受压力、弯矩、扭转、剪切载荷。(2)这些载荷的影响因素是：a压力载荷----塔身
承受起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力；b弯曲载荷----由于空载的自重力矩和工作时的起重力矩一般不能平衡，以及受到风力的影响，构成对塔身施加弯矩；c扭转载荷----由于塔机回转起、制动的水平惯性力，构成对塔身施加扭转载荷；e剪切载荷----由于风力，以及水平变幅小车起、制动的惯性力，构成对塔身施加水平剪切载荷。
22.试述塔式起重机塔顶的作用，并说明刚性塔顶和可摆式塔顶受力的区别：
a塔顶的主要作用是支撑起重臂，对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支撑平衡臂的作用。B刚性塔顶受弯矩、压力、剪切作用，而可摆动塔顶仅受轴心压力载荷作用。
23.试述右图----塔式起重机回转机构传动简图中件1-7的名称，并说明件2的作用：
答：a件1----7的名称：件1----电动机；件2----液力耦合器；件3----行星减速器；件4----小齿轮；件5----大齿圈；件6----内座圈；件7----滚柱。B件2液力耦合器的主要作用是：在电机轴与减速器轴之间不通过机械联系，只靠液力传递，实现软传动，使回转机构传动实现平稳加速和减速。
24.试述造成汽车起重机倾覆的可能因素有哪些？
答：a地基不坚实，或支腿未加垫板；b各种原因引起的超载；c力矩限制器不起作用；d工作时大风的袭击；e支腿油缸或变幅油缸严重泄露；f违规行走和起臂。
25.桥式起重机静载试验程序如下：小车在跨中起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至
5倍的额定载荷，悬空不小于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形。此时主梁上拱度不小于/1000。起重机不应有裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
问：(1)从以上试验程序可以看出，桥式起重机静载荷试验时，可能会出现永久变形，为什么？
(2)为什么第一第二次出现永久变形，第三次不再有永久变形的起重机还能继续使用？
答：(1)一是由于起重机主梁在焊接过程中和在主梁下部用火焰起拱的方法起拱时，焊缝的热影响区和主梁拱烤的加热区存在受拉的残余应力；二是由于起重机在安装过程中预紧螺栓引起连接件周边母材存在受拉的残余应力。这些残余应力有时很大，可达到或接近材料的屈服强度，静载试验时，由5倍额定载荷和小车自重的作用，在主梁下部产生的拉应力和焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰联接区存在受拉的残余应力叠加，使实际应力达到材料的屈服强度，从而产生永久变形。
(2)静载试验时，当第一第二次发生永久变形，如果第三次后不再有永久变形，表明主梁受拉区焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰连接区的残余应力得到释放。材料在经过局部的塑性变形后得到强化，主梁仍可继续使用。
26.试述下图----桥式起重机主梁结构示意图中件1、2、3、4、5、6的名称，并说明件4、5、6的作用：
答：(1)件1-件6的名称：件1----上盖板；件2----下盖板；件3----腹板；件4----大加劲板；件5----小加劲板；件6----纵向水平加劲板。
(2)件4-6的作用：件4----大加劲板的作用是充当主梁骨架，同时增强上盖板和腹板的拒不稳定性；件5----小加劲板的作用是进一步加强上盖板和腹板的局部稳定性，同时使小车的轮压更直接地传到腹板上去；件6----纵向水平加劲板的作用是增加腹板受压区的局部稳定性。
年6月，某省特种设备监察部门对一生产桥式起重机的制造厂进行监督检查，该企业的情况是：有桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺，没有相应的焊接工艺评定报告，无损检测委托临近的某压力容器厂进行射线探伤，有问题时向其中长反馈，射线底片档案每月向起重机厂移交一次，焊工持有安监部门分发的《特种作业人员证书》，提供了最近半年来包括通用桥式起重机、电动单梁起重机和门式起重机在内的共56台起重机的制造监检证书。请你结合以上情况谈谈制造
厂和负责制造监检的检验机构可能存在的问题。
答：(1)制造厂存在的问题：a.桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺没有进行工艺评定，没有相应的焊接工艺评定报告；b.没有及时对射线探伤底片进行抽查和复核；c.焊工未持有质检部门颁发的《特种作业人员证书》。
(2)监检机构存在的问题：a.没有对制造厂上述行为提出监检联络单或意见书；b.监检人员没有履行起重机制造监检规则要求的抽查底片的比例不小于该台产品检测数量20%的规定；c.对起重机制造监检规则不要求监检的电动单梁起重机实行了制造监检，属于超越职权的乱作为行为。
28.某企业拟购买一台旧桥式起重机使用，请你结合《起重机安全监察规定》和其他有关法规和安全技术规范的要求，告诉企业一个合理的办事程序，保证这台旧设备最后能合法使用。
答：告诉企业以下办事程序：(1)和原使用单位签订旧起重机的购买合同；(2)要求原使用单位提供这台设备完整饿安全技术档案，同时要求原使用单位提供这台起重机的使用登记注销证明；(3)和有资质的安装单位签订安装合同；(4)要求安装单位向当地质量技术监督部门办理开工告知手续；(5)要求安装单位向当地特种设备检验机构申请监督检验；(6)检验合格后，使用单位应在起重机投入使用前或这投入使用后30日内，当按照有关规定到登记部门办理使用注册登记；(7)按有关要求建立这台起重机的安全技术档案。
29.立式停车设备所要求的安全装置有哪些？
答：急停，人车误入，防止超限运行，警示，防载车板坠落，阻车，断绳断链，运转限制，汽车位置检测。
30.冶金起重机的要求？
吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t）,除符合本规程外，还必须符合JB/《冶金起重机技术条件铸造起重机》相关要求。
以电动葫芦作为起升机构，吊运融融金属的起重机还应当符合以下要求：
（一）额定起重量不得大于10t；
（二）电动葫芦的工作级别不小于M6级。
吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。
吊运熔化或者炽热金属的钢丝绳，应当采用石棉绳芯等耐高温的钢丝绳。
吊运熔融金属起重机（不含起升机构为电动葫芦的），应当采用冶金起重专用电动机，在环境温度超过40℃的场合，应当选用H级绝缘电动机。
吊运熔融金属的起重机，起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电二制动器仍然在通电，导致电动机失速造成重物坠落。
以电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机应当采用遥控或者非跟随式等远离热源的操纵方式，吊运熔融和炽热金属的起重机，在热辐射强烈的地方，对电气设备应当采取防护措施。并且保证操作人员的操作视野，设置操作人员安全通道。
每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。
采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机，其制动器的设置应当符合以下要求：
（一）当额定起重量大于5t时，电动葫芦除设置一个工作制动器外，还必须设置一个安全制动器，安全制动器设置在电动葫芦的低速级上，当工作制动器失灵或传动部件破断时，能够可靠地支持住额定载荷；
（二）当额定起重量小于或者等于5t时，电动葫芦除设置工作制动器外，也宜在低速级上设置安全制动器，否则电动葫芦应当按倍额定起重量设计，或者使用单位选用的起重机的额定起重量是最大起重量的倍，并且用起重量标志明确允许的最大起重量。
吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，当起升高度大于20m时，还应当设置下降极限位置限制器。
额定起重量大于20t用于吊运熔融金属的起重机，也应当设置超速保护装置。
31.新条例的变动？
起重机械安装改造重大维修监督检验
报检资料说明
一、情况说明：
1、为规范定西市（以下简称本市）起重机械安装改造工作的有序开展和进行，确保起重机械安装改造重大维修监督检验工作质量，依据《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSG Q7016-2008）的相关规定，制定本说明。
2、本说明适用于TSG Q7016-2008附件A所列起重机械的安装（含移装）、改造、重大维修（以下统称施工）监督检验工作（以下简称监检），该工作是在起重机械施工过程中，在施工单位自检合格的基础上，由定西市特种设备检验所（以下简称本所）对施工过程进行的强制性、验证性检验。
3、施工单位对起重机械的施工质量和提供施工工作见证的真实性负责，监检机构对所承担的监检工作质量和检验结论的正确性负责。
4、起重机械施工（安装）单位应当在开始施工前按照有关规定履行告知后，持相关资料向本所申请监督检验，在取得本所监检受理后，方可开始施工。报检时，施工单位报检资料应依据《起重机械报检资料一览表》的要求提供。
5、施工单位应当根据施工特点，按照施工单位质量保证体系的要求，制定具体施工计划、施工作业文件、施工质量计划及其相应的设计文件、工作见证。施工作业文件、施工质量计划所列的施工检验试验项目、合格标准应当不少于并且不低于有关安全技术规范及其相应标
准。施工质量计划应当按照本规则的规定注明相应项目的监检工作的类别（A、B类），并且在相应的工作见证上设置填写监检人员签字、监检方式栏目。
6、监检开始后，监检人员在整个监检过程中任意时间内有权查阅报验文件、产品技术文件、有关施工资格和施工作业的文件。
7、监检实施过程中，A类监检项目如未经监检确认或监检确认不合格，施工不得转入下道工序。
8、施工单位应认真履行监检人员提出的《特种设备监督检验工作联络单》上所列出的整改问题，在施工单位对《联络单》所列问题进行了处理并书面回复后，监检人员应对对补正、整改情况，以及复验或补充检验结果进行验证。监检过程中发现下述问题（1）《特种设备安装改造维修告知书》中的有关内容有失实之处。（2）型式试验合格证明不能覆盖受检起重机械，制造监督检验证书的内容与起重机械不符。（3）安装改造维修许可证不能覆盖受检起重机械。（4）对于《联络单》上所列问题，施工单位经两次整改都未能整改合格。（5）进行额定载荷试验时发现受检起重机械出现挠度不符合要求，以及吊具、钢丝绳、卷筒、滑轮、车轮等出现损坏现象。（6）静载荷试验、动载荷试验结论为不合格。（7）施工单位质量管理体系出现严重问题。监检人员应填写《特种设备监督检验工作意见通知书》，以下简称《通知书》），如施工单位对《通知书》提出的意见拒不接受，或者在《通知书》规定的时限内未将处理结果报监检机构，监检机构将把有关情况书面报告受检起重机械所在地的地市级质量技术监督部门特种设
备安全监察机构、省质量技术监督局特种设备安全监察局、负责施工许可的审批机关和发证机关（见施工单位提供的《特种设备安装改造维修许可证》）。
9、施工单位应设专人配合开展监检工作，及时提供相关资料，为监检人员的监检工作提供必要的条件。对A类监检方式的项目，监检人员需要到现场的，施工单位必须提前通知监检人员，并且约定监检时间。监检人员现场监检发现监检项目不能满足要求，需要增加监检项目时，在获得监检机构负责人的批准后可以执行。
二、监检工作流程
1、施工单位提供设备选型、产品技术文件、安装改造维修资格和
施工作业文件，在取得监检机构同意受理的许可后，方可进行施工作业；（注：①提供资料可参见《起重机械报检资料一览表》；②监检人员可在整个监检过程中查验施工人员的资格证件，确保施工单位质保体系的良好运转）
2、施工单位开始施工，并按施工作业文件和实际施工工作的进行
及时填写《施工过程记录》和《施工自检报告》；
3、主要部件施工（开箱）前应约请监检人员现场进行实物检查或
资料审查，完成本工序后进行后续施工作业；
4、部件施工过程与施工后检验、电气与控制系统检验（包括电气
设备与控制系统和电气保护装置）、安全保护防护装置的检验（不包括起重量限制器和力矩限制器的检验）可与监检单位协商在进行现场试验时一并进行，但监检单位和人员可在施工单
位作业过程中对施工工作进行抽查和现场核查；
5、施工单位在确保部件施工过程及检验符合安装要求、电气与控
制系统安装正确，安全防护装置安全有效，并自检合格后，可约请监检单位和监检人员进行现场试验（包括起重量限制器试验、力矩限制器试验、空载试验、额载实验、静载试验和动载试验）；
6、填写、补正监检人员要求的资料及反馈《联络单》和《意见书》；
7、监检合格后，施工单位或使用单位应在10个工作日内到本所领
取《监检报告》。
注：具体实施安装渐渐的起重机械范围按照《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008（附件A）执行。